考虑目的地机场繁忙程度的航班时刻优化

为研究考虑目的地机场繁忙程度的航班时刻优化问题,建立了目的地机场繁忙程度矩阵,并对目的地机场繁忙程度进行了分级,在满足延误水平的基础上,以最小的航班运行延误和对目的地机场产生的影响为总目标研究了基于目的地机场繁忙程度的航班时刻优化模型,将所建立的航班时刻优化模型与粒子群算法耦合,并以武汉天河机场为例对航班时刻进行优化。结果表明:优化后进场航班延误降低了48.58%,离场航班延误降低了44.88%,计算结果有效且符合实际。可见优化模型可行,能为机场航班时刻优化和改善延误问题提供重要的理论指导和技术支撑。     

FC纤维在机场道面混凝土中的应用研究

为了研究不同掺量的FC纤维对道面混凝土抗折强度和抗裂性能的影响,设计了多组不同的混凝土配合比进行试验,对试验现象及结果进行对比,分析不同纤维掺量对抗折强度和抗裂性能的影响。结果表明：不同掺量的FC纤维对混凝土抗折强度略有提高,但效果不明显;当纤维掺量1 kg/m3～1.6 kg/m3,混凝土均未产生裂缝,抗裂效果明显。     

邻近既有隧道的爆炸动力学响应及其防护结构

邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。文中采用ANSYS/LS-DYNA建相邻隧道的任意Lagrange-Euler(ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-软-硬“三明治”式防护结构,以此降低隧道爆破施工对邻近隧道安全的不良影响。研究结果表明：在相同的炸药量及隧道埋深条件下,硬-软-硬“三明治”式防护结构具有较好的抗爆效果,有效地降低钻爆法施工对邻近隧道结构造成的损伤破坏,为立体交叉隧道的爆破施工提供了有价值的参考依据和解决方案。     

真空钎焊不锈钢接头的钎缝组织和相组成特征

用金相试验、Ｘ射线衍射物相分析和电子探针分析方法,系统地研究了４种镍基钎料钎焊１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ的钎缝组织特征和相组成及其随热处理时间的变化规律。研究结果表明,用ＢＮｉ１ａ和ＢＮｉ２钎料钎焊（１１２０℃,１０ｍｉｎ）的缝宽为０．１０ｍｍ的钎缝由αＮｉ、Ｎｉ５Ｓｉ２,ＣｒＢ和Ｆｅ４．５Ｎｉ１８．５Ｂ６组成,近缝区扩散层由αＦｅ,γＦｅ和Ｆｅ２Ｂ组成。用ＢＮｉ５钎料钎焊（１１７５℃,１０ｍｉｎ）的缝宽为０．０５ｍｍ的钎缝由αＮｉ,Ｎｉ５Ｓｉ２和Ｎｉ１６Ｃｒ６Ｓｉ７组成。用ＢＮｉ７钎料钎焊（１０５０℃,１０ｍｉｎ）的缝宽为０．０５ｍｍ的钎缝由αＮｉ,Ｎｉ２Ｐ和（Ｆｅ,Ｎｉ）３Ｐ组成。     

登机客流出行方式选择机理

在对昆明市巫家坝机场进行旅客交通方式意向调查的基础上,以机场登机旅客的出行方式选择问题为研究对象,探讨影响登机旅客出行方式选择的主要因素,采用MNL模型构建基于SP数据的非集计模型和基于SP数据与RP数据相结合的非集计模型,并对模型进行了标定和检验,并从中选出较优模型。     

抽油泵间隙在高温下的测定探索

本文在简要分析文献[1]测定方法得失的基础上.从理论上探讨了提高测量精度的措施。     

基于高铁竞争的机场选址优化

机场选址问题是一个复杂的多属性决策问题.在综合考虑机场建设成本、运营成本、旅客成本的基础上,同时考虑了高铁的高速发展给民航带来的巨大竞争和压力,对以往机场选址模型进行改进,引入单位客公里成本计算运营成本,创新性的提出了应对高铁竞争的机场选址优化问题.同时,分别从决策者和旅客不同利益主体的利益出发,提出了兼顾不同利益 主体利益的双层离散模型.为了描述该问题,建立了高铁竞争下的机场选址双层离散优化模型,最后并进行了算例验证.     

用于航空发动机叶尖间隙测量的光纤传感器

设计了用于航空发动机叶尖间隙测量的光纤传感器。介绍了系统工作原理。研究了光纤传感器的输出特性。针对影响因素,采用补偿技术对测量信号进行处理。对传感器性能进行仿真分析,得到了线性的输出特性曲线,同时表明补偿技术能有效地消除各影响因素对输出特性的影响。     

PBN飞行程序设计中障碍物评价辅助软件的开发研究

为了提高基于性能的导航(PBN)飞行程序设计的工作效率,考虑到PBN飞行程序设计的主要工作是用有垂直引导的进近程序障碍物评价面(APV-OAS)来评价障碍物,因此开发的障碍物评价软件具有自动进行障碍物评价工作的功能。经过测试和使用验证,此软件的计算结果正确、精度符合飞行程序设计的要求。此软件,在一定程度上,降低了PBN飞行程序设计的计算复杂度,提高了飞行程序设计的效率。     

益气解毒颗粒对小鼠免疫功能的影响

用炭粒吞噬法测定RES(网状内皮系统)吞噬能力,检测血清中溶血素含量,以检测依赖IL-1、IL-2细胞的增殖测定IL-1、IL-2．结果表明益气解毒颗粒能明显提高RES吞噬能力和溶血素抗体生成能力、促进IL-1、IL-2的诱生,提高小鼠的免疫功能．