基于包络分析的装备体系贡献度评估方法

 装备体系贡献度的评估能为装备发展论证、作战试验开展以及作战使用保障提供有效的理论支持。分析了武器装备体系贡献度概念的内涵，总结了现有的装备体系评估的方法，构建了武器装备体系贡献度评估指标体系，给出了基于包络分析法的武器装备体系贡献度评估模型与步骤，进行了算例评估与验证分析。本研究验证了该数学模型的可行性与有效性。     

WSN节点重要性和网络抗毁性的分析方法

无线传感器网络的一个重要设计目标是网络可靠性,无线传感器网络条件受限,节点能源有限,布置环境恶劣,使得研究无线传感器网络的节点重要性和抗毁性变得至关重要.节点的剩余能量会对网络生存时间产生影响,同样节点在拓扑结构中的位置也会对网络各个指标产生影响.通过研究节点的剩余能量和节点在拓扑结构中的贡献,综合这两种因素,提出了计算节点重要性和网络抗毁性的方法.仿真结果及对比表明该方法效果较好,且算法并不复杂.     

周边方向贡献度在脱机手写女书特征提取中的应用

目前国内OCR及其特征提取技术主要应用于汉字的识别,对于少数民族文字,特别是女书,没有提出一种有效的特征提取算法.在分析全局笔画方向密度特征(G-DCD)和局部笔画方向密度特征(L-DCD)的基础上,将周边方向贡献度特征提取算法应用到女书文字的特征提取.实验结果表明:该方法不仅克服了手写体女书字符不规范而造成的误识率高的缺点,并且识别率较前两种方法有明显的提高.     

南京市信息化与城市经济增长关系分析

以南京市为例，分析了信息化与城市经济增长的关系．回归分析表明，信息化水平与经济发展水平有较强的相关性，表明信息化的发展可以极大地带动城市经济的发展．通过经济发展中各要素贡献度的分析可见，信息化对经济增长的贡献不断增大，验证了南京市近些年来信息化对经济发展的推动作用，最后提出了发展信息化的对策建议．     

基于有限元法和边界元法的轻量化车身声学分析

应用计算机辅助工程分析技术对一更换材料和板厚的轻量化七座客车进行声学分析.在计算声压响应时,应用有限元法进行了车身结构的频率响应分析,将计算所得的结构壁板速度响应作为内部声腔的边界条件,采用边界元法计算乘员室内部的声响应.由于整车结构优化的复杂性和汽车轻量化的要求,只对高出原结构声压响应的声压峰值进行了壁板贡献度分析,确定了贡献度最大的板,使后续的结构优化更有针对性.     

考虑用户类型的地市电网公司售电收益预测

地市产业结构及用户类型差异对于电网企业售电量与售电利润有着显著的影响，但现有的相关研究对此却鲜有涉及。为此，本文提出了考虑产业结构及用户类型差异的组合电量预测模型并进行售电收益分析。首先，基于时间序列的差分自回归移动平均(ARIMA)模型得到基础售电量预测结果，并选取最相关的外部因素指标进行线性回归分析；进而，通过分析最相关的外部因素指标对产业结构与用户类型的影响，计算售电量偏差值以修正基础售电量预测结果，并以修正后的结果作为考核售电收益指标的依据；最后，以某省级电网公司各地市售电量数据为例进行算例分析，结果表明本文所提模型能够充分考虑历史售电趋势与外部因素干扰对地市售电量与收益的影响，预测精度进一步提升，可为省级电网对各地市设定精确、合理的利润指标提供参考。     

支撑新型装备系统需求论证的体系贡献度评估

针对支撑新型武器装备系统需求论证的装备体系贡献度评估涉及学科领域广、不确定性因素众多、关联关系复杂、研究难度大的问题,提出了有无型与替代型、相对与绝对等多类型装备体系贡献度概念模型,构建了以支撑需求方案优化为目标,以问题背景分析、装备体系建模、评估指标构建、评估方法创新、综合分析评估为主线,迭代递进的装备体系贡献度评估过程模型,明确了装备体系贡献度评估的基本流程、规范原则、指标体系及技术方法,阐明了其实用性和有效性,为装备体系贡献度评估提供了总体框架和顶层指导。     

宝鸡市近10年旅游产业对区域经济增长贡献的计量分析

目的通过对近10年宝鸡市旅游业发展近况的研究分析、了解宝鸡市旅游业对区域经济的贡献。方法采用定量分析法研究宝鸡市2005-2015年旅游综合收入及GDP的增长变化,从旅游收入依存度、旅游业贡献率、旅游业拉动率、旅游收入弹性等4个方面入手,通过实证分析研究宝鸡市旅游业对当地经济发展的贡献。结果宝鸡市区域经济发展对旅游业的依赖程度较高,经济增长中的旅游产业贡献较大,旅游产业对经济的拉动效应在逐年增大,旅游需求弹性变动更直观地显示了旅游业与宝鸡经济的密切联系。结论近10年来宝鸡市的旅游业发展对整体经济增长的贡献在逐渐增加,旅游业发展潜力巨大,前景广阔。     

河南省对外贸易对经济增长贡献研究

分析河南省对外贸易的发展状况,研究河南省对外贸易与经济增长之间的关系,论证对外贸易对经济增长的贡献度和拉动度,认为河南省对外贸易对其经济增长有一定的促进作用,最后提出了进一步加快河南省对外贸易发展的政策建议。     

高速列车乘客室内轮轨激励噪声的贡献度分析

建立了高速列车头车-轨道的耦合动力学仿真模型、车身的有限元模型、乘客室的声学边界元模型,计算出了由轨道不平顺引起的乘客室内的噪声分布状况.利用声传递矢量(ATV)技术,分析了乘客室面板对声压最大点的贡献度,得出了如下结论:当列车运行速度为200km/h时,各场点的A声级在62.6～66.7dB之间变化;300km/h时,各场点的A声级在65.2～71.1dB之间变化;要降低声压最大场点的噪声,宜对后部端墙上的门及车底第三块板采取措施.