农村公路石拱涵施工中的两个技术问题

针对公路石拱涵施工中经常遇到的斜度为一般角时翼墙背坡坡率与襟宽计算问题，以及斜圆石拱涵拱口石放样问题，提出了实用的解决办法。     

高填方边坡下涵洞受力变形数值模拟研究

对某型低速轴流压气机转子和NASA Rotor 37跨声速转子进行了全通道定常和非定常数值仿真研究,采用了喷管模型和节流阀模型作为出口边界条件来取代常规的边界条件设置方法,分别通过调节计算域出口面积和节流系数的方法改变转子工作状态。计算结果显示:与出口边界采用固定背压值的方法相比,采用喷管模型和节流阀模型能够准确计算转子失速前后各个工况点的流动状态。采用节流阀模型时,通过调节节流系数能够准确地判定转子失速临界点,在继续节流的过程中能够计算出失速时转子通道内失速区的形成与发展情况。研究发现,叶尖区域流动失稳即叶尖局部回流区的出现和扩展在这两型压气机转子的失速过程中起重要作用。其中低速轴流压气机转子全通道非定常计算发现,在失速时转子叶尖部位首先出现两处回流区,且回流区范围随转数增加而扩大,最终形成相对明显的失速团结构。     

高填方边坡下涵洞受力变形数值模拟

针对高填方边坡下涵洞的受力变形特征尚无系统研究的现状,结合延安机场超高填方黄土边坡下涵洞工程,运用PLAXIS有限元软件对涵洞周围土压力分布特征和涵体变形规律进行研究。将研究结果与相同工况下的上埋式涵洞进行对比分析,进而得出其受力变形规律,并由此提出实际工程中所需要解决的一些问题。研究结果表明:高填方边坡下涵洞受偏压作用明显,在竖向与侧向上发生了倾斜与偏转;当边坡坡率为1∶2,填方边坡最高点距涵洞中心线水平距离为10倍洞径宽度时,边坡坡面的边界效应开始显现,涵洞受偏压作用;高填方边坡下涵洞涵顶的竖向土压力可参照依其中心线上填土高度所确定的上埋式涵洞的竖向土压力来作为其取值依据。     

钢筋混凝土圆管涵内力分析与承载力验算

通过对钢筋混凝土圆管涵进行内力和承载力分析，指出了满足承载力计算要求最经济的基础型式及提高承载力的措施，得到了一些有益的结论。     

基于SAP2000钢主梁顶推Frame单元整体分析

通过对某大桥各顶推过程每阶段采用SAP2000进行Frame单元整体仿真分析,得出梁端挠度变化和顶推力变化情况,为进一步局部分析确定最不利工况。     

豫东黄泛区粉性土地基承载力研究

以河南许昌至安徽亳州高速公路为例,分析了在河南省豫东地区广泛分布的粉性土地基承载力评定中“建筑地基规范”与”公路桥涵规范”承载力表的差异,提出了豫东黄泛区粉性土地基承载力评定方法．     

小桥涵抗水灾综合评价指标

为了评价和预测小桥涵的整体抗水灾能力，在理论分析、室内模型试验和野外调查的基础上，分析了小桥涵水毁机理。根据小桥涵的主要致灾因子，运用因素分析法，提出小桥涵抗水灾能力的评价指标和相应的评价标准。研究结果表明，小桥涵位置、孔径、进出口形式以及加固与消能措施是决定小桥涵抗水灾能力的关键因素。评价指标和标准可为山区公路的设计、施工与养护工作提供抗水灾的决策依据。     

箱涵式进水泵站喇叭口悬空高度的试验研究

对箱涵式进水泵站喇叭口设计了5种不同悬空高度，分析了不同佛劳德数下喇叭口悬空高度对泵装置特性的影响，观测了不同喇叭口悬空高度下的进水流态；为消除喇叭口下的附底旋涡，试验中还设计了导水锥、隔涡板等消涡方案．研究结果得出了箱涵式进水泵站的喇叭口悬空高度合理的取值范围hp=(0．45～0．60)D0和可行的消涡措施，对泵站工程的优化设计及安全、高效运行具有重要的工程应用价值。     

上埋式涵洞土压力影响因素分析

利用弹性理论对上埋式钢筋混凝土涵洞顶部垂直土压力的计算方法进行了探讨，根据力的平衡条件和变形协调条件得到一个土压力计算公式，并由此分析填土内摩擦角、填土与地基的弹模比及涵洞的宽高比等因素对洞顶土压力的影响，所得的洞顶土压力系数在1．01—1．43之间连续变化。     

磁控管Ⅴ—Ⅰ特性的近似分析及其应用

磁控管V—I特性有三种近似等效模型,它们是由线性等效得到的静态阻抗模型,级数展开得到的偏压二极管模型及由泰勒级数展开得到的小信号模型,三种等效有着完全不同的性质,实践中相应的有不同的应用范围。本文介绍了它们各自的应用限制,着重介绍了小信号模型在加速器领域的应用。