软土地铁车站结构形式对抗震性能影响的研究

为研究地铁车站结构的地震反应特性,结合上海某地铁车站的抗震性能分析,采用有限差分程序FLAC对车站的几种结构形式进行了数值模拟.研究结果表明:保持地铁车站截面的对称性对结构的抗震有利;当结构截面不能保持对称时,在截面形式突变的位置设置沉降缝,能够提高结构的抗震性能;车站与周边开发部位连接处侧墙的开孔尺寸对开孔处柱子及开孔下方车站连续墙内力影响显著.     

喷粉桩在软土地基处理中的应用

粉体喷射搅拌技术是近20多年来,我国引进的一项新的软土地基加固技术。系统地阐述了喷粉桩在驻市某住宅楼软土地基加固处理中的应用。     

非均质软土路基极限填筑高度研究

基于软土路堤的失稳机理,探讨了线路工程穿越软土区时,成层软土路基的极限填高计算方法.依托莱线路工程,计算路堤和路基的整体稳定性,通过填高与稳定性的横向和纵向分析,得出路基的极限填筑高度,并结合数值法计算探讨填高引起的路堤和路基内位移分布.研究表明:当填筑高度接近极限高度时,对称极限荷载作用下,路基发生塑性变形,破坏从路基中线带附近向路基外侧滑出,破坏形式与现有的软土现场堆载破坏实例相近.可见依据整体稳定性确定成层软土的极限填筑高度是可行的.     

公路工程软土地基施工探析

随着我国基础建设的飞速发展,公路工程的建设需求也不断扩大。但由于公路地质形成的特殊性,在公路工程施工中软基是个经常遇到的问题,若不加处理或处理不当,往往会发生路基失稳、路面开裂、坍塌等问题,过量沉陷还会导致公路严重破坏或不能使用。因此,从高标准、高质量的使用要求出发,合理、可行的处理好软土地基,是公路施工中必不可少的一个环节。文章论述了表层施工处理、粉喷桩加固、竖向排水等几种方法进行软土地基施工处理,旨在为相关人员提供参考。     

机场跑道软土地基处理方案的可靠度分析

在分析机场跑道软土地基处理方案的可靠度时,最关键的内容就是对地基的沉降进行分析。所以在研究地基处理所产生的沉降状态。在地基的设计过程中,其基本要求就是对工后的残余沉降进行严格的控制,即通过某种方法可以使软土地基产生最终的固结沉降量,且该沉降量与预期的要求相符。     

浅谈水泥搅拌桩在水闸工程软基处理中的应用

通过广州市番禺龙湾水闸重建工程实例,说明采用水泥搅拌桩处理水闸软土基础,提高承载力。     

浅谈混凝土管桩在滨海软土地基加固中的应用

文章以辽宁省营口市滨海软土地区营口港仙人岛港区疏港铁路进行混凝土管桩加固软土地基为例，介绍了软土地基病害机理、混凝土管桩的设计方案和施工工艺、与其它软土地基加固方法的优缺点分析、结论，对类似工程地质条件软土地基加固有一定借鉴作用。     

软土地区的基坑设计优化分析

我国大量城市深基坑工程集中在东部沿海的冲积平原地区，多为软土地基，该地区的基坑工程容易产生挡土结构位移过大甚至失稳，或地基沉降过大导致邻近建筑物产生倾斜、裂缝，邻近地下煤气管线、自来水管破裂等，造成了重大的经济损失。这主要是因为对软土基坑开挖过程中的变形控制研究不足，未能及时预报和处理。     

安县晓坝镇震后新建场址主要岩土工程问题及对策

安县晓坝镇处于"5.12"汶川大地震极重灾区,受灾严重,不具备重建条件,需选址重建。在野外详细调查的基础上,通过现场勘查和室内试验,深入研究了晓坝镇灾后新建场址的主要岩土工程问题。研究表明,新建场址主要土层为粉质粘土和淤泥质土,属高压缩性软弱土;地下水埋深浅,对基础施工和地基土承载力影响大;建筑场地类别Ⅱ类,属抗震不利地段。提出了深层水泥土搅拌法和换填地基两种软基处理方案,以及加强地基基础抗震设计等措施。     

公路软土路基加固与处理方法

软土路基在路桥建设领域非常多见,软基处理已成为公路建设的一个技术难关,它已是工程造价的重要组成部分,本文通过结合施工实践,介绍公路软土路基施工的几种常用加固及处理方法,以供同行参考借鉴。