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11.
根据公路地形模型的特殊性,提出了一种适用于带状公路地形的建模方法,该方法将规则网和不规则网紧密结合,从计算机处理地形模型和公路模型的效率出发,将带状地形模型和公路三维模型进行无缝叠加,使得建模具备实时性。使用该方法,规则网地形模型的建立花费的时间几乎可不计,同时采用不规则网将地形模型和公路模型进行无缝叠加,把不规则网的数量最小化,极大降低计算机的运算量,在实时建立公路三维模型中具有重要意义。并利用这种技术自主开发了"公路数字影像集成系统",为公路设计提供了一个全新、直观、贴近真实的三维平台,能在公路三维选线设计能发挥重要作用。 相似文献
12.
我国高速公路的病害问题逐渐增多。本文研究主要针对高速公路工后地质缺陷引发的道路病害问题,目的在于探讨高速公后地质缺陷路段勘察和加固技术,希望对高速公路建设和维护的工程实践有所帮助。 相似文献
13.
14.
15.
论述了公路施工准备阶段测量监理工作的内容和要求,以及为了保证测量的精度要求并对复测成果的精度检查,工程量的检查等作了的介绍。 相似文献
16.
17.
河南省路基路面设计参数研究经济效益分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究方案的经济合理性是研究人员和公路建设者共同追求的目的之一。因此,对研究方案进行经济分析是十分重要的。本文结合河南公路实际情况,运用工程经济的方法,对河南省路基路面设计参数研究进行了经济效益分析,指出该项研究将对河南乃至全国公路的发展带来巨大的经济效益。 相似文献
18.
本文的研究目的是为了提供一种优化公路空间线形的方法和程序HAOP。它提出了利用空间交点确定公路空间线形的方法,研究了如何应用随机动态规划这一优化方法。试算表明程序HAOP具有一定的有效性和实用性。 相似文献
19.
岩溶地区公路边坡具有地面坡度陡峭,基岩破碎程度高,坡积及残坡积层分布复杂,地下水活跃以及边坡治理施工条件困难等特点。其加固处理不但要考虑溶洞本身的受力情况,更需要考虑边坡的整体稳定性。通过对重庆秀山县岩溶地区边坡中出现的垂直于滑坡面的溶洞受力分析,从边坡的整体稳定性出发,研究岩溶地区公路边坡坍塌的应急加固治理方案。 相似文献
20.
准确分析重载车辆在高速公路超长爬坡路段的行驶状态,能够保证车辆的主动安全控制,当前车辆形式状态安全稳定性分析大多采用单一集中卡尔曼滤波方法,存在容错性差的弊端,稳定性和可靠性不高。为此,从新的角度对高速公路超长爬坡路段重载车辆行驶状态安全稳定性进行分析,通过失稳角对行驶状态安全稳定性进行分析,依据弯道路段事故特征分析重载车辆出现侧翻与侧滑的现象,得出高速公路路面情况、坡度和转弯半径对重载车辆行驶状态安全稳定性有影响的结论。引入加速度干扰概念,以更加有效的分析重载车辆行驶安全稳定性。实验结果表明,所提方法能准确分析重载车辆行驶状态的安全稳定性。 相似文献