立车卸荷梁中频表面淬火工艺

立车卸荷梁材质为45＃钢,形状尺寸如图1。由图1可知,卸荷梁属于超长、超薄类工件,中频淬火会产生很大变形,淬火后需采用热校直的方法进行矫正。卸荷梁正火后对A面进行中频表面淬火达到技术要求,满足工作需要。卸荷梁的加工工序为：下板料→正火→校直→时效→机加→时效→中频表面淬火→校直→回火→检查→机加磨削后转装配。     

浅析铁路线路晃车原因及整治

列车的平稳、安全运行是铁路运输的基本要求,列车的舒适、高速、重载是铁路发展对铁路技术装备提出的更高要求,为铁路运输提供优良的技术装备是铁路工务部门的基本职责。线路晃车轻则影响乘客的舒适度,重则危及线路行车安全,从而直接降低了铁路运输的质量,也影响到铁路运输的效益。本文针对线路晃车病害整治中一些做法进行了探讨研究,为提高铁路线路养护维修质量提供了预防及整治方法。     

基于电涡流测功机的负荷车结构设计

为了对车辆的动力性能、牵引性能以及地面通过性能等性能进行研究与评价,该文进行了基于电涡流测功机的负荷拖车的结构设计.通过实车应用和试验测试表明该结构设计满足需求,对于地面车辆的研制,开发及性能评价有极其重要的作用.     

驾驶员预瞄时间与公路弯道半径的耦合特征

为了研究驾驶员预瞄时间与公路弯道半径耦合特征对汽车操纵稳定性的影响,建立了人-车-路系统动力学模型,通过基于实际道路数据的仿真试验,分析了驾驶员预瞄时间和弯道半径对汽车动力学特征和路径跟踪情况的影响,验证了模型的正确性.利用相轨迹变化、轮胎侧向力、汽车行驶轨迹偏差、车身姿态变化、汽车状态变量(纵向速度、侧向速度、横摆角...     

云斑车蝗绿色个体和褐色个体的核型和C-带

研究了云斑蝗(Gastrimargus marmoratus)绿色个体和褐色个体的核型和C-带。结果显示：2种体色个体的染色体数目均为2n(♂)：22 XO=23,全部是端部着丝粒染色体;核型公式：2n(♂)：2X=23t;NF=23;都可按相对长度分成L、M、S3组;都具着丝粒C带,异染色质总量是：绿色个体为16．31％;褐色个体为14．84％。     

高速公路融雪剂撒布车的升级改造

鉴于当前融雪剂撒布车工作装置功率不足和传动系统作业可靠性较差的问题,对TXSBJ-10自行式融雪剂撒布车的动力和传动系统进行了升级改造,彻底解决了原车工作装置因驱动功率不足而出现的超负荷作业和发动机熄火问题,使其作业效率和使用可靠性有效提高。     

把题目“画”出来

正在分析、解答问题时,我们常常需要根据题意"把题目‘画’出来"。数与形相结合,往往可以更清楚地理解题中的数量关系,启发我们全面分析问题,便于从不同角度去看图与思考,巧妙地解决问题。【例1】甲乙两车同时从相距540千米的A、B两地相对开出,5小时后甲车行了全程的34,乙车行了全程的23,这时两车相距多少千米?绝大部分的同学是这样列式的:54034-54023=45(千米)究竟这样列式对不对呢?不妨画出如下的线段图:     

印度14.2公里带式输送机拉紧装置组合的设计

印度Reliance Sasan项目14.2公里带式输送机具有长距离、大运量、地形复杂等特点,本文介绍了其拉紧装置组合各部件的设计。     

做好煤炭防冻车工作的调研与思考

随着社会主义现代化建设的不断发展,我国对资源的利用率也逐渐增加,使煤炭开采业务量也有了进一步的提升.为了促进我国煤炭事业的快速发展,要加强煤炭防冻车工作的有效性.本文通过对我国部分地区的煤炭含量及对外煤炭需求和特路局防冻车的工作现状进行分析,对防冻车在工作中存在的各种问题提出建议.     

依维柯车发动机无法起动原因探究

依维柯车,是南京依维柯汽车有限公司的产品,目前受到人们的青睐,其旗下的产品线主要有四种,分别是得意、越野车、都灵以及威尼斯。本文从依维柯车发动机故障出发,主要分析了发动机无法起动的原因,从而为依维柯车发动机故障提供参考。