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1.
<正>淮河淮滨至润河集段航道位于淮河中上游,全长98km,是国家水运主通道的重要部分。该河段蜿蜒曲折,由一系列正反相间的弯道和介于其间的长短不等的过渡段组成。根据碍航段类型可区分为4种:顺直过渡段浅滩、汊道型浅滩、弯道碍航段、 相似文献
2.
梁玉娟 《四川师范大学学报(自然科学版)》2011,34(3):355-359
基于元胞自动机NaSch交通流模型,提出弯道交通流的能耗公式.在开放边界条件下研究不同弯道曲率半径、弧长、摩擦系数等因素对各种能耗的影响.模拟结果表明:在不同影响因素情况下,对应的各种能耗随进车概率的变化趋势相似,安全能耗总是最小的,趋于零;弯道的曲率半径和摩擦系数越小、弯道弧长越长,出现能耗平台的临界进车概率点越小,... 相似文献
3.
沿河路基冲刷机理与冲刷深度 总被引:15,自引:0,他引:15
沿河路基路基冲刷是公路水毁中的一个主要类型,而最大冲刷深度将直接影响沿河路基的安全,在对沿河路基水毁的水力机理和泥沙运动规律进行理论分析的基础上,对凹岸最大冲刷深度的影响因素,进行了合理划分和适当简化,采用人工弯道概化模型试验方法进行了不同条件下的冲刷试验,结合野外调查资料,对试验数据进行回归分析,建立了最大冲刷深度与主要影响因素(水深,泥沙粒径,河宽,河弯半径)的关系式,经实测资料验证,该关系式能够比较准确的反映工程实际情况。 相似文献
4.
在总结前人研究的基础上,对长江江苏河段把弯道来水来沙,河床边界组成,弯道横向环流情况下的水沙运动和河床演变进行了分析,探讨了嘶马弯道崩岸坍江的原因,特点和工程防护措施,对弯道的稳定性运用钱宁公式进行了计算分析研究。结合嘶马河段护岸工程实践,对丁坝,沉排,平顺抛石等护岸形式进行总结比较,探求最佳护岸类型,进一步对长江扬中河段特别是嘶马弯道作出系统的整治规则。 相似文献
5.
弯道水流的数值模拟及沿河路基冲刷机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用大型流场分析软件Fluent,采用现代三维运动界面追踪技术VOF(流体体积)方法和标准k-ε模型耦合求解对圆心角为90°弯道的弯道水流三维流场进行了合理模拟,得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定提供了理论分析的基础. 相似文献
6.
通过观察研究沈阳体育学院竞技体校速滑队部分运动员的训练及比赛情况,同时结合自身的运动训练经验,简单阐述弯道技术的几个重要方面以及青少年速滑运动员易出现的问题,并提出相应的解决建议。 相似文献
7.
李贤成 《南京师大学报(自然科学版)》1989,(2)
本文给出了一种弯道丈量的计算方法,利用余弦公式,可求得基准点至测定点的各种数据。较之已有的计算方法,简化了计算过程,提高了计算的准确性,避免了不必要的误差。 相似文献
8.
泥石流的流速是泥石流运动学研究的主要内容之一 ,也是泥石流工程防治必备的基本参数。前人已提出若干计算模式 ,计算值的误差因缺少验证的手段无法分析。作者提出的弯道超高现象用于泥石流流速的计算 ,一方面提供了一种以泥石流现象为基础的流速计算方法 ,另一方面也提供了一种泥石流流速的验证方法。该文应用物体作离心圆周运动的物理学基本原理和方程 ,推出泥石流弯道运动的速度与弯道曲率半径的关系 ;同时分析出泥石流弯道超高的本质原因为泥石流凹岸与凸岸的速度差产生的动能差所致 ,即可建立动能与超高势能的平衡方程。联立方程即可分别求出凹岸和凸岸的泥石流流速 ,流速由凹岸向凸岸逐渐增加 ,取其平均值即为泥石流的平均流速。以滇东北蒋家沟一支沟大凹子沟 1994年 6月 16日的一场泥石流的弯道超高测量分析为例验证 ,获得初步成功。结合其他参数的测量可计算流量并分析泥石流的加速或减速的运动过程。 相似文献
9.
非浸没式刚性植被群分布对弯道水流的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析不同刚性非浸没式植被群分布对弯道水动力特性的影响,采用180°U形折叠往返式水槽模拟天然弯道河流,运用声学多普勒流速仪(ADV)进行测量,通过测量数据计算弯道水流水位、纵向流速分布、湍流动能(TKE)、环流强度以及弥散系数等.结果表明:植被存在情况下水位增高,在植被的"阻滞"作用下,植被区的流速远小于非植被区的流速,但在植被区域和非植被区域之间产生大的流速梯度;植被和弯道都会加剧水流紊动效应,植被区和非植被区交界处的湍流动能最大,且沿弯道出现湍流动能的重分布现象;由于植被对于弯道环流有阻碍作用,使得弯道环流在非植被区很强,而在植被区很弱;植被对横向弥散系数影响较小,非均匀植被对纵向弥散系数影响较大. 相似文献
10.