一类含Hardy位势及临界参数双调和方程非平凡解的存在性

本文构造了一个新的Sobolev空间,建立了紧嵌入定理。在这个新空间中讨论了一类含Hardy位势及临界参数双调和方程非平凡解的存在性。     

关键路径在现代工程中的应用

网络优化技术是工程管理的核心技术,在现代工程中有着广泛的应用,在工期长、工序多的复杂工程管理中尤为重要。工程管理的主要任务是筹划如何缩短工期、节约成本。通常,AOE网可以用来估算工程的完成时间,分析AOE网中关键路径的目的是找出关键活动,以便争取提高关键活动的功效,缩短工期。本文给出了AOE网和关键路径的一些基础知识,介绍了关键路径的思想并给出其在计算机上实现的源程序,论述了关键路径在现代工程中的应用思想并给出几个例子。     

Critical Thinking of Applying CLT(Communicative Language Teaching)in ELT Classroom for English Teachers in China

This paper critically explores the problem of applying CLT in ELT in China.Because of the great differences in ELT contexts between China and ENL(English as native language)countries,it is impractical and inappropriate to adopt the full package of CLT in China.     

临界域形状选择与犯第Ⅱ类错误的概率的一个重要结果

统计问题总是从样本去推断总体的性质．除参数估计外,假设检验也是一种重要的推断形式,从理论上而言,它也是数理统计的一个分支,本文就临界域特别是双侧检验临界域的形状的选择与犯第Ⅱ类错误的关系进行初步探讨,得到的结论是：临界域的左右两部分与统计量密度曲线问所夹面积各为α1,α2时(α1 α2=α)(其中α为显著性水平),犯第Ⅱ类错误的概率可大可小,与检验的参数的真值有一个明确的依赖关系。     

木聚糖酶漂白机理的形态研究

用扫描电镜观察经木聚糖酶处理过的纸浆纤维样品,发现木聚糖酶可使纤维的表面和内部超微结构发生变化。结果表明,产自于黑曲霉的１＃木聚糖酶和产自于里氏木霉的２＃木聚糖酶由于含纤维素酶活较高,故经处理后的纤维结构遭受严重损伤,因此也降低了纤维强度;而产自于荧光假单孢菌的３＃木聚糖酶由于含纤维素酶活较低,故经预处理后可使纤维表面和横断面上产生比较均匀的孔洞和裂隙,既可增加后续漂剂的渗透性,又不影响纤维的强度,是马尾松ＫＰ浆进行生物预处理的较为理想的木聚糖酶。     

通风机串联性能

通风机在工业与民用领域应用广泛,对单台风机的理论研究与试验验证较为深入,但串联后的性能试验较少。本文对多种通风机串联后的实际特性、工况点和临界转速进行了理论分析与试验验证,并得出了临界转速曲线,为通风机串联系统的设计提供了依据。     

一类临界增长拟线性椭圆Dirichlet问题的非平凡解

本文对 中有界区域Ω上临界增长拟线性椭圆型方程 的Dirichlet问题,在满足一定的条件下,证明了非平凡广义解的存在性。     

液化天然气翻滚临界密度差的数值研究

液化天然气（Liquefied Natural Gas,LNG）在充装和储运过程中,密度差分层现象易导致翻滚行为,对LNG储罐安全造成极大威胁。当初始密度差小于临界密度差时,储罐内相邻两层LNG的混合过程较平稳;当初始密度差大于临界密度差时,LNG翻滚强度显著增大,混合过程趋于剧烈。因此,研究不同罐容储罐的翻滚现象与临界密度差之间的联系尤为重要。本文采用商业数值软件FLUENT分别对5,000、10,000、30,000、50,000、80,000、100,000、120,000和160,000 m3储罐内分层LNG的翻滚现象进行数值分析,获得多罐容LNG储罐内的翻滚现象随初始密度差的变化规律,并确定各罐容的临界密度差范围。研究发现：LNG翻滚流速随着分层初始密度差的增加而增加,初始密度差是影响LNG翻滚的直接原因;同时,LNG翻滚的最大速度与初始密度差呈线性关系,即：当初始密度差越大,翻滚时最大速度越大,表征翻滚越剧烈,该线性关系式中的系数并非定值,其大小与储罐高度和直径等尺寸参数相关;此外,LNG发生翻滚时存在临界密度差,与储罐直径满足二次方函数关系,临界密度差随着储罐直径的增大而减小,分层的LNG达到临界密度差而更易发生剧烈翻滚现象;最后,本研究针对不同储罐罐容,提出临界密度差区间,且大容量的储罐装载分层LNG时更易产生翻滚现象。     

宽轨机车水平悬挂参数对临界速度的影响

针对某型宽轨机车,建立了机车转向架临界速度分析模型和10自由度蛇形运动微分方程,利用特征根法求解转向架的临界速度,分析机车水平悬挂参数对临界速度的影响以及一系横、纵向刚度和二系横向减振器参数之间的匹配关系。研究结果表明：二系水平悬挂参数对机车临界速度的影响相对较小;一系横、纵向刚度与二系横向减振器刚度的适度增大均可提高机车的临界速度,合适的二系横向减振器阻尼值可使临界速度达到最高;二系横向减振器最优阻尼值随一系纵向刚度的增加而减小,并逐渐到达稳定值;二系横向减振器最优阻尼值随二系横向减振器刚度的增大而增加;随一系横向刚度的增加,二系横向减振器刚度较小时,二系横向减振器最优阻尼值先减小后增大,二系横向减振器刚度较大时,减振器最优阻尼值也增大。