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21.
本文在分别简要介绍HP-IB接口、HP3562A和HP9000/320及其控制之后,较详细地讨论了HP-IB接口总线控制HP3562A和进行数据传输的四种有效方法,并给出了程序实例。本文所述的方法同样适用于对其它HP-IB(GP_IB)仪器的控制。 相似文献
22.
23.
谭晶莹 《湖南理工学院学报:自然科学版》2006,19(4):82-84
通过对实际工况下LW-13/22型压缩机三级活塞的受力分析,建立了有限元分析模型,对整个载荷循环过程进行应力和变形分析,并由此得到了LW-13/22型压缩机三级活塞在实际工况时的应力分布特点及变形规律,求得了活塞最大应力位置和最大应力时的主轴转角。 相似文献
24.
用化学液相沉积方法,在高强度灰铸铁活塞环表面实现了Nbc覆层,盘销磨擦磨损试验表明,无论在无润滑的情况时,Nbc镀层表面要比镀Cr表面或铸铁原始表面具有更高的耐磨性,可以延长活塞环使用寿命,而Nbc镀层与铸铁之间低的磨擦系数可使S195柴油机磨擦损失降低0.35kW,降低比油耗9-5g/(kW.h)。 相似文献
25.
陈平 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》2005,24(2):168-170
以红岩6-250ZCD柴油机故障为例,发现并分析了柴油机排气呈白色的特殊原因,有利于今后故障的快速确诊. 相似文献
26.
林武忠 《上海师范大学学报(自然科学版)》1986,(1)
从活塞发动机的动力分析中得到本文中的微分一积分方程(4),其中α为曲轴转角,θ为角速度的平方,而ε<<1为总等效转动惯量的倒数。本文利用压缩映象原理和摄动方法证明了所得方程解的存在性和唯一性,并给出了这个解的渐近展开。 相似文献
27.
为了研究海拔条件对柴油机冷起动阶段柴油燃烧过程的影响,在定容燃烧弹台架上模拟了平原和海拔2000 m工况下柴油机缸内的热力学状态,利用双色法获取了不同工况下柴油火焰温度和表征碳烟浓度的KL因子分布. 结果表明,随着海拔由0 m增加至2000 m,环境温度、压力同时降低产生了耦合作用,导致柴油滞燃期由2.0 ms增大至3.13 ms.海拔升高后,柴油燃烧过程中平均火焰温度降低,局部高温区域消失,KL因子总量减少. 海拔条件变化影响了碳烟特性和火焰温度的关系. 随着海拔升高,火焰温度降低,导致碳烟氧化主导阶段碳烟氧化速率降低,局部火焰温度对局部碳烟浓度的影响减小. 相似文献
28.
柴油机磨损故障诊断系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以摩擦学的系统工程思想为指导,以油液中磨损颗粒为主要分析对象,探讨了柴油机摩擦学系统的研究方法,给出了磨损故障诊断系统设计原则,介绍了磨损故障诊断系统的结构,给出了结论。 相似文献
29.
一种新的数字调速器的设计及实验 总被引:4,自引:0,他引:4
目的研制用于柴油发电机组的数字调速系统。方法采用单片机技术,用值流永磁伺服电机作为执行器组成新的调速系统。使用变速积分PID算法。合理选择控制周期,达到了速控制,可在700-1500r.min^-1范围内取得较好的主财速指标。 相似文献
30.
考虑热负荷的活塞形状优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
罗朋 《北京理工大学学报》1998,18(4):426-430
给出一种受热负荷作用的结构形状优化设计方法并编制相应的优化软件, 相似文献