AN-g-casein浓溶液在毛细管流动中的入口效应

采用气压式毛细管流变仪,测定了丙烯腈－酷素接枝共聚物（ＡＮ－ｇ－ｃａｓｅｉｎ）浓溶液的流变性能。利用Ｄｅｗｉｔｔ模型,解析并分离了末端校正中入口效应ζ和可复弹性形变ＳＲ,给出了ζ和ＳＲ与切变速率及温度的定量关系,在测定范围内具有普适性意义,在实际生产中,利用ζ和ＳＲ的普适性方程,只需一根流动曲线,就可求得真实的流变参数。这种解析分离方法也适用于其他粘弹性高聚物。     

按增益体积缩放全金属环状波导CO2激光器研究

介绍全金属环状波导CO2激光器,并提出了器件的设计思路,运用电磁场理论详细分析了环状波导管内电磁场各分量方程、模式特征及其强度分布,对波导谐振腔的耦合损失也进行了简要的分析。     

基于超构材料设计吸声降噪结构的研究进展

噪声污染是重要的环境问题,研究如何设计吸声结构以降低环境中的噪声一直是一项富有挑战性的课题。相比于传统材料,超构材料因其低频吸声的突出优势,成为目前设计研究的热点。首先介绍2种主要的声学吸收机制：声学黏滞性理论和热传导理论。在此基础上,阐述了吸声结构的基本设计分析方法,包括阻抗分析方法、数值计算方法以及实验方法,其中阻抗分析方法主要介绍了阻抗匹配理论和复频率平面分析方法。接着,根据目前吸声结构的设计研究现状进行分类,深入介绍基于超构材料设计的研究进展,讨论了其实际应用和可能的发展方向,最后从结构设计、工作频带、结构尺寸、吸声效果方面对基于超材料的吸声结构进行了总结,并分析了其在实际应用和不同工况下面临的挑战。     

低能小型医用回旋加速器谐振腔的有限元分析

应用有限元方法分析了一台小型医用回旋加速器的谐振腔.以PC机为平台,采用ANSYS软件进行建模,对腔体的谐振频率、空载品质因数进行了研究,探讨了微调电容间距、网格剖分精度以及建模方法对计算结果的影响.回旋加速器谐振腔不是一个严格的封闭腔体,结构复杂.为减少计算量,根据其物理特性对腔体做了封闭处理,研究发现,这一简化的模型对计算精度的影响不大.计算结果和实际测量结果的误差在工程允许的范围之内,表明基于有限元的软件能够很好地计算类似回旋加速器高频谐振腔这样具有复杂边界的腔体结构,可用于加速器的物理设计及工程设计.     

非均匀覆盖层谐振腔天线设计

提出了一种非均匀覆盖层谐振腔天线设计方法.通过构造反射系数幅值随天线口径面位置变化的函数来实现谐振腔天线覆盖层的非均匀化.使用金属化过孔作为周期结构覆盖层的谐振单元,分别设计出满足反射系数变化的变谐振单元长度和变过孔直径的两种非均匀覆盖层谐振腔天线.它们的阻抗特性、方向图和增益,同具有等反射系数变化规律的非均匀介质覆盖层谐振腔天线一致.结果表明,覆盖层的反射系数变化规律是非均匀覆盖层谐振腔天线的决定因数.设计出的两种非均匀覆盖层谐振腔天线实测|S_(11)| -10dB阻抗带宽均大于8%,增益均大于18dBi,同时在阻抗带宽内增益相比峰值增益下降均小于1.5dB.     

公路隧道入口彩色路面设计现状与分析

公路隧道入口处彩色路面的合理铺设对提高视觉警示、保证驾驶安全有重要意义。从公路隧道入口处的交通特性出发,通过大量调研总结了目前隧道入口常见的彩色路面铺设型式,根据速度过渡需求,考虑驾驶知觉?行为模型、透视原理和闪现率原理给出了彩色路面铺设位置、长度以及条纹间距等参数的设计建议,并从亮度过渡角度提出了增大安全距离和设计方案理论验证两种考量方式。最后,从隧道入口处彩色路面的铺设需求出发,讨论了当前隧道入口彩色路面设计面临的主要问题,以期为彩色路面的设计与进一步的研究提供参考。     

血管入口区域长度问题

根据入口区域长度的定义，应用解析法研究了一个界定血管入口长度的方法．分析了刚性的及弹性的等截面圆直血管和圆锥形直血管的定常流动、非定常振荡流动等多种流动情况下的入口区域长度     

DOS内部命令TYPE的修改与WPS文书文件的浏览

本文给出修改ＤＯＳ内部命令ＴＹＰＥ的方法，使其不仅能显示文本文件，也能显示ＷＰＳ文书文件．     

锥管内低雷诺数入口流的速度分布

讨论有限长锥管内的低雷诺数入口流问题，用Ｓａｍｐｓｏｎ解展开流函数成无穷级数，系数由边界条件用配置法确定，用最小二乘法和修正的Ｇｒａｍｍ－Ｓｃｈｍｉｄｔ正交化方法求解矛盾方程组，并画出了相应角度的入口流速度剖面．     

站内股道机车入口电流测试方法探讨

目前,国内站内轨道电路普遍采用97型25HZ预叠加ZPW-2000电码化制式,在测试股道机车入口电流时没有统一的方法,本文对几种现场常见的测试方法进行试验对比,并分析各种方法的优缺点,以便测试人员根据现场实际情况做出切实可行的选择。