不稳定路堑高边坡和滑坡治理施工技术

路堑高边坡、滑坡治理，高架桥是山区高速公路的两大特点。要做好路堑高边坡施工，尤其是不稳定路堑高边坡、滑坡治理施工的技术含量与经济意义，可与高架桥相提并论。     

评价高边坡断层的直接约束方法

为正确评价断层对于岩石高边坡安全稳定性的影响,采用接触力学的求解方法——直接约束法模拟断层的滑移和脱开等不连续行为。重点分析了岩体中断层不同的接触性状(如考虑断层与岩体的滑移脱开)。应用弹塑性有限元方法对彭水水电站船闸高边坡分步开挖过程进行了数值仿真分析。通过不模拟滑移脱开与模拟滑移脱开的对比研究,模拟滑移脱开后断层的变形和塑性区显著增大,在断层处变形较大以致于有滑坡的可能。该项研究在岩石高边坡稳定分析中具有重要的意义。     

交通荷载作用下低路堤动力特性试验研究

结合连盐高速低路堤,对路堤进行了动应力、振动响应等现场测试,分析了路基中附加动应力及振动位移的变化规律.并且通过应力控制的室内动三轴试验,采用一定的动应力频率、不同的循环应力比来模拟交通荷载,研究了在循环荷载作用下,连盐高速公路饱和软粘土的轴向累计应变、孔隙水压力和轴向周期应变软化的变化规律.实验结果表明:路堤中动应力和振动位移随行车速度和车重的增加而增加,随深度的增加而降低,有效影响深度达2.5 m;原状土的临界循环应力比远大于重塑土,承受循环应力能力高于重塑土.因此,要加强浅层路基强度,同时要减少对底部下卧层软粘土的扰动.其结果可为在软土地基上设计和施工低路堤高速公路提供有益的参考.     

软土路堤地基沉降的粘弹性模型预测法

结合漳诏高速公路路堤工程实际,用Biot固结有限元法对路堤软土地基的沉降作粘弹性有限元分析,研究软土地基路堤的沉降变形特性,预测和控制路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴.     

西攀路——高边坡治理工程实践

为了验证预应力锚索在高边坡危岩、滑坡等地质灾害工程治理中应用的正确性，以西攀高速公路——高边坡为例，介绍了预应力采用锚索地梁支挡结构，浆砌片石菱形网格植草或者满铺浆砌片石进行坡面防护，结合排水、减载等多种工程措施综合治理高边坡的工程实践。证明其既能缩短工期，又可节约投资，是值得大力推广应用的一种新型支挡结构。     

马莱高速公路填石路堤施工体会浅谈

结合施工管理介绍丘陵地区高速公路填石路及质量控制。     

浅谈高路堤施工预留沉降量的确定

在论述目前尚没有一种准确确定路基预留沉降量标准的基础上,介绍了一种在施工过程中,通过实际观测和理论分析,能比较准确地确定高路堤预留沉降量的方法.     

砂体筑岛围堰在龙海市锦江道东段防洪防潮工程中的应用

本文介绍砂体筑岛围堰的结构型式和堰体防渗处理的设计与施工方法,通过本工程的实践证明,砂体筑岛与围堰相结合在河道中创造干地施工条件,这在具有大量砂源的地区且水下砼工程施工困难的情况下是一项技术可行、经济合理、节省工期的施工方案.     

路基填土填筑压实的现场控制

结合某公路项目路堤填筑施工,探讨填方压实质量现场控制方法,以减少施工控制的盲目性,保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班。     

浅谈土工格栅填石路堤质量控制

通过汾柳高速公路土工格栅填石路堤实体工程的实践,论述了土工格栅填石路堤具体的施工工艺及质量控制办法.