铜镍硫化物矿床特征与成矿机制综述

综述了近几年来的研究成果,介绍与铜镍硫化物矿床有关的镁铁质-超镁铁质岩体特征、部分地球化学参数,总结岩浆重力分异、同化混染、热液成矿作用等成矿理论。     

山西临县紫金山碱性杂岩体的地球化学特征

通过对山西临县紫金山碱性杂岩体各类岩浆岩的岩石化学和稀土元素地球化学研究，认为在碱性岩形成过程中，源区岩浆经历了相对偏酸性向相对偏基性再向相对偏酸性的演化过程，K2O，Al2O3含量（质量分数）与SiO2含量（质量分数）呈正相关，TFe2O3，MgO,CaO与SiO2呈负相关关系。不同时期所形成的岩浆岩具有来自上地幔的同源性。     

岩体THM耦合模型控制方程建立

根据岩体三场耦合的机理分析,从线性动量守恒、质量守恒和能量守恒出发,理论上推导出以位移、孔隙压力和温度为未知量的THM耦合控制方程组,包括岩块变形场方程、地下水连续性方程和水、岩能量守恒方程.方程组不仅考虑了水、岩的密度随温度和压力变化,同时也考虑了水、岩温度不同具有热交换,最后还对后继研究提出了建议.     

3D技术在岩土工程中的应用

由于三维可视化技术是将空间数据信息转换成三维图形,对大量数据处理具有高效性和直观性,该技术在岩土工程领域中已经得到了广泛的应用。主要介绍可视化技术在岩体的三维建模、三维数值模拟分析及岩体结构的三维网络模拟研究中应用。从而证明了可视化技术在岩土工程中的应用研究中具有十分重要的意义。     

周口店车厂地区“胛痕”特征及成因分析

车厂地区房山复试岩体发育多组节理,多以胛痕的形式出现.调查统计显示车厂地区发育三组节理,分别为近南北向张节理、近东西向剪节理、北西南东向剪节理.胛痕为肉红色,呈梗状凸起,沿节理走向发育,沿裂隙面绿泥石化发育.该文旨在研究其节理伴生现象“胛痕”的特征及成因:房山岩体发育各种构造裂隙,均被富舍挥发份、石英和长石的晚期残余岩浆所充填和胶结,形成钾长石、压扁石英以及云母的富集,发生硅化,后期差异风化作用形成多条梗状凸起,即“胛采”.     

杨柳河岸坡稳定性分析研究

林织线铁路工程是我国正在规划建设中的大型重点工程之一,位于贵州省清镇市地区。西南地区铁路工程建设在很大程度上受到沿线地质构造运动、活动断裂带及内外动力联合作用所产生的各种地质灾害以及地形条件的制约,故线路将主要采用桥梁、隧道工程方式行进在高山巨川之间。本文以杨柳河大桥为研究对象,采用Udec离散元及Ansys有限元法,对大桥     

岩体中爆炸与冲击下的破坏研究

阐明了揭示岩体中爆炸与冲击真实的变形与破坏过程必须继续研究基于微观物理原理和细观物理力学的理论。建立简单工程实用的介质在爆炸和 冲击作用下的统一的分阶段连贯的不同时空尺寸的动力构模型，必须研究材料爆炸和冲击下的在不同的特征能量尺度及其传输速度下统一的分阶段连贯的动力破坏过程和动力破坏准则。     

岩土工程学科发展动向

从几个方面简述了岩土工程学科的发展动向,讨论了应该注重研究的领域和工程技术与理论问题.     

岩体空隙率的计算方法

通过理论分析，推导出岩体弹性波波速与空隙率间关系，并对其进行统计分析，同时进行岩体空隙率计算，并与现场测试结果对照，二者吻合。     

公路路基边坡工程设计与稳定性问题探析

近些年我国公路建设有了飞速的发展，并不断向丘陵、山区延伸，跨越不同的地质地貌，受线形，纵坡等技术标准的限制，不可避免的出现了大量的高填深挖路基，从而路基边坡稳定问题日见突出，随着边坡面积的激增，边坡病害和破坏亦愈加严重。由于对边坡的设计、施工缺乏综合考虑和合理依据而为公路工程埋下隐患，造成边坡失稳破坏的例子常有发生，这不仅延误通车，而且给公路建设造成巨大的经济损失。