油管碰撞噪声分析与治理

油管碰撞噪声是油管厂首要噪声源,危害极大,国内外尚无较好的解决办法。通过分析油管在管桥上的滚动特性,弄清了管桥架坡度设置的科学依据,找出油管碰撞噪音的根源和规律,并以此为理论基础,指导研制油管防撞装置,对油管在管桥架上的滚动进行强制约束,避免油管之间发生碰撞,同时,实现油管强制排列到位,成功解决了油管碰撞噪音问题。     

高温高压井测试油管轴向力的计算方法及其应用

针对高温高压井测试过程中油管受力及变形特点 ,在考虑油管螺旋屈曲段与套管之间摩擦力的情况下 ,提出了基于操作过程的计算测试油管轴向力的新方法。计算结果表明 ,摩擦力会改变油管轴向力的分布方式 ,使得轴向力分布与加载顺序有关。摩擦力大小和方向的改变 ,将使因高温高压产生的较大载荷无法向远处扩散 ,从而引起油管局部严重变形。该计算方法得到了室内模拟实验和常温常压井现场测试的验证 ,并成功地用于高温高压井的测试设计     

油管传感器式汽车行驶称重仪的技术实现

为有效扼制日益严重的汽车超载现象，研制出了一种新型便携式汽车行驶称重仪．创新使用高压橡胶油管作为称重传感器的敏感元件，对其静态特性进行标定试验，将汽车压过油管时产生的压力变化进行交直流偶合，对量程进行模糊识别，提取出波形信号的特征参数，采用三层BP神经网络进行数据处理，利用Visual Basic编制用户界面及计算程序，可测量汽车的载荷、速度和轴距，配上摄像头能记录所测汽车的车牌号．经试验验证，仪器达到了一定的精度等级要求，为高、中级路面的汽车超载检测及稽查提供了一种经济有效的手段．     

郭志斌永安的"电医生"

<正>"咱们的‘郭师傅’,那可真有两下子,不但点子特别多,而且每次一不小心就能弄来个大奖",2011年阳春三月的一天,福建永安市供电有限公司高试班的年轻人龚智煌在谈起他的同事郭志斌时,很自豪地告诉笔者。     

内外压力对油井管柱等效轴向力及稳定性的影响

油井生产过程中,油井管柱因一直受到内外流体的压力而其稳定性有可能受到影响。对传统理论的力学模型及虚构拉力进行讨论,建立真实反映油井管柱状态的力学模型,并根据轴向应变为常数建立管柱稳定性分析等效轴向力计算公式。研究表明:内外流体压力及其变化对悬挂的管柱稳定性没有影响,对两端受约束的管柱的等效轴向力和稳定性有影响;管内流体压力增加,轴向拉力降低;管外流体压力增加,轴向拉力增加;管内压力增加或管外压力降低,可能使管柱的等效轴向力变为负值,甚至小于管柱的临界失稳载荷。     

连续油管注入头管-块配合研究

连续油管注入头是连续管作业设备中操控连续油管下入和上提的重要装置,连续油管和摩擦块配合直接影响连续油管的工作性能与寿命,也决定着两者之间的夹持可靠性,直接影响到连续油管作业设备的安全。从连续油管作业设备中摩擦块与连续油管之间的接触工况入手,以11/2英寸连续油管设备注入头为对象,研究管-块接触时的受力状态,借助有限元分析软件,建立有限元分析模型并进行模型的参数化设计,通过对不同组合的管-块配合模型进行分析,求得连续油管-摩擦块之间的最优配合。     

高效的海洋油污清理船型开发技术

对海上石油三用工作船进行适当改装,增加可装拆的扇形集油面,增加高效的水力旋流分离器、荷电膜过滤器,达到高效快速的清理油污的目的,增加了三用工作船的多用途性,也降低了海上油污清理的成本。     

井下安全阀国内外研究现状与国产化思考

针对中国井下安全阀研究与发展不足的现状，首先，介绍了井下安全阀结构及分类方法，其次，分析了全球4大石油服务公司与国内企业的油管回收式产品，对比表明，国外不同井下安全阀公司的产品在结构和功能实现上各具特色，但很多核心技术却非常相似，能适用于不同的井深、温度及压力工况，而中国产品只能适合浅井低压环境。接着调研了国内外对井下安全阀一些研究最新情况，对比分析表明，国外研究主要集中在安全可靠性及功能多样化，而中国只能进行初步设计和室内外检测试验的现状。最后结合井下安全阀中国目前技术现状，提出了井下安全阀国产化的亟待解决关键技术以及解决方法与思路，对促进中国井下安全阀系统自主研发与生产具有重要意义。     

塔河油田某侧钻深井油管断裂失效原因

 塔河油田某稠油区高含CO₂及H₂S,某侧钻井在井下P110S 油管发生典型的断裂失效。为查明油管断裂原因,结合油管服役的井下工况条件,对断裂油管的化学成分、力学性能、金相组织、微观形貌进行测试及分析,对油管断裂部位的腐蚀产物进行了能谱分析。通过对断裂油管进行详细观测及试验分析,认为腐蚀是导致该井油管断裂的主要原因。通过对该侧钻井油管二种典型腐蚀特征的分析可知油管内壁以点状腐蚀为主,腐蚀机理为典型的CO₂电化学腐蚀;外壁主要为一侧分布的沟槽状腐蚀及坑蚀,腐蚀机理为低pH 值酸液条件下的电化学腐蚀及缝隙腐蚀。针对上述典型腐蚀问题,提出了针对性预防油管腐蚀穿孔的措施。     

注汽井氮气隔热效果数学物理模拟研究

为评价注汽井油套环空充填氮气的隔热效果和确定环空注氮气隔热工艺的技术条件,建立了隔热油管、油套环空充氮气隔热井筒传热物理模型和数学模型,通过物理模拟现场不同注汽参数,监测井筒模型不同半径处径向温度场分布,结合井筒传热数值模拟计算,从不同侧面评价现场注蒸汽井油套环空充氮气的隔热效果、影响因素和适用范围。研究结果表明,在油套环空不发生窜流的前提下,环空注氮气会导致井筒径向总传热系数增加,不利于井筒隔热。当油套环空发生窜流时,只要保证注氮气压力不低于注汽压力,注汽井油套环空注氮气隔热技术就是有效和值得推广的。