通行能力与爬坡车道论证

文章从通行能力出发,结合在国家高速公路网厦门至成都公路（贵州境）毕节至生机段的实际工程,对山区高速公路设置爬坡车道的必要性进行了论证。     

隧洞掘进机预制混凝土管片的生产

介绍了隧洞掘进机预制混凝土管片厂的生产线模式,对管片生产能力的确定和生产线的设计、管片生产工序、管片混凝土质量的控制等关键问题进行了探讨。     

巴基斯坦NJ水电站进厂交通洞开挖支护施工技术

针对巴基斯坦NJ水电站进厂交通洞砂岩和页岩为主,围岩差、互层多,易塌方和地下水丰富的特点,制定了合理的开挖支护方案.取得了满意的效果,为厂房及引水隧洞开挖支护积累了施工经验.     

小断面水工隧洞的临时支护措施

本文针对在小断面水工隧洞施工过程中,为保证施工进度、施工安全及施工质量。对于在施工中遇到的各种不良地层,如何采用不同的临时支护措施,确保围岩稳定,作了详细的论述。并对各种临时措施施工从技术上进行简要概述和举例。     

引滦入津输水隧洞混凝土裂缝处理探讨

介绍了引滦入津输水隧洞工程概况,基于对衬砌混凝土裂缝的两期补强加固治理,提出了一套较为合理完整的裂缝处理方案。     

具有衬砌的圆形水工隧洞弹塑性应力统一解

针对具有衬砌的圆形水工隧洞,假定衬砌与围岩位移连续,考虑不同工况下主应力顺序、岩石应变软化和中间主应力等综合影响,采用统一强度理论和弹脆塑性软化模型,推导衬砌和围岩弹塑性应力统一解.选取不同的统一强度理论参数,可得到一系列应力场公式及塑性区半径与内压力的关系.通过工程算例分析知,考虑第一主应力的变化是正确的,更符合工程实际,并得出统一强度理论参数、软化特性参数对衬砌和围岩切向应力的影响规律.研究结果表明,统一强度理论参数和软化特性参数对衬砌与围岩塑性区切向应力的影响显著.     

“浅埋跨海越江隧道暗控法设计施工与风险控制技术”项目介绍

<正>中铁隧道集团是目前国内隧道和地下工程领域最大的特级资质企业集团,以铁路、公路、市政公用、房屋建筑、机电设备安装、土石方、隧道、桥梁、水工隧洞、机电设备安装、地基与基础、爆破与拆除、地质灾害防治、公路水运丁程,以及试验检测、公路综合、工程勘察综合类、测绘资质、工程咨询等为主业,集"勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造"四大功能为一体.致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用.已有439项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收.其中:具有国际领先水平11项、国际先进水平70项.国内领先水平99项、国内先进水平63项;获得国家科技进步奖11项(含特等奖1项)、"中联重科杯"华厦建设科学技术奖2项、省部级科技进步奖80项;拥有知识产权62项,其中发明专利2     

基于不同强度折减路径下的隧洞围岩稳定性分析

为解决隧洞围岩稳定性分析问题,开展了基于广义Hoek-Brown屈服准则强度折减法的研究.在有限差分软件FLAC^3D中利用FISH语言编制强度折减程序,并以计算收敛性和特征点位移突变性为判据,求得整体安全系数.针对广义Hoek-Brown屈服准则四个基本输入参数σ_ci、m_i、GSI和D,引入等效接近度概念,以此为基础对比分析了七种强度折减路径的合理性,得出折减路径的合理性依赖于具体工程参数的结论,并通过工程实例对比验证了上述结论.隧洞稳定性随D值的增大而降低;将计算收敛性以及特征点位移突变性相结合作为其稳定性的判断标准更为合理.     

DP590级双相钢奥氏体晶粒长大模型

通过改变保温温度和保温时间研究了DP590级双相钢奥氏体晶粒长大行为,并探讨了加热速率对各温度下初始晶粒尺寸的影响规律.初始晶粒尺寸随着加热速率增加而不断降低,并最终趋于定值;奥氏体晶粒尺寸随保温时间的延长不断增大并最终趋于不变.采用Se]lars晶粒长大模型对实验数据进行拟合,为避免处理方法不同造成的处理结果偏差,提出了一种新的实验数据处理方法,并建立了双相钢初始晶粒尺寸模型和晶粒长大模型.所得模型参数更加合理可靠,计算结果与实验结果吻合很好.