地面荷载下浅埋隧道围岩应力的复变函数解法

采用复变函数解法，研究地面荷载作用下浅埋圆形隧道围岩的平面弹性应力问题。该解法利用复变量将物理平面上的研究域保解映射到像平面上的圆环域内。应力函数的罗伦级数展开的系数可通过边界条件得到用单个常数表达的递推公式，而这个常数可用级数的收敛性来确定。文末给出了围岩应力的解析解形式和算例。     

万家寨引黄南干线某竖井工程的施工方法

介绍了万家寨引黄工程南干线6^#隧洞安全监测3^#电缆竖井工程的施工过程，并就施工中遇到的问题进行了探讨，总结和修正了一些工程技术参数，对类似工程施工提供了参考依据。     

引黄工程北干1号隧洞主要工程地质问题及施工对策

万孪寨引黄工程北干线l号隧洞，长43．9km，已完成5．47km，其余洞段即将施工。该隧洞埋深较大，且大部洞身位于区域地下水位以下，工程地质条件极为复杂，通过充分分析其工程地质问题，提出隧洞掘进施工对策。     

化学黏着锚栓在电气化隧道中的应用

阐述了新型隧道悬挂预埋件－－HVA化学黏着锚栓的性能特点、安装程序、安装注意事项以及在电气化隧道中的应用。采用新型隧道悬挂预埋件－－HVA化学黏着锚栓提高了悬挂件预埋强度。     

风成沙纹发育过程中形态变化的风洞实验研究

在四种风速条件下，对沙纹形成过程中的形态变化进行了风洞实验研究，讨论了沙纹宽度、沙纹迎风坡宽度、沙纹背风坡宽度、沙纹高度和沙纹指数与风速和输沙量的关系．研究发现沙纹发育呈现阶段性特点，沙纹宽度变化与输沙量的对数值成正比，沙纹迎风坡宽度和背风坡宽度与沙纹宽度成线性关系，沙纹稳定高度与沙纹高度之差和输沙量与风速之比成负指数关系，随着风速的增大沙纹稳定高度减小，沙纹稳定高度与沙粒蠕移距离随高度变化的幅度有关，沙纹指数综合反映了沙纹宽度及沙纹高度与输沙量和风速的关系，中给出了上述形态参数与输沙量或风速的具体函数表达式。     

盾构隧道穿越土坝的地层沉降控制

在盾构施工技术中,如何控制地层沉降,避免影响隧道上方建筑物,一直是人们非常关心的问题。虽然盾构及管片与其周围土体的耦合作用极其复杂,但对盾构扰动土体的变形分析和计算可为控制地层变形提供理论依据;规范盾构施工操作程序,可减少非正常地层损失;正确选择同步注浆和壁后注浆的材料、配比及工艺,可最大限度地填充建筑空隙;预先注浆和复注浆加固隧道上方土体,可减少土体扰动和固结沉降量。     

水电站变顶高尾水洞瞬变流计算及体型设计

对水电站变顶高尾水洞内明满交替流计算方法及变顶高尾水洞体型设计进行了研究，介绍了变顶高尾水洞的工作特点．采用改进狭缝法模型，结合某大型水电站取消尾水调压室方案进行瞬变流计算，提出了明满交替流分界点的处理方法．分别针对具有不同顶坡、底坡和底宽的变顶高尾水洞体型在不利工况下的瞬变流计算成果进行比较分析，结果表明，变顶高尾水洞具有一定的尾水调压室作用，若适当地选取体型参数可不设尾水调压室；顶坡对整个尾水系统的影响非常大，底坡和底宽的影响相对较小．     

影响采空区顶板抽放瓦斯效果的主要因素分析

对于低透气性高瓦斯煤层群开采的首采工作面，或厚煤层开采一分层的工作面回风流中的瓦斯浓度超限问题是一大难题，为解决此难题，通常采用顺层钻孔、穿层钻孔抽放瓦斯措施，收到了一定的效果，问题尚得到较好解决。开采煤层工作面的瓦斯主要来源于本煤层、采空区和邻近层的卸压解吸瓦斯，由于煤层松软，顺层钻孔施工难，不便进行顺层钻孔抽放瓦斯，若对采空区实施大面积抽放，工程难度大，而且抽不出高浓度瓦斯。煤层回采后，采空区顶底板岩层卸压，产生裂隙。由于瓦斯的升浮漂移和渗流特性，来自于开采煤层和卸压煤层内卸压瓦斯，沿裂隙通道汇集到裂隙区，形成瓦斯积存库。把抽放钻孔或巷道布置在顶板裂隙内，实施瓦斯抽放，该抽放瓦斯技术起到了对开采工作面上隅角瓦斯的截流作用，解决了松软低透气性高瓦斯煤层群开采瓦斯抽放困难的关键技术难题。     

水平裂缝-蒸汽辅助重力泄油物理模拟试验研究

通过自行研制的三维高压模型本体 ,利用原有蒸汽驱三维物理模拟试验系统 ,进行了超稠油油藏的水平裂缝蒸汽辅助重力泄油 (FSAGD)室内物理模拟试验。试验表明 ,FSAGD具有和水平井蒸汽重力泄油 (SAGD)相类似的渗流及传热机理。与常规蒸汽驱和SAGD相比 ,FSAGD可以明显提高蒸汽波及系数和最终采收率。根据试验结果可将FSAGD过程分为 3个阶段 :预热阶段、稳定泄油阶段和降压开采阶段。为实现稳定泄油 ,应保证一定的注汽速度和较高的注汽干度。对射孔、蒸汽附加氮气、储层纵向非均质性等因素对FSAGD开采效果的影响进行了模拟试验。结果表明 ,生产井适当补孔和蒸汽附加氮气均有助于提高采油速度和累积油汽比 ,但不能提高原油最终采收率 ;5倍级差以内的储层纵向非均质性对蒸汽波及系数和最终采收率影响不大     

铁路隧道洞门可靠度分析

根据隧道洞门结构的计算特点，建立了隧道洞门可靠度计算的极限状态方程，分析了用分位值法计算隧道洞门可靠指标的基本原理和过程；并以端墙式隧道门为例，对隧道洞门可靠度进行了计算。