全文获取类型
收费全文 | 4373篇 |
免费 | 46篇 |
国内免费 | 55篇 |
专业分类
系统科学 | 40篇 |
丛书文集 | 162篇 |
教育与普及 | 127篇 |
理论与方法论 | 43篇 |
现状及发展 | 8篇 |
综合类 | 4094篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 124篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 268篇 |
2013年 | 267篇 |
2012年 | 351篇 |
2011年 | 369篇 |
2010年 | 334篇 |
2009年 | 349篇 |
2008年 | 406篇 |
2007年 | 340篇 |
2006年 | 242篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 155篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有4474条查询结果,搜索用时 46 毫秒
131.
132.
《河南大学学报(自然科学版)》2016,(5)
为研究夹层、裂缝、加载方式对旧水泥路面沥青加铺结构沥青层底受力的影响,制作无裂缝有夹层、有裂缝无夹层、有裂缝有夹层3种试件,采用反力架装置和千斤顶施加荷载,在沥青层底粘贴应变片,通过电阻应变仪和电脑自动记录沥青层底的受力.针对各种工况,绘制了沥青层底的应力与外加荷载关系曲线,拟合了相应的数学关系式,求出了一些关键的沥青层底拉应力.研究表明:外荷载小于0.8 MPa时沥青层底受力状态较好;无缝有夹层的罩面结构沥青层底拉应力最小,加载至1.4 MPa时,层底拉应力仍然低于容许应力;当施加1.4 MPa的荷载时,夹层能减小沥青层底应力40.54%,裂缝能增加沥青层底应力46.67%,偏载能增加沥青层底应力100%.因此,旧水泥路面沥青加铺罩面工程,需要填补既有裂缝、设置防裂夹层、避免偏向受力、车辆荷载最好控制在0.8 MPa以下,才能降低沥青层底拉应力,保证工程质量. 相似文献
133.
134.
用SHRP方法评价再生沥青性能 总被引:4,自引:0,他引:4
考虑到目前评价道路沥青的相关指标,如针入度、软化点、延度等的局限性,为了更好地反映再生沥青随荷载、时间和温度变化的流变学性质,应用战略公路研究计划(strategic highway research program,SHRP)方法对3种再生沥青的路用性能进行了评价,分别从高温稳定性、中温耐疲劳性和低温抗裂性3个方面进... 相似文献
135.
为研究工业雷管生产线中皮带传输系统的殉爆问题,通过试验确定了100发DDNP起爆药纸壳雷管、100发DDNP起爆药铝壳雷管、100发无起爆药纸壳雷管、100发无起爆药矿用纸壳雷管的殉爆安全距离。根据经验公式估算了100发DDNP起爆药铝壳雷管爆炸的入射超压,并于实际测量的入射超压进行了比较,对两者数据存在差异的原因进行了分析。结果表明,主发雷管爆炸产生的冲击波和热爆炸气体是被发雷管发生殉爆的直接原因。 相似文献
136.
基于图像的AC20型混合料集料接触分布变异性 总被引:1,自引:0,他引:1
为量化集料之间的接触关系,提出了一种基于数字图像的沥青混合料集料接触分析方法,以AC20型沥青混合料为例,对72个车辙板试件切片图像进行处理,得到每个切片上集料接触数量及集料特征;通过统计分析,得到AC20型沥青混合料接触对总体分布规律,各档集料的接触对分布规律及单颗集料接触数分布规律;并分析了大于2.36 mm集料含量C>2.36,集料级配的细度指数FI和离析指数SI对样本接触对数量变异性的影响规律及这三个指标的内在联系.通过对AC20型沥青混合料接触状况的量化分析,可将接触特征作为混合料级配设计的参考因素,指导级配设计. 相似文献
137.
级配碎石力学性能的颗粒流数值模拟方法 总被引:4,自引:1,他引:3
为了从本质上揭示级配碎石组成结构与力学性能的内在关系,基于2维颗粒流软件提出了级配碎石力学性能的颗粒流数值模拟方法,并通过该方法以安康瀛湖石灰岩碎石为例研究了级配碎石的力学性能.结果表明:不同级配碎石的CBR(california bearing raio)、剪切强度和抗压强度的实测值分别为495%~692%,592~802kPa,1.29~1.54MPa;相应的模拟值分别为525%~736%,636~839kPa,1.34~1.54MPa;平均误差分别为4.50%,5.07%,5.15%.模拟结果与实测结果基本吻合,证明颗粒流数值模拟方法应用于级配碎石力学性能研究中的可行性. 相似文献
138.
美国立国之初,即已确立了"平等、自由"的价值观和思想体系,坚持市场经济和有限政府的理念,并未给政府干预经济、社会事务留有太多的空间。但是,在科技的发展道路上,政府一直积极倡导科学之于国家繁荣富强、人民健康幸福的重要意义。尤其是二战后,政府与科学的关系更加明确,科技政策被提到议事日 相似文献
139.
沥青混凝土路面因具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点.近年来被广泛应用于高速公路建设中。随着国民经济的快速发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且超载严重,公路路面面临严峻考验。现有高等级公路的有效服务时间普遍没有达到其设计使用年限,常常在通车两三年后便... 相似文献
140.
水泥碎石稳定道路基层(以下简称水稳层)是目前应用比较广泛的路面基层材料,由于其自身存在缩变或受其他因素的影响常常产生明显的裂缝,如,裂缝反射到面层即形成路面裂缝,当雨水经路面裂缝流渗到路基内,浸润弱化基层及路基时.在车辆反复碾压下被雨水浸润弱化的部位就会快速损坏。这不仅影响路面外观,最主要的是大大缩短了道路的使用年限。水稳层裂缝是一个普遍存在且危害很大的道路病害。 相似文献