全文获取类型
收费全文 | 864篇 |
免费 | 28篇 |
国内免费 | 55篇 |
专业分类
系统科学 | 35篇 |
丛书文集 | 5篇 |
教育与普及 | 13篇 |
理论与方法论 | 1篇 |
现状及发展 | 5篇 |
综合类 | 887篇 |
自然研究 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 53篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有947条查询结果,搜索用时 171 毫秒
881.
论述了大飞机常规气动布局的发展,客机机身技术以及新型气动布局——翼身融合体飞机(BWB)的发展。分析了气动总体技术对于大型飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性等方面的作用, 并结合国内的研究现状提出我国加强气动总体技术研究,走自主创新道路的意见。 相似文献
882.
研究了动态分析的模态分析技术。考虑到模态分析的理论背景、试验技术条件、数据可靠度和精度等4个方面的现实性,选用了自由界面模态综合法作为汽车结构动态分析和设计的理论方法。为检验这种方法的有效性和可行性,用这种方法计算了空间双层子结构的主要振动特性,并将所得结果与有限元精确解进行对比,表明了这种方法不仅适用于简单对接情况也适用于高度赘余连接的情况,并且具有良好的综合精度。为进一步用其进行汽车结构动态分析创造了条件。 相似文献
883.
汽车制动过程中瞬时车速和轮速的仿真计算 总被引:2,自引:0,他引:2
文章在建立汽车制动过程中的整车、制动器、车轮和制动油路动力学模型和数学模型的基础上,提出了一种利用四阶RUNGE-KUTTA法结合计算机解三元一次微分方程组的方法对汽车直线紧急制动过程中瞬时车速和瞬时轮速进行了计算,并将实车的仿真计算值和试验值进行了比较,取得了满意的结果. 相似文献
884.
汽车数字仪表盘图形界面显示研究 总被引:3,自引:0,他引:3
数字化和智能化的虚拟仪表是汽车仪表的发展趋势.详细介绍了Windows CE操作系统下基于对话框的汽车仪表盘图形显示界面的设计与实现,阐述了仪表盘显示界面的设计过程、GPS导航等问题.所设计的仪表盘是一种崭新的汽车仪表概念,汽车仪表不再仅仅是一个显示信息的工具,还是一个会分析、处理信息并控制执行的系统. 相似文献
885.
汽车车轮轮辐疲劳裂纹位置预估 总被引:2,自引:0,他引:2
针对汽车车轮钢圈,建立有限元模型,进行应力分析和疲劳裂纹位置预估.通过施加合理的载荷及边界条件,分析车轮工作过程中的应力变化情况,从而预估汽车车轮疲劳裂纹位置.对比预估和试验结果表明,通过有限元计算预估的车轮疲劳裂纹位置与通过试验得到的疲劳裂纹位置很吻合. 相似文献
886.
毕业设计是汽车专业教学计划中一个综合性、创造性的教学实践环节,是对学生综合能力和素质的全面检验,是学生毕业资格认定的重要依据,也是教学、科研、实践三者的重要结合点。文章根据现代教育理论和指导汽车类专业毕业设计多年的实践经验,总结了指导学生毕业设计获奖的经验,在毕业设计选题,指导方法及如何提高学生创新能力上进行了探索,并提出了自己的见解。 相似文献
887.
喷射压力对喷雾的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
采用闪光摄影技术,在射流试验台上进行了较低喷射压力范围内瑞利模式液膜射流碎裂过程试验,在喷雾特性试验台上进行了较高喷射压力范围内柴油雾化质量的试验,对2种试验结果进行了比较分析.结果表明:由小宽厚比喷嘴喷射出的瑞利模式低速液膜射流碎裂长度随喷射流速的增大几乎呈直线增加,与喷射压力没有直接关系,喷射压力只有通过喷射流速才对射流碎裂长度产生影响,喷射流速是射流碎裂过程中的稳定因素;雾化模式的喷雾质量随喷射压力的增大显著改善,喷射压力和喷射流速转变成为液体碎裂的不稳定因素. 相似文献
888.
在残酷的重型卡车市场竞争环境下,如何客观分析用户的动力配置需求,并对其进行最优配置是车企始终追求的目标。基于车速与车辆工况最强相关的观点,首先对车载数据终端所采集的样本数据进行预处理,采用自组织特征映射网络(self-organizing feature map,SOM)聚类分析方法进行速度分布聚类。然后针对不同类型车辆真实数据的聚类结果,总结出各类车型的典型工况。最后结合典型工况与车辆具体配置进行动力匹配分析,从而挖掘出各类车辆的工况需求和动力配置要求。数据化的需求分析为车企在研发、生产、销售等环节消除了歧义,降低了质量投诉以及售后支出,这表明该方案在实践中有着重要的实用价值。 相似文献
889.
张华 《福州大学学报(自然科学版)》2010,38(1)
针对轿车车门的表面质量要求和拉深成形工艺要求,通过三坐标测量机获得其点云及其曲面边界,应用B样条法构造双二次加权BSC曲面以拟合车门曲面,研究其不同分片曲面之间的光滑拼接方法.该方法对于车门这类型的复杂曲面零件的构造与拼接具有运算较少而精度可控制的特点. 相似文献
890.
为了有效解决实际生产中优化汽车前轮罩板拉深成形工艺的问题,根据左右轮罩板件的结构及性能要求,设计拉深数模及其工艺,在恒定压边力条件下,对轮罩板件拉深成形过程进行数值模拟。通过数值模拟从典型变压边力加载模式中得到一条最优变压边力加载曲线,使拉深件不出现起皱和拉破现象,并且使零件区域厚度分布最均匀。与恒定压边力下的最优结果进行比较得出,U型变压边力加载模式为最佳方案。 相似文献