竖向荷载下分布式连接全装配RC楼盖横板向受力性能试验研究

为研究分布式连接全装配RC楼盖(DCPCD)横板向受力性能,进行了6个足尺DCPCD试件和2个现浇试件在竖向均布荷载下的静载试验,分析了试件的破坏模式、挠曲变形和应变发展规律.结果表明,DCPCD板缝连接件传力性能良好,试件弯曲刚度小于现浇试件,没有明显的塑性工作阶段,且较早进入弹塑性.DCPCD横板向挠曲变形以板缝变形和预制板转动为主,横板向变形曲线由多段直线在板缝位置处连接而成.DCPCD的板缝构造对楼盖横板向传力效果和弯曲刚度有较大影响,建议采用宽板预制方案和奇数板楼盖布置方法.然后,基于共轭法理论,提出了DCPCD弹性阶段横板向弯曲刚度计算方法,理论计算值与试验结果吻合良好,说明该方法可为四边支承条件下DCPCD的竖向承载力与变形计算提供依据.     

国省干线横九线华安段路线设计分析

国省干线横九线华安段，是华安县城过境主干线，在整个路网中起到重要的承上启下作用，将成为华安城区北扩和战略性拓展的大通道。介绍横九线华安段公路工程的基本情况、建设条件、控制因素以及路线设计与相关控制点的有效结合，可作为今后类似工程项目路线设计参考。     

转炉环缝洗涤器防磨改造数值模拟

转炉环缝洗涤器在使用时常发生磨损严重的问题。本文对环缝洗涤器磨损问题进行了分析,并提出了一种防磨洗涤器,通过CFD软件与传统结构的气固两相流场进行了数值模拟,研究结果表明:文章提出的新型防磨环缝洗涤器结构是合理有效的,具有较好的耐磨性。     

浅谈横孔连锁混凝土砌块施工技术

横孔连锁混凝土空心砌块墙体技术是依照国家墙体改革政策的要求,于近年新研发的一种新型墙体材料和施工工艺,具有能干砌、质量轻、抗裂性好、节约土地、节省材料、保温隔热并且节能环保,符合建筑工程日新月异的发展需求.实践中,充分感受到了砌筑快捷便利,平整度好,垂直度自动对位调整,节约施工周期,节省砂浆等辅助建材,具有较好的适用性、安全性及可操作性等优点,对提高工程质量、降低工程造价等都取得了明显的效果.     

横掰装置双气路控制的研究

作者所在单位使用的是意大利Bottero公司生产的冷端设备。它的横掰装置一般采用气路单回路控制其动作,一旦控制回路某一环节出现故障,将会造成全线停产,损失很大。为此,我们对横掰控制回路设计成可以互相切换的双控制回路,保证了生产的连续性,消除了由于控制系统出现问题而使横掰装置故障,造成整条生产线停工的问题。     

辊压板式复合楔横轧精成形机

首先分析了辊式楔横轧机刚度好，但扇形模具加工困难，板式楔横轧机刚度差、占地面积大，但平板模具加工容易，而且两者都不宜加工较大工件．据此分析结论，提出了辊压板式复合楔横轧机的力学原理，进而提出了复合楔横轧机的设计原理和整机设计．在上下滑动压板的上方和下方分别设有上下压辊，压辊与滑动压板滚动接触，平板模具是嵌装在上下滑动压板中，而且成形过程中上下压辊的中心线与轧件的中心线始终在同一垂直面内，这既保留了辊式楔横轧机刚度好和板式楔横轧机模具加工简单的优点，又克服了板式楔横轧机刚度差和辊式楔横轧扇形模具加工复杂的缺点，而且能轧制较大工件．     

长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

基于性能化防火设计方法, 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点,给出隧道内人 员疏散的安全判据,并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程 进行了数值模拟研究,分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时,不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。结果表明,与建筑内人员疏散不 同,长大公路隧道内火灾的可用安 全疏散时间(ASET)与需要的安全疏 散时间(RSET)均为沿隧道长度方向 位置的函数。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值,这主要是受到横通道通行能 力的限制,各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时,横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加,危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。     

小断面收缩率轴类零件楔横轧成形的可行性分析

利用ANSYS/LS-DYNA软件,对楔横轧小断面收缩率轴类零件的成形过程进行了有限元数值模拟,通过与常规断面收缩率轧件对比,分析了小断面收缩率轧件的表面和心部质量情况.结果表明:相同工艺参数条件下,小断面收缩率轧件横截面的椭圆度大于常规断面收缩率轧件;由于小断面收缩率轧件中心点处的平均应力和最大主应力均较大,因而更容易发生心部缺陷.提出了改善轧件表面和心部质量的措施.经轧制实验验证,楔横轧成形小断面收缩率轴类零件是可行的.     

2010—2011年冬季浙江两次强降雪天气过程对比分析

 使用NCEP/NCAR 1°×1°格点资料,对2010—2011年冬季浙江两次强降雪进行了对比,通过对环流形势、水汽、动力、热力特征的诊断分析表明,2010年12月15日降雪过程是一次高空横槽转竖,地面强冷空气南下的冷过程,而2011年1月18—21日降雪过程是冷背景下西南气流北抬的暖过程;在700hPa两者都存在着西南气流的加强;850hPa,前者是东风急流,后者是西南风急流。两次降雪都有充分的水汽和强烈的垂直上升运动,前者能量锋区是南压的,而后者是南北波动的;两次降雪都满足温度场的基本条件,并具有逆温结构,前者的逆温层深厚,后者的比较浅薄。     

X100直缝埋弧焊管断裂韧性的裂纹尖端张开位移试验研究

为了检验X100直缝埋弧焊管的断裂韧性,采用三点弯曲多试样法,在室温、-10℃和-30℃下对该焊管的母材、热影响区和焊缝部位进行了裂纹尖端张开位移(CTOD)试验.测试结果表明:在同一温度下,CTOD试验的表观启裂值δ0.05、条件启裂值δi和最大载荷值δm的分布规律为母材最好,焊缝次之,热影响区最差;采用裂纹扩展阻力和撕裂模量表征的分布规律为母材最好,热影响区次之,焊缝最差;焊接热影响区组织中含有大量呈块状分布的铁素体,而粒状贝氏体等增强相的含量较少,这会造成其韧性下降,使焊管出现局部失稳现象.