高速铁路客运枢纽交通规划研究

交通引导选择,交通改变生活,高速铁路将带来快捷、安全、舒适的长途交通选择。高速铁路客运枢纽的交通特征介于机场与传统火车站之间,既需要便捷的大运力集散交通系统,也需要人性化的换乘空间。文章以广州铁路新客站为例,系统地阐述了高速铁路客运枢纽的交通对策、交通需求、路网规划与轨道交通线网规划等问题。     

株洲体育场馆的计算流体动力学数值模拟

以株洲体育场馆为研究对象,进行了粘性流场的数值模拟,比较了屋盖升力系数和流场细节,将数值模拟结果和试验结果进行了分析,结果令人满意,特别是基于整个雨篷屋面的体形系数吻合的更好.本文还针对株洲体育中心复杂外形几何特点,构造了特定网格拓扑结构,使用分块结构化网格对该建筑进行数值模拟.模拟结果和试验数据以及涡方法的数值方法结果进行比较,结果表明可以解决具有复杂外形三维建筑物气动力学设计问题,具有较好的计算精度.     

吐鲁番市文化西路棚户区改造工程规划

本文通过宏观区域及人文背景分析,在尊重历史和现实的基础上,针对吐鲁番市文化西路棚户区改造规划这一特定项目,探索在民族地区、市场经济条件下,协调居住者、开发商、政府三方利益诉求,达成问题合理解决的途径。     

The Performance Analysis of Traffic Channel Coding in Digital Trunking System

1. INTanDUCTIONDigital trunking syStem is ~ellt from the common public ~rk System with adVanced and specializedmobile dispatching hations. It has been proved that the trunking system playS an boortant role in emergencyservices and dripat~. With digital technology the special mobile cOInlnwhcation haS been developed greatlyfrom the duplex interphone and analogy trunking system to digital trunldllg syStem. NOw it Provides us agood chance to develop and build up an adVanced speciallied mo…     

FlOW Shop排序问题F3|s|Cmax的最优算法

讨论调整时间可分离的FlowShop排序问题F3|s|Cmax．对其一类特殊情况给出了最优算法．     

WY-TC802型交通信号控制机的研制

设计和研制了一种采用LCD显示器的交通信号控制机,该机采用薄膜键和汉字菜单操作。应用表明,该系统具有界面直观、使用方便、性能稳定等优点,控制效果比传统信号机好,适合我国交通控制现状。     

恒液位水箱侧槽水面线的数值计算和实验研究

本文从流体力学基本原理出发,建立了水流量标准装置恒液位水箱侧槽流动的基本微分方程式,并运用数值方法求得其近似解。根据有限差分法计算的侧槽水面线与实验结果基本吻合。在此基础上,本文分别对于水平和倾斜槽底这两种情况提出了进行工程设计的方法和实用计算公式。至此,作为文献[1]、[2]的延续和补充,本文完全解决了水流量标准装置恒液位水箱水面结构的设计方法问题。     

机场航站楼空调系统的节能降耗

介绍了机场航站楼的热工特性,指出了关于冷水机组、热水机组、锅炉和风冷热泵机组等主要设备的节能配置与运行策略,提出了机场航站楼空调系统节能降耗的措施与方法。     

机载防撞系统TCASⅡ Version 7.1与Version 7.0软件的比较

针对机载防撞系统TCAS软件版本的改进,描述了TCASⅡVersion7.1对Version 7.0软件所作的修订,分析了Version 7.0与Version 7.1软件的差异和改进.按照DO-185B所规定的TCAS系统最低性能需求,采用软件工程的方法,完成了TCASⅡVersion 7.1防撞算法的软件设计和编程并建立了相应的软件测试平台.通过采用一组标准输入及输出的测试用例文件,将标准输入产生的输出结果与DO-185B的输出结果进行比对,验证了TCASⅡVersion 7.1防撞算法和处理逻辑的正确性和有效性.     

基于网络层析成像技术的道路交通流预测算法

为了更有效地预测城市路网交通流量,本文提出了一种城市道路交通预测模型.该模型基于网络层析成像(Network Tomography, NT)技术建立生成树,采用期望最大 (Expectation Maximization, EM) 算法得到路网子网车流概率分布,再结合路网子网中流量守恒原则,对待预测路段流量进行推测.实验结果表明,该模型优于现常用的人工智能模型,对城市交通流量预测更为有效,且提高了预测精度.