全文获取类型
收费全文 | 8217篇 |
免费 | 310篇 |
国内免费 | 309篇 |
专业分类
系统科学 | 456篇 |
丛书文集 | 185篇 |
教育与普及 | 189篇 |
理论与方法论 | 86篇 |
现状及发展 | 38篇 |
综合类 | 7881篇 |
自然研究 | 1篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 354篇 |
2013年 | 273篇 |
2012年 | 536篇 |
2011年 | 636篇 |
2010年 | 416篇 |
2009年 | 462篇 |
2008年 | 502篇 |
2007年 | 657篇 |
2006年 | 620篇 |
2005年 | 582篇 |
2004年 | 535篇 |
2003年 | 425篇 |
2002年 | 259篇 |
2001年 | 248篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 83篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8836条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
为了研究多碎石沥青混合料的路用性能,采用不同矿料组配条件下的沥青混合料类型,进行低温抗裂性、高温稳定性、路面渗水和路面抗滑性等项路用性能指标试验。结果表明,不同矿料组配条件下沥青混合料的路用性能变化显著,其中多碎石沥青混合料因其良好的矿料级配组成,使其具有优良的路用性质。 相似文献
102.
103.
针对某楼板开洞的复杂框支剪力墙结构高层商住楼制作了1/20整体试验模型,进行了模型的振动台试验,得到了结构在不同裂度地震作用下的加速度、速度、位移及应力一应变曲线,分析了结构的动力特性和动力荷载下的受力特点。研究结果表明,合理的楼板开洞可有效减小转换层以上结构的侧向刚度,避免结构沿竖向产生较大的刚度突变。 相似文献
104.
105.
公路客运量预测方法的比较 总被引:16,自引:0,他引:16
科学准确地预测公路客运量,超前掌握公路客运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定公路客运发展和站场配置规划的基础。运用灰色模型、指数平滑模型、回归分析法、弹性系数法等多种预测模型对某城市2003~2015年公路客运量进行了分析预测,通过残差分析和绝对百分误差(MAPE)进行择优,提高了预测精确度。最后采用组合预测确定终值并进行了分析比较。结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高公路客运量预测精度,为公路客运发展提供科学决策依据。 相似文献
106.
以西北地区某水利工程地下洞室工程为例,采用弹塑性二维有限元法对低地应力区地下洞室围岩开挖后围岩应力进行了数值模拟研究,模拟出了低地应力区地下洞室围岩开挖后围岩应力值及其分布规律.结果表明,低地应力区地下洞室开挖后洞室围岩形成应力集中现象,侧壁位置处产生的压应力值大于洞顶位置压应力值,且洞顶产生拉应力.该研究成果将有助于进一步研究低地应力区地下洞室围岩变形破坏机理及其稳定性,对保障地下洞室工程的圆满进行具有重要的理论价值和现实意义. 相似文献
107.
北京-郑州运输通道内旅客出行的特征 总被引:8,自引:1,他引:8
为研究运输通道内客流变化规律,结合北京郑州铁路客运专线建设,运用简单抽样方法确定样本抽样率和样本容量,对通道内不同运输方式旅客出行调查数据进行统计分析。结果表明:出行旅客中企管人员最多;月收入小于1 000元的旅客主要选择公路出行,高于2 000元的旅客主要选择民航出行,介于二者之间的旅客多选择铁路出行;旅客多以出差、经商和探亲为出行目的;在小于300 km的出行距离内,公路占绝对优势;在300~1 500 km内,铁路优势明显;服务属性中,旅客最为关心的是安全,最不满意的是运行速度。 相似文献
108.
周传生 《沈阳师范大学学报(自然科学版)》2005,23(4):381-384
随着社会信息化和知识化的不断深入和发展,目前软件已经在社会的各个领域和各行各业得到广泛的应用和普及.然而从软件的发展历史来看,为了适应不同时期的软件需求和软件规模,软件的生产模式也从原始的软件作坊模式逐渐过渡到目前为软件行业所推崇的软件工厂模式. 相似文献
109.
将土体非线性弹性卸荷损伤模型引入基坑工程的有限元分析中,建立非线性弹性卸荷损伤有限元方程,编制相应有限元程序,对上海外环隧道浦西连接井段的大型超深基坑工程进行有限元计算,并从基坑变形、围护墙上作用的土压力、损伤变量的发展演化等方面对有限元计算结果进行分析,计算结果表明了所建立的土体非线性弹性卸荷损伤模型在基坑工程中的可行性和适用性。 相似文献
110.
地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研究 总被引:6,自引:0,他引:6
位于或穿越饱和软粘土层中的地铁隧道在运营之后,沿轴线产生较大的沉降量,很大程度上与饱和软粘土在地铁振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏、发生残余变形有关.通过扫描电镜试验对饱和软粘土颗粒的微观性状进行了研究,从土的微结构基本单元的形状和大小、基本单元体的接触状态、基本单元体问的联结形式、孔隙的形状和大小以及土体变形3个阶段的力学特性等方面进行较深入的研究.另外,将原状土和循环三轴试验破坏后两种状态的土样作了对比,从微观的角度解释了土体的变形机理.研究成果对有效控制、避免或减轻隧道经过地区地面沉降灾害的发生,指导地铁工程的设计、施工以及地铁运行后沉降的预测评价和防治等提供了有价值的参考. 相似文献