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191.
武汉市道路交通网络的分形特征 总被引:1,自引:0,他引:1
以武汉市道路交通网络为研究对象,借助于GIS空间分析方法,运用长度一半径分维理论模型,分析了武汉三镇交通网络的分形特征。结果表明:(1)武汉市交通网络等级结构内部差异明显,形成环状放射型结构的基本骨架,并呈多核心一边缘结构的圈层式分布;(2)武汉市交通网络表现出明显的分形结构特征,长度一半径维数值约1.75。但武汉三镇交通网络分形特征的内部差异明显,汉口最低,武昌次之,汉阳最高。这表明汉阳的交通网络密度和复杂度由核心向外围下降得最慢,汉口则下降得最侠,这说明汉阳交通网络密度本身不高,网络发育程度不够,发展潜力较大。 相似文献
192.
《科技导报(北京)》2009,(21):81-81
中国岩石力学与工程学会拟于2010年10月在武汉市召开“第11次全国岩石力学与工程学术大会”.会议主题是:“岩石力学与工程的创新和实践”。现面向全国相关学科的专家、学者、科技工作者与工程技术人员征稿。论文全文电子版截稿日期为2010年4月30日。 相似文献
193.
194.
本刊编辑部 《江汉大学学报(自然科学版)》2012,(5):2
<正>郭伟,男,1966年2月生,工学博士、高级工程师、教授。现任江汉大学数学与计算机科学学院网络工程教研室主任,武汉市软件学会会员。郭伟教授1987年毕业于江汉大学机械制造管理工程专业,1997年获得华中理工大学计算机组织与系统结构专业工学硕士学位,2006年获得华中科技大学计算机科学与技术 相似文献
195.
主要利用文献和资料数据对武汉市体育公共服务体系建设问题进行研究.结果表明,武汉市体育公共服务财政支出仍较低,经费来源渠道单一;体育场地设施建设较为薄弱,社会体育指导效果不佳,国民体质监测的覆盖范围仍然有限.要加强新时代体育公共服务体系建设,必须加大体育公共服务的财政投入,建立多元化体育公共服务资金供给机制,建设政府体育公共服务绩效评价体系. 相似文献
196.
在对武汉市木兰生态旅游区旅游发展现状进行研究的基础上,阐述其旅游目的地营销系统(DMS)建设的必要性和作用,并且探讨了武汉市木兰生态旅游区DMS建设的的措施,提出了目的地营销基础研究的内容、DMS系统的构建、DMS网站的建设和旅游解说系统的开发重点. 相似文献
197.
基于物元分析法的武汉市土地资源安全评价 总被引:1,自引:0,他引:1
基于土地资源安全概念,建立评价指标体系并采用组合赋权法构建土地资源安全评价指标权重,应用物元分析法对武汉市土地资源安全状况进行评价.首先选择土地质量、社会经济等指标因子构建土地资源安全评价指标体系;其次建立经典域和节域矩阵;最后计算指标的关联度和综合关联度,获得评价结果.结果表明,2002年至2009年间,武汉市土地资源安全整体上处于转化上升阶段,安全状况有较高提升,但经济密度、耕地压力指数、农药和化肥使用强度及路网密度始终是武汉市土地安全水平的制约因素. 相似文献
198.
在城市化进程中,城市与生态和环境之间是相互影响、相互制约的统一体,协调二者的关系,走生态城市之路,是实现城市健康可持续发展的必然选择.笔者以武汉市为研究区域,利用2000~2009年的统计数据,结合武汉市具体情况,构建了城市化与生态和环境协调发展的综合评价指标体系,在此基础上计算了城市化与生态和环境的综合指数及协调度指数.结果表明:2000年以来,武汉市城市化综合水平逐步提高,而生态和环境综合质量呈现出明显的阶段性变化特征.总体来看,武汉市城市化与生态和环境处于不协调状态. 相似文献
199.
武汉城市圈的经济一体化研究 总被引:18,自引:0,他引:18
武汉市是华中地区最大的中心城市,具有极强的市场集聚功能和辐射能力.以武汉为中心的城市密集区优势突出,加快武汉城市圈的经济一体化建设,有利于形成湖北经济发展的强劲增长极、中部地区特别是长江中游地区经济发展的核心区.运用地理信息系统技术等定量化手段,分析得出目前武汉市与周边城市没有形成资源优势互补、协调发展的局面.最后提出武汉城市圈经济协调一体化发展的决策. 相似文献
200.
《江汉大学学报(自然科学版)》2005,33(2):F002-F002
全卓勇,男,生于1956年,中共党员。1983年大学本科毕业,医学学士,2002年武汉大学硕士研究生班结业,从事临床教学工作20余年。全卓勇同志现任武汉市第六医院暨江汉大学附属医院外科主任医师、教授,外科学教研室主任,武汉市第六医院外科常务副主任,普外科主任。武汉市人民政府专项津贴享受者,武汉市高校学科带头人,武汉市职工劳动能力鉴定专家组成员,湖北省普外学会肝胆学组委员,2003年湖北省卫生系统先进工作者,江汉大学“十佳”教师。 相似文献