同步电机转子绕组接地监测灵敏度的仿真研究

对电阻平衡电桥接地监测的原理进行了详尽地论述,利用Matlab 6.5/Simulink 5.0的强大功能,对其进行灵敏度仿真分析,仿真结果与理论分析相吻合.     

沥青路面车辆超载定义分析

传统意义上车辆超载是指车辆当前负荷高于该车型的额定载荷，实际上，由于轮胎接地压力并不是简单的圆形均匀分布，而是具有明显的非均匀性，因而两者计算出来的沥青路面力学响应很不一样．利用笔者实测的轮胎接地压力分布，分析了不同车辆轮胎不同胎压、不同负荷时，沥青路面结构层的力学响应，结果表明，不仅当车辆负荷超额时，路面结构的力学响应显著，而且当负荷不超额但轮胎胎压很高时，其对路面结构的影响也十分不利；同时，轻型货车负荷超载和（或）胎压超限时不利影响也不容忽视．     

金属氧化物避雷器（MOA）在电缆为主的10kV配网中的应用

本文针对以电缆为主的10kV配电网络，研究了经小电阻接地方式和经消弧线圈接地方式下金属氧化物避雷器（MOA）的选择方法，限压水平的要求，研究结果说明合理地选择MOA的保护特性和运行特性，可以在电缆为主的配网中取得良好的应用效果。     

云浮配电网中性点接地改造分析

随着云浮配电网的快速发展，10kV系统的对地电流明显升高，配电线路跳闸率明显偏高：说NSA有中性点不接地运行方式已不再适宜，因此我们提出了对中性点接地方式进行改造。通过对各种接地方式优缺点的分析，结合云浮配电网的实际情况，我们选择了谐振接地即经消弧线圈接地方式，采用一种智能化的快速消弧系统。通过近几年的运行表明，谐振接地方式基本运行特性明显优越，取得了良好的效果。     

高斯束谐振系统对遗迹高频引力波方向的选择效应

高斯束谐振系统为早期宇宙遗留的随机高频引力波的探测开启了一个非常重要的窗口．本文指出,当入射引力波的传播方向与高斯束不同时,高斯束谐振系统产生的一阶扰动光子流将降低几个数量级,即高斯束谐振系统只对沿某一特定方向传播的高频引力波产生响应．因此,高斯束谐振系统对高频引力波的传播方向具有良好的选择效应．     

基于FDTD的孔缝金属箱屏蔽效能分析

为了分析与解决复杂平台上的天线与其周围指挥舱等金属结构之间的电磁干扰问题,以期将天线对指挥舱内的电子设备的干扰降到最小.应用时域有限差分算法计算了2根振子天线辐射下带孔缝金属箱子的屏蔽效能.通过计算金属箱内部一点的电场强度和频谱特性,研究了形状不同、尺寸不同、面积相同和数目不同等窗口状态对带孔缝金属箱的屏蔽效能的影响,得出了提高带孔缝金属箱的屏蔽效能的一些方法手段.能有效解决工作于车、船和飞机等复杂电磁环境的天线干扰其周围指挥舱等金属结构内电子设备的电磁问题.     

颗粒球复合材料负折射象影响因素分析

本文基于有效介质理论和Mie理论对表征电磁波与颗粒复合材料相互作用过程等效光学常数进行计算分析,比较Ge和Ag两种球形颗粒嵌埋于LiTaO3基体中所构成复合材料负折射现,发现半导体Ge颗粒球要比贵金属Ag颗粒球更容易在较高频段实现负折射现.以含Ge颗粒球复合材料为例,分析颗粒球尺寸和数密度对其负折射现影响,发现通过适当调整这两个因素能够使颗粒复合材料负折射现移高频段.     

浅谈低压电网中零线电位升高的原因及改善措施

本文主要探讨了低压电网中零线电位升高的原因及改善措施，升高原因有：电压在零线阻抗上引起的电压降，零线断线及零线接地不良，改善措施有：零线应妥善接地，设备外壳接零也必需接地，三相负葆尽量平衡，零线截面不能太小等。     

起动箱智能检测设备研制中的电磁兼容控制

某型起动箱智能检测仪是适应现代飞机外场的快速保障,为快速判断其故障,提高飞机的快速反应能力而研制的检测设备。要实现对该型起动箱功能的自动检测,必须满足该型自动检测设备电磁兼容设计符合电磁兼容性的要求。所以该型检测设备在设计时就充分地考虑了电磁兼容性,并采取了多项电磁兼容控制措施。同时对检测仪在调试阶段出现的电磁兼容问题采取了一定的措施后,问题也得到了解决,达到了该型起动箱智能检测设备的设计要求。     

变电站10kV线路断线故障引发铁磁谐振的原因和防止的措施

本文分析了某变电站10kV不接地系统中的一条馈出线断线故障引起的铁磁谐振的原因，提出有关预防措施和对策。