用附加动量理论分析掺气分流墩与消力池联合消能机理

用“附加动量”水跃理论分析了掺气分流墩与消力池联合应用的消能机理，用跃后水深、水跃长度或单宽水跃容积减少的百分数，估计新增消能设施的经济效益。并通过模型试验验证了消能的理论分析，计算了新增设施的消能量、跃后水深、水跃长度或单宽水跃容积减少的百分数。结果表明，采用掺气分流墩设施，可增进消力池的消能作用，并取得显著的经济效益，达到了附加动量水跃理论所预期的效果。     

改进表面分流型二维PSD传感器线性度的实验研究

介绍了日本HAHAMATAU公司改进表面分流型二维PSD传感器S1880及专用信号处理电路C4674，对传感器线性度进行了大量实验研究。实验结果表明，传感器在A区应用时其非线性度误差≤1％。     

高校富余人员思想政治工作初探

高等学校人事管理体制改革的最大难点是解决富余人员的分流问题，如何使富余人员认清形势，面对现实，理解和支持改革，是做好富余人员思想政治工作关系，做好富余人员的思想政治工作的有效途径主要有：1，正确把握不同层次富余人员的现实需求，使思想政治工作具有针对性；2，努力营造良好的舆论氛围，使思想政治工作具有亲和性；3，加强人力资源开发，使思想政治工作具有实效性；4，不断改善政策环境，使思想政治工作更具引导性。     

叉车液压系统计算与阶跃特性分流阀的应用

本文介绍了叉车液压系统主要参数的选择与计算，说明了具有阶跃特性分流阀的应用。     

功率分流式混合动力系统结构优化与性能验证

对某具有双行星排的功率分流式混合动力系统进行了结构优化,并对优化后的系统进行运动学、动力学和效率分析,随后介绍了系统的工作模式及特点.基于Matlab/Simulink与LMS AMESim软件建立联合仿真平台,进行整车性能仿真.结果表明,整车能量消耗和动力性能均得到改善.纯电动模式下,城市工况(UDC)整车电能消耗降低8%;混动模式下,新欧洲行驶工况(NEDC)整车油耗降低6%.纯电动模式最高车速从110 km·h~(-1)增加到160 km·h~(-1).混动模式0～100 km·h~(-1)加速时间从14.5 s减少到10.0 s.     

插拔式变比例均匀取样器及气液两相流量计量

分流比是取样型多相计量装置的关键参数,传统取样装置取样比固定,难以适应现场工况变化。为实现取样比在线调节,提出一种插拔式新型取样器,分流孔数为20,直径为3 mm,沿主管管周均匀布置,取样截面上游设置螺旋器诱发来流形成均匀螺旋环状流,通过特殊设计的取样管可动态改变分流孔的连接方式从而获得期望的取样比。根据取样孔和主流孔阻力平衡关系,推导气液相分流系数公式,并在气液两相流试验环道上进行试验验证。结果表明气液相分流系数主要取决于取样孔和主流孔的数目,不受气液相折算速度、入口流型的影响,气液相流量测量最大误差小于±5%;与单孔取样相比,三孔取样阻力损失更低,同时由于进行了多点取样,降低了对液膜均匀程度的依赖,能够在更低的气液相流速工况下工作。     

基于分步耦合的压电分流薄板动力学建模与分析

为了有效实施压电分流阻尼减振,创建一个能预估其减振效果的动力学分析模型以指导减振设计.根据压电分流薄板结构,提出了一种将基体结构和分流电路分别建模并通过压电片将二者耦合起来的分步耦合建模方法.在ANSYS软件平台上,详细描述了面向压电分流薄板结构采用分步耦合法的建模流程.实验验证了建模方法的合理性,压电分流阻尼对结构具有较好的减振效果,降低共振响应幅度可达50%以上.分析了电感值、压电片贴敷位置、压电片面积等参数对薄板振动响应的影响.结果表明:对于电阻-电感串联及并联分流电路,存在一个最优的电感值可使薄板减振效果最优;压电片贴在变形较大的区域及增大压电片尺寸对减振有利.     

等应变分配原理在圆杯－方杆复合挤压中的应用

运用“等应变分配原理”解决了圆杯－方杆复合挤压的材料分配问题，同时证明了“等应变分配原理”对非圆形挤压件也适用。     

12世纪初至13世纪中期中国文学分流发展阶段性特征论略

中国文学发展进入到十二世纪初已呈分流之势,这一时期的文学分处三个不同阶段:文学过渡期、文学变异期、文学兴衰期.     

夏生企业集团热烈祝贺《安全生产法》颁布实施五周年

夏生企业集团是以夏生矿业有限公司董事长尹夏生为首的部分下岗分流人员自谋职业组建起来的。现有采矿、选矿、地质、测量、建筑、经济工程师以上技术人员30人。他们经过近四年的艰苦打拼，现在已经发展成为有一事实上规模和实力民营企业集团。