半挂液罐车弯道安全车速优化控制

为降低半挂液罐车驶过弯道路段过程中的侧翻事故风险,提出了基于最优控制的半挂液罐车弯道安全车速优化控制方法。该控制方法以侧翻事故防控为优先目标,以高效通行为辅助目标,帮助半挂液罐车在驶向弯道时提前获得无横向失稳隐患的最优车速控制方案,实现“预防式”的车辆主动安全控制。同时为提高控制方案有效性,利用正弦波动方程拟合罐内液体纵向转移过程,结合基于改进准静态法的罐内液体横向偏移规律,构建了具有纵横双维度描述能力的罐内液体晃动模型,提高了最优控制问题成本函数中半挂液罐车横向稳态表征指标的准确性。仿真结果表明：受控半挂液罐车驶过弯道过程中的瞬时横向载荷转移率始终处于[-0.7,0.7]的安全范围内;不同弯道半径下车辆瞬时横向载荷转移率均有下降,且在弯道半径61米时降幅最大;受控半挂液罐车最大瞬时横向载荷转移率最大降幅达到0.07;车速控制对道路通行效率的负面影响较小。该控制方法帮助半挂液罐车避免侧翻事故,适用于多种不同半径的弯道路段。     

改善大功率涡轮增压柴油机性能的研究

根据降低大功率涡轮增压柴油机燃油消耗串的需要，讨论了改善柴油机性能的主要措施，通过对缸盖气道的改进设计，使进、排气道的通流能力显著提高，涡流强度也有较大增加，柴油机燃烧过程得到改善，同时，采用新型的涡轮增压器ＮＲ１５／Ｒ代替ＶＴＲ１６１，增加了排气能量的回收，从而使６ＤＳ－１８Ａ柴油机的燃油消耗率在标定工况下降低１２ｇ／（ｋＷ·ｈ）。     

七种有效的节能新方法

最近,欧盟公布一份能源计划,预计到2020年将煤、石油、天然气等一次性能源的消耗量减少20%。美国总统布什也提出了一项节能计划,美国将执行更严格的车辆燃油效率标准,在10年内把汽油消耗量减少20%。在能源紧缺的今天,我们除了要继续号召     

主轴回转精度的混合谱分析法

本文采用动态数据系统建模分析法与改进的周期图检验法相结合,对主轴回转精度进行混合谱分析。应用这种新方法对主轴径向晃动误差的动态检测数据进行处理,着重经统计检验来分清离散谱与连续谱,及分离出其中所含单周以内和双周以上的各种确定性谐波分量,以此作为其系统误差在测量或加工中予以修正。该方法兼顾了提高分辨力和精确度,便于实时修正误差。     

北京远通有限责任公司研制出一项世界先进的纳米燃油技术

北京远通有限责任公司是一家长期致力于燃油处理技术开发和应用的高新技术企业，公司经15年的艰苦科研，终于研制成功EPS纳米燃油技术，以该技术为核心生产的EPS纳米燃油装置可将普通燃油(包括柴油和汽油)全部处理为纳米燃油，从而为发动机及其他燃油设备提供一种全新的高性能清洁燃料，同时也为我国加快纳米技术的应用描绘了广阔的前景。     

基于轨迹数据的空中交通燃油消耗估算

针对QAR数据难以获取以及现有空中交通燃油消耗估算方法精度差等缺点,提出了基于雷达轨迹和回声状态网络的空中交通燃油消耗估算方法。首先采用QAR数据训练了多参数回声状态网络燃油流率估算模型;然后,为了使该模型适用于雷达轨迹数据,通过灵敏度分析的方法提取影响燃油流率的关键因素,确定了以飞行状态、真空速、高度等参数作为输入量的少参数燃油流率估算模型;最后,以20条真实轨迹数据进行模型验证,结果表明:该估算模型的相对误差约为4%,精度比BADA模型提高了40%。     

国内汽车油路测试清理机研究简述

最近10多年来,汽车行业经历了重大的技术改进,汽车已成为由电脑控制的机电一体化产品.仅以燃油系统而言,传统的化油器点火燃烧方式,已被由电脑控制的燃油电子喷射系统所代替.发动机的燃烧性能通过传感器传给电脑,以控制燃油的喷射时间、喷油量等,保证发动机始终处于最佳性能.现在我国进口的汽车已全部由电脑控制,国产的桑塔纳2000、奥迪、捷达等也都是这样.随着汽车结构的改进,势必在运用上、维护上、修理上也带来了一系列技术难题,因而必须及时研制先进而又适用的维修测试设备.基于这种客观要求,国内一些企业和科研单位有针对性地研究开发了用于汽车燃油系统测试和清理的方法与设备.现将这方面的研究开发情况作一简述.     

燃油喷雾气液两相三维浓度的同步激光测量

燃油喷射瞬态雾化、蒸发及与空气混合过程的研究，是目前国内外柴油机燃烧与净化研究的前沿课题。利用激光技术与计算机图象处理技术，首次提出了对燃油喷雾蒸发过程中，气液两相的油滴密度与燃气浓度的三维分布，进行动态非接触同步定量测量的理论，通过自建的测试系统，给出了部分试验结果，为柴油机燃烧性能及排污的进一步改善提供了一定的理论依据。     

柴油机燃油喷注表面特性的研究

利用分形几何的基本原理对柴油机燃油喷注表面特性进行了研究．在对燃油喷注轮廓分形维实际测量和分析的基础上，提出将其轮廓线的分形维作为除贯穿度和喷雾锥角之外的又一特征参数，对燃油喷注特性作定量的描述．