轿车车身板件振动自适应主动控制研究与实验

对采用压电陶瓷进行轿车车身板件振动自适应主动控制技术进行了研究和探索，利用LMS自适应滤波方法建立了控制系统的数学模型，并采用基于前馈控制的自适应主动控制算法对轿车的项板振动进行了主动控制试验，取得了明显的减振效果。     

轿车车身智能化计算机辅助造型系统初探

本文介绍了一种可以获得优良空气动力性能的轿车车身造型方法。通过对该造型方法进行风沿试验和计算机虚拟验证,证实了该造型方法的实用性,并以此为基础初步建立了一个可以实际运行的轿车车智能化计算机造型系统。     

错误养车法

烈日下洗车——伤车漆很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失     

人椅模型在车辆动力学研究中的特性对比

将两种不同自由度的人椅子系统模型附加在车身-车轮子系统上,对比分析不同自由度的人椅子系统对于整个车-人-椅系统动力学特性的影响。通过系统传递函数分析幅频特性。对比结果发现,三自由度的人椅系统模型比单自由度的模型具有明显的减振作用,三自由人椅子系统模型更接近于人体的实际情况。     

气密性在陆风SUV汽车上探究与应用

本文就汽车整车气密性在陆风SUV车上应用做了分析探究;通过采样收集国外知名品牌本田CRV和国内优秀品牌长城哈佛整车气密性数据;寻找陆风SUV存在的差距及不足,分析原因、研究改善措施,同时探究当前先进的汽车气密性技术在陆风SUV系列车上的应用。     

基于Rhino的汽车车身造型设计

本文基于Phino三维建模平台，将三维造型设计引入到汽车车身的造型设计中，详细介绍了汽车车身的设计过程，并对设计过程中涉及到的关键技术进行分析，为设计者提供了一种非常有效的汽车车身设计建模方法。     

你值得拥有的炫酷

<正>Dyke air multiplier摩托车受到无扇叶风扇的启发,设计师Imran Othman于近日利用空气动力学和人体工程学原理,打造出一款名为Dyke的空气动力摩托车。Dyke车线条身极为流畅,它的车头是一个中空的大圆体,有一个位于车身中央的车轮,而车尾部份则有一个半椭圆的中空车体。Dyke由空气流经车头与车尾的中空圆体后将风量增强百万倍提供的动力来驱动,在推动车体不断前进的同时还能保证车身平衡。虽然Dyke目前还处于概念设计阶段,但倘若成为现实,那将是一大创举。     

汽车车身控制系统中央控制器(BCM)

汽车车身控制系统中央控制器(Body Control Module,BCM)是由山东省科学院自动化研究所与济南吉利汽车有限公司联合申报的济南市科技计划重大专项的一项科研成果,项目实施目的在于针对吉利帝豪EC8系列轿车设计一款低成本、高性能的BCM,在不降低功能和性能的基础上,替代当前由国外供应商提供的产品.BCM用来控制车身相关的电子或电气零部件,实现功能如下:中控门锁控制;外部灯光及室内灯光控制;雨刷控制;安全锁车与防盗报警;RKE功能;车窗控制;CAN/LIN通信;故障监测与保护;基于K线的在线诊断.     

商用车的涂装工艺研究

<正>本文,笔者结合多年商用车涂装工作经验,介绍了商用车各组零部件适用的涂装工艺及涂料特点,对实践有一定的指导作用。一、商用车各组零部件适用涂装工艺及涂料特点由于各零部件使用条件不同,对质量要求也各有侧重,因而其适用的涂装工艺及适用的涂料也各不相同。据此,可以将商用车油漆涂层分为车身组、车箱组、车架组、底盘组、散热器组等不同的零部件组。1.车身组。商用车车身应涂装高档装饰性、防护性涂层,     

美味水果造汽车

科学家们声称,也许在短短两年之内,利用菠萝和香蕉制造出来的汽车就可以在道路上行驶了。这可以算是一项超级绿色科技的创新,巴西的研究人员希望利用植物纤维,来作为新一代汽车的主要车身材料。他们相信这种材料在不远的将来,不仅可以被用于制造汽