谈排球正面扣球技术教学应注意的问题

本文从建立正确的正面扣球概念，分解及完整动作教学及练习三个方面讨论了排球正面扣球技术教学中应注意的问题。     

基于肤色和轮廓信息的人脸检测

针对彩色图像提出了一种基于肤色模型、脸部轮廓信息以及眼睛特征的人脸检测算法.采用基于YCbCr色彩空间的肤色分割模型,初步筛选人脸的候选区域;然后进行边缘检测,获得人脸轮廓信息,并利用三点定圆法来拟合脸部的圆形;最后在圆形区域的水平方向根据眼睛的几何特征来检测"眼睛对",再根据"三停五眼"来定位人脸,并利用左右对称性验证人脸.实验表明,该算法对于彩色图像的正面人脸检测具有良好的效果.     

《水浒传》中“义”之价值论衡

"义"是兼容古代诸家思想的中国传统文化精神,是<水浒传>的灵魂.<水浒传>中"义"的正面价值和局限性都很明显,它既包含以义揽才以义待才的较合理的用人观念、保持集团内部稳固与平衡的组织优势、辅国安民的崇高目标等正面价值因素,同时也存在界限模糊易变质、忠义两全牺牲义、孕育变相的不平等的局限性.因此,在和谐社会视角下,认识<水浒传>中"义"之实质,构建新型"义"的价值观念至关重要.     

月表线性构造与月海分布的动力学解释

目前,对月表的线性构造研究得很少,对月表月海、月陆分布的起因同样不明.“嫦娥一号”遥感探测表明:月表大部分线性构造集中分布于月球面向地球的正面(48°W-54°N),统计的86条月表线性其走向主要是N-S、NE-SW、NW-SE;22个月海大部分位于月球正面,且其中的20个月海分布在中低纬度(33.7°S-32.8°N).基于我们之前对地球板块动力学的认识,对月表的线性构造及月海分布的动力学解释是:引潮力引起了月表南北向的挤压和东西向的拉张,产生了N-S方向的挤压性破裂和在NW-SE,NE-SW方向产生的剪切性质的破裂,且月球正面所受的引潮力比背面大,所以线性构造多位于月球正面.通过引潮位φ=Gm/r0nΣn=2(a/r0)nPn(cosθ)的分析,月球在公转过程中,中低纬度受到的引潮位更大,在引潮力-重力共同作用下,形成的月球正面不仅壳薄而且裂隙多,岩浆向月壳薄弱的地方喷涌,形成分布在月球正面中低纬度的月海.     

浅析信息技术对社会发展的正面影响

信息技术的快速发展给人类社会带来翻天覆地的变化。信息的批量生产,市场规模和经济总量迅速增大,经济和社会的技术基础的改变,劳动就业方式的转变等一系列变化。是信息技术的发展成果渗透社会的每个角落。研究信息技术对社会发展的影响有助于我们更好的认识信息技术的特点及对信息技术的把握。     

谈新闻报道如何避免“潜在导向”

当前我国新闻宣传的基本要求之一是以正面宣传为主,媒体在报道校园安全这类社会新闻时,应该注重把握好＂潜在导向＂,避免正面宣传产生负面效应。     

普通高校排球课正面扣球技术的教学探索

排球正面扣球技术是排球专项技术的重点。由于在动作结构上它比其它基本技术复杂,因此对于运动能力普遍不高的普通高校学生的技术教学有很大难度。该文总结多年教学经验,对正面扣球技术教学的重点与难点进行分析,得出了较合理有效的教学手段与方法。     

排球正面扣球“累积式程序”教学法的研究

在排球正面扣球技术教学中,由于动作结构复杂,技术环节多,教学难度较大,如采用常规的教学方式,教学质量不很理想。本文根据体育教学理论的指导,结合控制论和心理学等学科理论,探讨“累积式程序”教学法,采用小步子累积技术程序教学;阶段性技术检测;及时反馈和纠正帮助;从而加速运动技能形成,提高了教学质量。     

基于正交试验的儿童安全座椅约束系统参数的优化设计

轿车内儿童乘员在正面碰撞中是最容易受伤的群体。儿童乘员约束系统的优化对于保护儿童有重要意义。在正交试验设计原理的指导下,利用MADYMO软件,按照美国FMVSS 213和欧洲ECE R44法规要求进行模拟仿真。对单因素进行分析,再通过正交试验的方法进行优化,得到了最佳的优化方案。实现了对该儿童乘员约束系统较全面可靠的评价。     

碳纤维复合材料防撞梁与铝合金吸能盒低速碰撞轻量化设计优化

为了提升车身前端轻量化性能,本文设计与优化了一种新型结构的碳纤维复合材料防撞梁与铝合金吸能盒。首先,建立了某乘用车钢制车身前端的有限元模型,并验证了模型的准确性。然后,运用拓扑优化技术对防撞梁及吸能盒进行拓扑设计,优化出其最优形状,确定新型防撞梁及吸能盒的三维模型。结合新型防撞梁及吸能盒模型,通过自由尺寸优化、尺寸优化和铺层顺序优化,对碳纤维复合材料防撞梁铺层进行优化,确定其最佳铺层块、铺层角度及铺层顺序。最后,基于碳纤维复合材料防撞梁及铝合金吸能盒低速正面碰撞有限元模型,设置6个设计变量和5个响应,采用最优拉丁超立方法对各设计变量随机取样,以构建各响应值的Kriging近似模型,运用NSGA-Ⅱ算法对防撞梁及吸能盒进行多目标优化,确定其最佳厚度。优化结果表明:与优化前相比,优化后吸能量为787.993 J,下降0.25%;吸能盒截面碰撞力峰值为20.208 5 kN,下降了58.67%;最大侵入量为-64.284 7 mm,增加了118.69%;防撞梁及吸能盒总质量为0.953 7 kg,降低了45.34%。优化后碳纤维复合材料防撞梁及铝合金吸能盒在满足碰撞性能要求的条件下,比原钢制材料结构质量减少了67.2%,轻量化效果显著。