铁矿粉烧结粘结相自身强度特性

在铁矿粉烧结过程中,熔化的矿粉在冷却过程中起着粘结周围未熔矿粉的作用,因此这一粘结相的自身强度是衡量烧结矿固结状况的重要指标之一.运用这一新概念,以八种常用的铁矿粉为对象,在固定温度、改变碱度的条件下进行了粘结相自身强度特性的实验研究,并对影响铁矿粉粘结相自身强度的因素进行了理论分析.结果表明:不同种类的铁矿粉由于其自身特性的不同,所生成的烧结粘结相的强度以及随二元碱度的变化规律有明显差异.以此可以作为烧结优化配矿的重要技术依据.     

无粘结预应力技术的特点及其应用

无粘结预应力混凝土结构在高层建筑结构中有着明显的优越性,主要介绍了无粘结预应力混凝土技术的特点及应用范围.     

粉末粘结非织造布拉伸强度的理论模型

采用临界区思想推出了粉末粘结非织造布拉伸强度的理论估计模型。并根据模型需要对纤维从粘结纤维网中的平均抽拔力进行实测,进而对模型参数进行估计,最终实现对强度的估算。通过对比,发现强度的理论估计值和实测值与粉末含量的关系具有相同的趋势。由于理论的假设,使理论值与实测值之间存在差异,但它们之间存在着良好的线性关系。     

钢结构组合楼盖技术的应用

压型钢板-混凝土组合楼盖技术是目前被广泛应用的一种组合结构，文章就该结构的设计和施工过程中的相关问题进行了阐述。     

非粘结混凝土路面加铺层

<正>非粘结混凝土路面加铺层是先在现有的混凝土路面上设置中间隔离层,然后在隔离层上再铺筑加铺层。设置隔离层主要是为了防止现有路面的裂缝及接缝反射到混凝土加铺层上。非粘结混凝土加铺层可避免因路面重建而带来的费用大、工期长、对正常交通秩序干扰大等一系列问题。     

浅析粘结层材料结构及性能研究

影响桥梁结构耐久性的主要因素是防水粘结层的质量,目前,对于材料的选择已成为工程师们越来越重视的一问题。本文针对粘结层材料结构以及性能研究作以详细阐述。     

一种新型的桥梁防水涂料

一种水性、无毒无污染、粘结强度大、弹性优良、耐高低温范围宽、价格低廉的新型桥梁防水涂料，由青岛润邦化工建材有限公司研制成功。经测试，这种防水涂料各项技术指标均达到Q／02JEH012—2002标准要求。     

浅谈非粘结混凝土路面加铺层特点及处理措施

本文对非粘结混凝土路面加铺层特点及施工方法进行了分析。并提出合理可行的建议与处理措施。现总结整理成文供探讨。     

新老混凝土的粘结机理初探

在总结以前的试验结果基础上，分析了新老混凝土粘结，破坏机理，根据这一机理，满意地解释试验结果，最后指出了应进一步研究的问题。     

桥面铺装防水粘结层力学性能室内试验研究

通过对六种典型桥面铺装结构进行防水粘结层力学性能试验研完，分析了就防水层材料种类，防水粘结层厚度、垂直压力、剪切速率、温度、铺装层厚度、桥面板粗糙程度等因素对于防水粘结层力学性能的影响规律，从而探讨如何提高层间稳定性及抵抗推移、拥包病害，为正确选择防水层，指导设计与施工提供依据。