公路桥梁加固施工技术的研究

目前,我国公路桥梁数目很多,不少由于设计或者施工不到位,普遍存在不少病害和缺陷,很难适应当今高速发展的交通状况。通过桥梁加固,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能重新满足交通的需要。本文主要介绍了公路桥梁加固的原因和基本原则,并提供相应的理论计算,最后以实例加以分析。     

用无网格局部Petrov—Galerkin法分析铁木辛哥梁

本文利用无网格局部Petrov—Galerkin法,研究了铁木辛哥梁.采用移动最小二乘形函数对铁木辛哥梁中的挠度和转角分别单独插值,当基函数中多项式取较高阶次时,可以容易消除剪切自锁现象.结果表明,该方法收敛快,精度高,简便有效,其原理同样适用于中厚板的弯曲问题.     

浅谈钢筋混凝土梁桥加固技术研究

随着我国经济的发展,交通运输量的大幅度增长,行车密度及车辆载重越来越大,尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后,重型车辆日益增多。由于设计标准的改变,载重能力提高,加大了道路桥梁的负荷,致使许多己建桥梁出现承载力偏低的情况,特别20世纪80年代以前修建的,设计荷载标准较低,承载力不足,桥面老化、破损、裂缝等,己经有相当一部分满足不了现代交通的通行要求,     

基于基模态的两跨梁振动问题的半逆解法

本文给出了求解变参数两跨梁的动力学方程的半逆解法,即在已知其形式为多项式型函数的基模态及相应频率并假设其横截面积为常数的前提下,讨论了当梁材料的密度函数也为已知多项式时,如何构造同样为多项式型函数的梁材料的杨氏模量的确定表达式问题。文中给出了这一反问题的求解方法和解的存在条件,并举例说明了所给密度函数和所求得的杨氏模量的正值性问题。     

论道路桥梁施工中高性能混凝土的应用

高性能混凝土由优质材料配制而成,不仅便于浇筑和振捣,还具有力学性能稳定和韧性高、不离析、体积稳定性好、早期强度高等优点,适用于道路桥梁和严酷环境中的各类建筑结构。文章分析了高性能混凝土的特点,阐释了高性能混凝土应用于道路桥梁施工的重要性,并探讨了其施工工艺和实际应用。     

非均匀弹性地基上梁的弯曲

采用伽辽金法,对非均匀Winkler地基上梁的弯曲进行了分析,将原问题转化为求解代数方程组的问题.数值计算表明,理论是正确的且有很好的适用性.当非均匀地基基床系数k1与k2差异较大时,均匀与非均匀Winkler地基上梁的弯曲有明显的差异,在设计时应引起重视.     

多排柱引起梁、板预应力损失的估算方法

提出了一种计算坚向结构的侧限作用导致梁、板预应力损失的估算方法。该方法运用了结构力学的基本理论，建立了简化的计算模型，归纳得出的公式具有统一的形式。     

海螺剧场工程屋面施工方法

文章分析了海螺剧场屋面的施工难点,提出了解决的对策.从而确保该特殊屋面的施工质量及安全.     

建筑工程中梁板模板施工质量控制

混凝土工程中必须采用模板,笔者结合某实际工程,就建筑工程中梁板模板的施工工艺以及模板施工安全质量检查进行了论述.工程实践证明,该工程施工效果良好,取得了良好的经济效益.     

浅论特大桥预应力混凝土连续梁施工

本文结合某高速公路特大桥的实际情况,对桥梁预应力混凝土连续梁的施工方法及各部位主要技术措施进行了分析探讨。