核泄漏事故风险评估中的概率分析及预测

文章利用逻辑回归模型(logistic regression model, LRM)、线性判别模型(linear discriminant model, LDM)和支持向量机(support vector machine, SVM)3种统计模型,从核反应堆的内部和外部因素2个方面评估其在核泄漏事故中所体现的相关安全性能。针对每种模型,利用数理统计理论探究核反应堆相关影响因素与其发生核泄漏事故的概率。研究发现核反应堆外部因素有主导内部因素的趋势并在整个核泄漏事故风险中占有举足轻重的地位。文章提供的模型分析与预测结果可为核反应堆工程师及其相关决策者在核反应堆的选址、设计及建设运营等方面提供参考。     

BT项目边界条件设计评价与实证

本文对BT项目边界条件的回购基数设计、投资收益率设计、回购方式设计进行描述和分析,并应用概率分析方法建立以期望收益为量度的不确定型条件评价模型,并对模型进行初步实证。实证中模型真实反映了投资人与政府的利益关系,通过该模型运用为BT项目决策谈判提供理论依据。     

大石门水库诱发地震危险性分析

通过实地考察并结合前人研究成果,对车尔臣河大石门水库及其邻区地质构造特征和地震活动性进行了分析,认为该地区地质构造背景复杂,地震活动性强,在此基础上,采用地震地质类比、概率分析法和灰色聚类法对大石门水库诱发地震的可能性进行了研究,并对诱发地震的强度进行了预测。     

基于随机Petri网的机载软件更新系统性能评价

近年来,航电系统发展的趋势由联合式航电系统向综合化航电系统逐步演进,许多应用将原来专用集成电路实现的功能采用软件实现。软件更新系统在机载航电系统中的地位日益重要。提出了一种高效机载软件更新系统OBSUS,并运用随机Petri网理论对其性能评价。首先,提出了OBSUS的系统结构与组件间的通信协议。其次,根据OBSUS的系统结构与通信协议,建立了系统的随机Petri网模型。最后,对随机Petri网模型进行了瞬态概率分析,针对影响系统的诸多因素,如flash芯片烧写时间、数据传输丢包率和数据传输速率等,对系统的综合性能的影响进行了量化分析。仿真研究结果对于机载软件更新系统的结构与数据传输协议设计,以及如何提高系统性能,具有较强的指导意义。     

基于耦合概率法的空间杆系结构失效概率分析

结构失效概率的量化计算是预测结构剩余寿命的重要途径之一.以结构三阶耦合失效理论为基础,通过应力变化率法和杆件移除法相结合评价单元杆件失效模态的相关系数,建立了一种空间杆系结构失效概率计算的新方法.首先采用耦合概率法分析得到结构在不同子系统破坏模式下失效概率上界与下界的表达式,并与泰勒展开法进行验证比较分析.同时进行六角星型穹顶结构破坏实验,最后通过应力变化率法分析结构加载破坏全过程的杆件内力时程曲线,总结出六角星型穹顶结构破坏与耦合失效概率区间的变化规律.结果表明,耦合概率法能够很好地展示多子系统间的组合失效结果,将多维积分转化为一维积分,具有较高的计算精度的同时仍具有很好的适用性,可用于计算空间杆系结构失效概率区间,预测结构破坏模态并量化评价结构可靠性.     

冰区海洋平台静态冰载荷概率特性分析

基于Monte Carlo法 ,对冰区海洋平台静态冰载荷的概率特性进行了分析。在平台设计评估载荷的计算中引入广义冰载荷“当量冰力”的概念 ,并用此概念对冰厚和冰强度的联合作用进行了评估。以渤海辽东湾 4个典型台站为例 ,分析了静态冰载荷主要影响因素的概率特性 ,给出了这几个台站附近海域当量冰力的概率分布参数 ,并定量分析了冰厚和气温对当量冰力的影响。模拟结果表明 ,应用Weibull分布描述概率当量冰力是可行的。此外 ,采用多年一遇的极值条件下冰参数组合求得的当量冰力值比Monte Carlo模拟结果保守得多 ,在工程应用中 ,可采用当量冰力作为平台设计载荷的基础。     

平面四杆机构的动力学概率分析

在平面连杆机构运动学概率分析的基础上,建立了平面连杆机构动力学参数的概率分析模型,给出了平面四杆机构运动副反力的概率数字特征值计算公式,并以一简单平面铰链四杆机构介绍了此模型的使用.整个模型以矩阵形式表达,避开了对机构输出表达式直接微分时复杂的数学运算,成功地解决了机构输出参数误差的相关性问题.     

基于数学模型的计算机病毒随机传播分析

计算机网络系统中有非健康的计算机(已感染计算机病毒)和健康的计算机(未感染计算机病毒),任何两台计算机之间的通信是随机的,当健康的和非健康的计算机通信时是否被感染上病毒也是随机的.如果通过实际数据或经验掌握了这些随机规律,那么我们就可以估计平均每天有多少计算机被感染病毒或者被感染的概率有多大,以及估计的准确性有多大.     

The principle of minimization of the equivalent load for design of launching vertical shiplift

Launching vertical shiplift is a type of shiplifts which have the advantages in characteristics of dynamics and statics, safety and simplicity in operation. But their applications are limited as the scales of mechanical equipments are too large. This paper puts forward the principle of minimization of the equivalent load for the general layout design of launching vertical shiplifts, based on the analysis of the load probability of the main hoists and their key mechanical equipments. The principle aims at determining the optimal weight of counterweight so that the equivalent loads of the main hoists of shiplifls are minimized, and larger ships are permitted to pass through. The theory and method presented in this paper have been applied in the design of the first step and third step shiplifts of the Goupitan Hydro Power Station. This has resulted in the breakthrough of the design and manufacture of launching vertical shiplifts so that the ships with tonnage of 500 t can pass through hydro dams for this type of shiplifts, comparing with the largest launching shiplift in Yantan Hydro Power Station with the 250 t shiplift.