京津冀协同发展背景下河北省铁路网布局优化

在京津冀协同发展背景下,对河北省铁路网布局进行优化.首先在对影响铁路网布局的京津冀协同发展,过境运输需求等因素分析的基础上,结合既有铁路网情况,形成布局初步方案.其次将研究对象划分成20个交通小区后,对交通生成和交通分布进行预测,得出2020年和2025年20个交通小区之间的客运量和货运量,再经过多次流量分配后得到布局优化方案.最后利用路网密度指标对河北省铁路网布局优化方案进行了评价,结果表明,该方案具有一定的合理性,能够满足未来河北省的经济发展要求.     

公铁联运轴辐式网络货运枢纽布局优化模型

为提高综合货运交通枢纽布局的科学性和合理性,基于公铁联运轴辐式网络产生不同的“流量-运费”折扣系数和不同类型枢纽的时间延迟因子,提出考虑能力限制的公铁联运轴辐式网络货运枢纽布局优化模型,运用禁忌搜索算法进行求解.最后将模型和算法应用于京津冀和晋陕构成的煤炭运输网络实例中,进行分析求解.结果表明,该模型和算法在解决公铁联运轴辐式网络货运枢纽布局问题具有较高的可行性和有效性,为枢纽规划部门提供决策参考.     

一种24位Delta-Sigma A/D数字抽取滤波器设计

为了可以对天文望远镜环境温度实现更好的监控,本文设计了一种针对天文望远镜温度监控的24位高精度Delta-Sigma(简称D-S)A/D数字抽取滤波器,主要工作包括D-S A/D数字抽取滤波器Matlab建模与仿真、Verilog代码编写和使用SMIC18工艺的数字后端设计.其中有限冲击响应(FIR)抽取滤波器共3级:第1级为级联积分梳状(CIC)滤波器,抽取因子为32;第2级为级联积分梳状补偿滤波器,抽取因子为16;第3级为半带(HB)滤波器,抽取因子为2.最后设计的滤波器的输入信号为4位,采样频率4.096 MHz,输出信号24位,采样频率4kHz,输出信噪比154dB.得到的输出波形满足设计要求.     

一种新的基于扫描线算法的DRC方法

提出一种新的基于扫描线算法的ＩＣ版图几何设计规则检查方法．根据各类设计规则检查（ＤＲＣ）命令对运算边对的要求及检查值,选择保留适当的旧扫描线及其部分矢量,建立相应的数据结构和检索策略,实现在一次扫描中同时完成ｘ、ｙ方向的检查,冗余工作大大减少．采用的算法和数据结构适宜于将数据分段处理,便于使用内、外存数据交换方式,以降低对内存的要求,适宜于检查ＶＬＳＩ版图．     

用于IC版图运算的O(N)排序算法

扫描线算法是集成电路版图运算的主流算法,排序在其中占有相当大的工作量．针对集成电路版图的特点,提出一种线性的排序算法,其时间复杂度为Ｏ（Ｎ）,比通常的快速排序算法时间复杂度（Ｏ（ＮｌｏｇＮ）低,适用于基于扫描线算法的集成电路版图运算．对于层次式设计的版图,该算法更具优越性     

Automatic Fixture Planning

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＷｉｔｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣＩＭＳｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ,ｃｏｍｐｕｔｅｒａｉｄｅｄｆｉｘｔｕｒｅｄｅｓｉｇｎ（ＣＡＦＤ）ｉｓｂｅｃｏｍｉｎｇａｈｉｇｈｌｉｇｈｔｒｅｓｅａｒｃｈｆｉｅｌｄ．ＣＡＦＤ,...     

我国书籍形态构成的演变与发展

从我国不同时期书籍形态构成的演变中, 探索由传统书籍形态信息传递的单向性向书籍形态设计构成多向性的变化趋势。     

带性能约束布局问题的不干涉遗传算法

针对卫星舱设计中的带性能约束优于问题,给出了并证明了矩形图元布局优化不干涉性的判别定理,依该定理构造了求解布局问题的不干涉遗传算法,数值结果表明了该算法的正确性和实用性。     

一种改进的Eclat算法

提出一种改进的Eclat算法.该算法在垂直数据表示方式上执行广度优先搜索和交叉计数.新算法充分利用了垂直数据表示和交叉计数的高效优势,以及Apriori算法的剪枝策略,减少了计数的候选项集的数量.实验结果表明,改进的Eclat算法的运行速度较Eclat算法有了明显的提高.     

拦截器制导系统敏感装置捷联布局设计研究

针对在大过载直接侧向脉冲力作用下,动能拦截器捷联寻的器和捷联惯组在各自安装位置处所敏感到的、由弹性振动所导致的转角及其不一致性,耦合入制导系统后,会对拦截器高精确制导性能产生不良影响,并可能造成拦截任务失败。分析了制导系统敏感装置所敏感到的弹性振动信号对制导指令误差的影响。对捷联寻的器与捷联惯组的四种典型捷联布局形式进行了探讨。基于结构动力学观点,研究了捷联布局形式、敏感装置捷联刚度这两个设计要素对两敏感装置转角及转角差的影响;得出了弹体弹性振动条件下两设计要素对捷联敏感装置转角响应影响的特点。