山区公路平面线形的优化设计

作为动态规划法与随机搜索法相结合进行公路线形优化设计的应用之一,本文提出了在山区狭长地带范围内对公路平面线形进行优化的有效方法。本方法选用了简单实用的带状方格网式数字地形模型。线形优化的目标函数采用以主导坡度控制时的“理想坡度线”作为纵断面设计线的假想工程量或假想工程费用。函数的状态变量和决策变量为平面转角点座标。一般情况下,优化的计算单元包含了圆曲线和缓和曲线的构成,并选用各转角点的直缓点作为分段点。此外,文中还列举了进行公路平面和纵断面线形优化前后的算例比较与成果分析。算例表明,采用本方法进行山区公路平面线形优化通常能缩短路线,增大平曲线半径和提高路线设计纵坡的均匀性,并明显降低工程造价。     

公路勘测设计的CAI软件设计

公路勘测设计是交通工程专业学生的必修课，具有较强的实践性。传统的封闭式教学模式虽可系统传授理论知识，但在培养学生设计能力方面却有较大的局限性。为突破这一局限，公路勘测设计CAI软件利用计算机强大的计算和绘图功能，以及处理交互信息的独特优势，对公路设计的实际过程进行模拟及演示，较为详细地介绍了公路勘测设计CAI软件的总体设计方案，系统的核心模块-模拟设计模块，数据流图，以及软件开发所使用的编程语言。     

平遥—榆社高等级公路北凹山隧道详细勘察方法探讨

以平遥-榆社高等级公路北凹山隧道为例,查明了隧道围岩地质体结构特征提出一套实用、有效的详察方法,并论述了勘察结果.     

公路工程试验检测管理方法的探讨

分析了公路工程试验检测的现状,提出新的管理方法和程序。     

动态中国实时交通预报系统的理论框架研究

本文提出了动态中国实时预报系统的基本理论框架。给出了需求仿真与供给仿真的基本原理以及状态估计的求解算法,并讨论了交通诱导的一致性问题,提出了相应的求解算法,为以后该系统的设计与开发奠定了坚实的理论基础。     

高速公路视频传输方案优化设计

随着现代高速公路的快速发展，基于视频的交通管理与运营日益重要。本论文对现有视频传输技术进行了分析归纳。论证了全光数字传输技术的适应性，以湖南省常吉高速公路为例，探讨了全光数字传输技术的应用。     

高速公路客运规模化、集约化经营探讨

本文通过阐述目前高速公路客运现状,论述了规模化、集约化经营是高速公路客运发展的必由之路,分析了高速公路客运规模化、集约化经营的基本思路,提出了高速公路客运规模化、集约化经营对策。     

论公路工程建设的环境保护

为了保护环境，构建节能环保社会，近年，我国政府出台了一系列的环境保护措施，倡导低碳生活。作为基础建设中重要组成部分的公路工程建设，也应重点考虑对环境的保护问题，本文重点阐述公路建设运营各个环节的环境保护措施。     

鹰瑞高速公路环保选线研究

通过对鹰瑞高速公路从环境要素进行的比选，并从环保角度提出路线推荐方案，使鹰瑞高速公路建设对环境的影响降到最低程度。     

路堤荷载下软土沉降预算方法对比分析研究

本文将对双曲线法、星也法和Asaoka法计算理论作阐述，基于以上三种沉降预测方法，并结合连徐高速工程实例进行计算，分析计算最终沉降量结果，最后对各沉降计算方法的优缺点作详细阐述。