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81.
浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
张磊 《山西科技》2010,25(2):61-62,64
2000年以来,水泥稳定碎石在太原市的市政道路工程中得到了大量的推广与应用,如何对水泥稳定碎石进行质量控制,成为了很重要的问题。文章以城市主干路、快速路的水泥稳定碎石基层为例,从水泥稳定碎石的主要指标及施工注意事项作简要描述。  相似文献   
82.
贝雷法参数CA比对沥青混合料性能的影响   总被引:13,自引:2,他引:13  
通过贝雷法选择5种不同CA比的沥青混合料级配,对其进行马歇尔试验、粗集料松装空隙率试验、车辙试验和旋转压实试验,分析了CA比对沥青混合料各项性能的影响。结果表明:CA比对沥青混舍料的空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架的形成、抗车辙性能和压实性能具有显著影响;CA比在0.4~0.6之间的沥青混合料具有较好的稳定性;CA比同沥青混合料中整个集料骨架的形成之间并无较好的规律性关系。  相似文献   
83.
由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能,加上其良好的板体性、水稳定性、耐久性和抗冻性以及其与面层结合较好等技术特点,同时考虑到材料供应、混合料的拌和加工、机械摊铺操作等问题,水泥稳定碎石路面基层被广泛应用于修建高等级公路路面结构层。为了保证水泥稳定碎石路面基层满足设计要求和使用要求,本文从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面阐述了公路路面基层的施工质量控制,提出了注意事项及质量控制措施。  相似文献   
84.
成型方法和集料类型对混合料均匀性指标影响   总被引:6,自引:0,他引:6  
基于数字图像处理技术,对沥青混合料均匀性指标的部分影响因素——成型方法与集料类型,展开定量研究.研究结果表明:不同的成型方法,对沥青混合料均匀性指标的影响会有所不同,室内研究中,成型方法对沥青混合料均匀性指标的影响大小依次为:轮碾成型,马歇尔击实,旋转压实;不同类型的集料,对沥青混合料均匀性指标有着不同程度的影响,相同的集料类型,不同的集料产地,在其他条件都基本相同的情况下,其对应的沥青混合料均匀性指标基本相同.  相似文献   
85.
针对橡胶轻集料混凝土的基本力学性能进行了试验研究,通过对不同橡胶集料掺量、水泥用量和不同矿物掺和料的轻集料混凝土基本性能的研究,结果表明在普通轻集料混凝土中掺入一定质量的橡胶微粒可以有效的改善轻集料在混凝土中的分布状况,通过调整橡胶集料的含量和加入一定质量的矿物掺和料可以配制出和易性、坍落度均优且强度满足CL30的结构用橡胶轻集料混凝土.  相似文献   
86.
以试验室焙烧锂辉石(DS)为原材料,研究了在40 ℃和80 ℃养护条件下,单掺DS和双掺DS与粉煤灰(FA)取代部分水泥,对沸石化珍珠岩集料和某高活性集料M成型不同砂浆碱集料反应膨胀的影响.试验表明:碱含量为2.5%时,在40 ℃和80 ℃养护条件下,DS掺量10%对沸石化珍珠岩集料砂浆试件ASR有效抑制,90 d龄期时试件膨胀值仍小于0.1%.DS掺量10%对高活性集料M砂浆试件ASR抑制效果不大.养护温度不同膨胀值变化趋势不同.DS掺量固定,随着FA掺量的增加,对2种集料砂浆碱集料反应膨胀抑制效果越好.  相似文献   
87.
级配对沥青混合料体积特性的影响   总被引:8,自引:0,他引:8  
基于150组不同级配沥青混合料相关分析的结果,提出了调整和控制沥青混合料体积特性的方法。该方法可以有效提高混合料的设计质量和效率,减少试验量,解决沥青混合料设计过多依赖经验的问题。  相似文献   
88.
由于动水压力是目前高速公路沥青路面引发水损害的主要原因 ,因此对沥青与集料界面的粘结作用提出更高的要求。强化冻融劈裂试验表明 ,开发研制的含铬外加剂能够显著提高酸性集料沥青混合料长期抗水损害能力。大量研究表明 ,配位键理论对认识沥青集料界面粘结机理具有重要意义 ,在沥青集料界面上增加难溶于水的离子键和配位键化合物 ,能够较好地解决混合料的水敏感性问题 ,特别是在界面上引入过渡金属阳离子有利于提高混合料的长期抗水损害能力  相似文献   
89.
随着建筑节能工作的不断推进,为适应不同地区和不同节能要求的需要,各种新型建筑节能材料和节能技术不断涌现。无机轻集料保温砂浆由于其优异的防火阻燃性能、稳定的物理化学性能、相对较高的强度、良好的保温隔热性能,近年来在建筑节能工程上的应用迅速增加。这主要是基于现代轻集料制备技术和胶凝材料改性技术,在很大程度上改进了传统无机保温砂浆吸水率高、强度低、收缩大、易开裂且施工性能差等缺陷,使得规模化应用成为可能。  相似文献   
90.
根据对美国SHAP计划的一部分--Superpave体积法的研究和国内相关的设计研究,宁夏试验段引进先进的旋转揉搓夯实仪(superpave Gyration Compactor SGC),对沥青路面进行体积设计;充分考虑了地区气候、交通量特点,针对泛油、车辙等病害,原材料选择、集料级配和体积设计都按美国规范所要求进行;采用控制区、限制区、骨架结构、粉胶比、N设计时空隙率为4%等概念设计级配;考虑有效沥青、矿料间隙率、饱和度等指标确定沥青用量;以sup25为例,对Superpave体积法设计进行详细归纳;对生产施工进行了分析.  相似文献   
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