无穷损害方法的框架模式

本文将对递归枚举度构造中的几种主要我穷损害方法－真步集方法、树构造方法、弹球机方法等作一框架性的描述，从而探讨其内在联系与区别。并为今后对上述方法建立起统一的理论机制做一些准备和尝试。     

火灾下三维钢框架结构响应的数值模拟

建立了三维钢框架结构模型，采用有限元法对整体结构在火载荷和常规载荷共同作用下的变形和应力进行了弹塑性分析，得到了变形及应力随时间变化的云图；同时将不同约束条件下整体结构的响应进行了对比，得到了内力及挠度随时间变化的曲线．为基于整体结构的耐火设计提供了有效的数值模拟方法．     

数字城市发展研究论纲

数字城市是人类对物质城市认识的又一次飞跃，它与园林城市、生态城市一样，是对城市发展方向的一种描述。分析概括了数字城市的基本涵义与产生的背景，探讨了数字城市的内容与框架、原则与功能，在此基础上提出了推进中国数字城市发展的若干政策建议。     

115m跨度钢筋混凝土拱结构施工质量控制

针对大跨度拱结构施工中涉及的施工段划分、施工缝留设、预拱度计算、结构预压、模板及支撑体系设计等技术问题，结合工程实践和现场应力应变监测分析，介绍了大跨度拱结构施工工艺和质量控制关键，提出了采用“免预压法”对于保证大跨度钢筋砼拱结构施工质量的成功经验和借鉴意义。     

高速公路交通事件管理系统

随着高速公路的迅速发展，我国高速公路上的交通拥挤日趋严重，据估计交通事件引起的拥挤占60％以上，预计到2005年该比例将增加到70％．为了减少由交通事件带来的负效应，许多国家的运输部门建立了高速公路交通事件管理系统．本文在ITS技术基础上，通过对比国内外交通事件管理研究和发展的现状，提出了适合于我国事件管理系统结构框架，并在此基础上对事件管理的活动和工作过程进行了探讨，从整体上把握了事件管理实施过程中关键问题。     

景像匹配导航系统全局仿真技术研究

提出了开展“景像匹配导航系统全局仿真技术研究”的四个重要环节,即纯计算机仿真、半实物仿真、飞行实验仿真和系统评估仿真,并详细介绍了北航“地形匹配/景像匹配-211工程重点实验室”以此为基础开发的五种仿真平台,为景像匹配导航系统的全局仿真研究提供了一个总体框架。     

加权空间L_W~2(R~d)上的向量Gabor框架

讨论加权空间L_W~2(Rd)上的Gabor框架,得到该空间具有向量Gabor框架的一个必要条件,即权函数W(x)满足0相似文献   

装配式铝道面板结构力学响应分析

采用ANSYS有限元软件建立了多层弹性地基上装配式铝道面板道面结构的三维有限元模型,为装配式铝道面板道面结构的设计提供计算方法。同时,利用有限元模型计算所使用飞机在典型道面结构上的力学响应。分析发现道面板类型对力学响应影响不大,而道面板与基层间的接触状态影响较大,接触系数从0.01增至10时单双板的弯沉分别减少17.2%和9.9%,基层层底弯拉应力减少21.7%和27.1%,说明改善道面板与基层间状态至关重要。最后完成了现场承载板试验和通行试验,得到的试验结果验证了有限元模型的正确性,为同类型道面结构提供了分析计算方法。     

钢框架-内嵌冷弯薄壁型钢复合墙体静力抗侧性能与设计方法

钢框架-内嵌冷弯薄壁型钢复合墙体(PF-CFSF)结构体系适用于多、高层建筑结构.用SAP 2000有限元针对PF-CFSF结构水平荷载下的抗剪性能进行分析.结果表明,用SAP 2000有限元能够较精确地模拟PF-CFSF结构的抗侧性能;PF-CFSF结构体系的弹性抗侧刚度及剪力分担率与钢框架抗侧刚度、墙体宽度及墙体覆面板材有关;在弹性工作阶段,PF-CFSF的抗侧刚度为钢框架(PF)和冷弯薄壁型钢复合墙体(CFSF)的刚度之和;冷弯薄壁型钢复合墙体与钢框架之间剪力分配符合按刚度分配的原则.抗侧刚度和剪力分配原则可用于多高层PF-CFSF结构体系的弹性阶段设计.     

王毅:澜湄合作从培育期进入成长期

2017年12月15日,外交部长王毅在云南大理出席澜沧江一湄公河合作第三次外长会后向中外记者表示．2016年3月首次领导人会议启动合作进程以来．澜湄合作坚持“同饮一江水．命运紧相连“这一主题,充分发挥六国地缘相近、命运相亲、经济互补优势．确立了“3＋5合作框架”,即以政治安全、经济和可持续发展、社会人文为三大支柱,优先在互联互通、产能、跨境经济、水资源、农业和减贫五个领域开展合作。