新型矿用可移动救生舱热防护性能研究

矿用可移动式救生舱是井下紧急避险系统中的重要技术装备,为井下被困人员提供稳定可靠和保障齐全的维生空间,而热防护性能是直接影响救生舱救援效果的一个重要因素。对比原有救生舱隔热结构对提出的新型救生舱舱体隔热结构进行了研究,通过ANSYS Workbench对新型舱体进行了瞬态热分析,模拟救生舱舱内在高温环境条件下的温度变化,并对分析结果进行了总结评价。最后通过试验进行对比分析,验证了模拟分析的可靠性。     

154吨电动轮自卸车故障分布模型及应用

本文运用可靠性数学理论,根据湘潭电机厂设计研制生产的其中１８台１５４吨电动轮自卸车在某铜矿实际运行情况,提出了故障分析的模型,为制订评估１５４吨电动轮自卸车的特征量提供了理论依据,同时也为改进设计方法和制订维修方案提供了条件,实践表明效果良好。     

大型矿用自卸车车架结构有限元建模研究

探讨了某大型矿车车架有限元建模方法研究.以某矿用电动轮自卸车车架为研究对象,基于车架实体几何模型,给出了车架结构的精细化有限元模型.设计了两种车架焊缝结构有限元建模方案,在正常匀速行驶边界条件下,分别对各方案模型进行数值计算分析.通过对应力分布的对比,分析了焊缝模型因素对数值计算结果的影响,进而验证了车架精细化模型的准确性.该车架有限元建模方法适用于各种大型结构件的建模研究,它能定量分析车架的强度和刚度性能,并进行初步的设计.     

永磁机构高压真空断路器在煤矿中的应用

介绍了矿用高压隔爆开关在煤矿井下供电系统的应用,分析了采用弹簧机构、电磁机构、永磁机构的真空断路器的优缺点及性能,并对永磁机构高压真空断路器的社会效益和经济效益进行了分析。     

矿用救生舱抗爆炸TNT当量与冲击载荷研究

研究设置有救生舱的井下巷道中瓦斯爆炸的TNT当量,冲击波的传播特性,以及对舱体的冲击载荷。利用显式动力学分析软件LS-Dyna,通过一点多物质ALE流固耦合算法模拟得到爆炸冲击波的传播过程。当冲击波由救生舱前端传至后端并衰减至其峰值载荷的10%时,确定了舱体所受载荷达到规范要求时瓦斯的TNT当量;并得到了舱体各部位的实际载荷曲线,为计算救生舱抗冲击动态响应时载荷施加以及优化设计提供了依据。     

矿用高强度圆环链失效分析

矿用高强度圆环链是矿用机械的关键传动部件和易损件,其质量的好坏直接影响煤矿的产量和井下的生产安全。目前对圆环链的失效分析及预防措施探讨得还不够系统,这对优化圆环链的生产工艺和使用条件不利。本文对相关文献进行了调研,全面分析了矿用高强度圆环链的失效机理,并提出了相应的解决办法。     

牙轮钻头滑动轴承衬套强韧化热处理的研究

用高速钢制作矿用牙轮钻头轴承系统的衬套,普遍存在破裂现象,通过采用低温淬火和优化工艺参数,其韧性大幅度提高,工业试验的破裂率由传统的90％－96％下降到7％－13％,钻头穿孔米道提高了17％。     

154T电动轮自卸车转矩脉动仿真

针对154T电动轮自卸车600 kW异步电动机在实际调试过程中出现转矩脉动现象,分析了引起转矩脉动原因,并提出了一种新型的死区效应补偿方法.对常规的死区效应补偿方法电流反馈法中难以准确采集零点问题,设计了准确采集零点的硬件电路,对电压反馈法进行了改进,设计了一种二输入-二输出的模糊自适应PI死区补偿控制器,它能实时地调节电压空间矢量作用时间(即实时对死区时间进行补偿).最后,分别进行了仿真或实验,仿真和实验结果表明,电流反馈法中准确采集零点问题得到有效地解决及异步电动机转矩脉动得到有效抑制.     

新型矿用气相色谱仪气路系统

现有的矿用气相色谱仪在分析速度和精度方面存在着不足。通过对矿用气相色谱仪气路系统的分析研究,引用色谱柱塔板理论以及速率理论,结合在实际工作中积累的经验,首次提出一种新型的气路系统——采用毛细管色谱柱与双柱箱结合的研究方案。该方案通过实验分析,给出各通道色谱图以及精确度的相对标准偏差。结果表明:采用毛细管色谱柱与双柱箱结合的气路系统,其相对标准偏差最大为为0.98%,分析时间为7.5 min,与国内现有矿用气相色谱仪的相对标准偏差1.2%、分析时间12 min相比,在分析精度与分析速度方面有较大提高,能够应用于煤炭自燃火灾的防治中,可以为煤炭自燃的防治提供快速精确的气体分析数据。     

矿用挖掘机历史报警记录的存档设计

为将WK系列矿用挖掘机运行中,监控系统产生的报警信息储存下来,供技术人员分析。应用WinCC flexible软件,在项目中对历史报警重新组态,从而使历史报警记录保存在了设备指定路径的文件中。