澳门城市垃圾焚烧底灰中重金属淋溶研究

本文采用ICP—MS和ICP—AES技术来研究澳门城市垃圾焚烧底灰中重金属的淋溶，以探讨其可能的环境行为和潜在的生态与健康风险．结果表明，该底灰淋溶出来的重金属元素：铝（Al）、锰（Mn）、钴（Co）和汞（Hg）的浓度都低于0．01mg／L，铁（Fe）、铜（Cu）和钼（Mo）的浓度低于0．1mg／L，而铬（Cr）、锌（Zn）、锶（Se）、（Sr）、钡（Ba）和铯（Cs）的浓度在0．11～2．19mg／L范围内，但铅（Pb）的量异常高，最高达19．06mg／L，超过了美国相关标准的上限（5mg／L）；溶解作用和淋溶液的pH值是影响该底灰中重金属淋溶行为的主要因素之一；联系澳门特殊的地理环境和气候条件：填埋后，该底灰中的毒害重金属可被大量淋溶出来，而暴露于生态环境．     

潮致垂直涡动粘性系数的参数化

在理想地形条件下利用POM设计一套理想数值试验，由Mellor-Yamada湍流闭合方案对潮流所导致的海洋近底层垂向混合作用进行模拟计算，统计分析了不同水深和潮流振幅情况下潮致底混合层厚度和垂直涡动粘性系数的分布，进而对潮流引起的垂直混合作用进行参数化，得到了一个潮致垂直混合涡动粘性系数的拟合公式.将该公式应用于原理想试验中以取代在模式开边界加潮流边界条件的做法，得到了与加潮流边界条件较为一致的计算结果，验证了参数化方案的可行性.将该参数化方案应用于渤海、黄海和东海环流数值模式中，模拟的海洋温度三维结构与实际观测基本吻合.     

浅述沥青路面冷再生底基层施工工艺

论述了冷再生底基层的施工工艺,对此在沥青路面应用的工作原理以及施工的具体过程与效果做了说明,并指出此种工艺的优缺点.     

旧路加宽路面结构层参数变化的敏感性分析

旧路加宽改造后,由于沉降和变形的差异而可能造成路面结构层的层底脱空,从而使路面结构处于非常不利的受力状态.路面结构受力状态的变化受诸多因素的影响,其中最为值得关注的结构层参数的变化.运用三维有限元法分析了结构层参数变化对层底脱空状态路面结构受力影响的敏感性,提出了在旧路加宽加铺改造工程中可供借鉴的结构层参数取值.     

河床底质对大型底栖动物多样性影响的野外试验

大型底栖动物是水生态系统的重要组分,通过野外试验研究了底质对底栖动物多样性及河流生态的影响。选取5种粒径、形状和糙度各不相同的均匀底质置换原河床底质,采样分析了底栖动物种类组成及密度。结果表明,底质的粒径、孔隙率和空隙大小对底栖动物群均有显著影响,外观形状和表面糙度对底栖动物组成和密度影响不大。底栖动物群在大卵石和片砾石中较稳定,物种丰度和密度在大卵石、片砾石和小卵石中较高,粗沙中较低,细沙中最低。     

木栅栏砾石笼生态护岸技术及其应用

结合林庄港的生态修复工程建设,系统地研究了木栅栏砾石笼生态护岸的技术要求和生态效果.现场监测结果表明:试验河段内河道水体中CODMn,TN,TP的去除率分别达到20.7%,13.9%,21.1%,同时生态护岸建设前后河段内底栖动物结构、种类和优势物种均出现明显变化,底栖动物的类群发生了由耐污类群为主向中间类群为主的转化,说明木栅栏砾石笼护岸对林庄港河流生态系统的改善和修复有良好的效果.     

连云港近岸海域底栖动物群落组成及多样性特征

在2005年秋对连云港的大型碱厂近海、港区近海和核电站近海的底栖动物进行取样调查，对比研究了不同强干扰环境下底栖动物群落组成及多样性特征， 分析了调查海域环境污染状况.研究表明： 多毛类和软体动物在三个海域中都为优势种类，分别占42.703%，51.352%，56.03%和46.085%，38.145%，32.034%；Shannon-Wiener 指数和均匀度指数的平均值均属核电站海域最大， 分别为3.184和0.868，最小为碱厂海域；丰富度指数的平均值属港区海域最大，为1.416，最小仍为碱厂海域；底栖动物栖息密度值与沉积物中值粒径之间大致呈相反关系；三个海域的28个调查站位中，JC01站底栖动物群落结构受到干扰稍大.     

浅析水泥混凝土路面病害及治理方法

水泥混凝土路面常见的病害,主要有板底脱空现象,严重时造成断板、错台等问题,影响到路面的正常使用,本文结合107国道(长葛段)C35水泥混凝土路面加铺的工作实践,探讨了板底脱空的防治,进行板底灌入水泥浆液及破碎板问题的处理,取得了良好的应用效果。     

木城涧矿底煤复采平面模拟试验研究

通过对北京矿务局木城涧矿十槽煤不具备常规复采条件底煤复采的相似材料模拟试验研究，证明了回采上分层时顶板冒落情况和矿压显现规律，初步探明了留与不留煤皮假顶情况下，回采下分层时顶板岩层二次失稳情况和矿压显现规律，为类似条件底煤复采制定合理的复采方案、安全技术措施等提供重要的依据和指导作用。