黄土质高填方路基沉降变形与预测

黄土质高填方路基易发生不均匀沉降变形,为了更好地研究其沉降机理以及建立沉降预测机制,指导具体工程确保工程安全,本文依托冬奥会延崇高速公路ZT5标段典型黄土高填方路基断面K46+500工程,利用现场该断面处3个沉降监测点的实测数据,通过对数曲线拟合法、双曲线拟合法和乘幂曲线拟合法对现场实测沉降数据进行拟合对比分析,得出预测精确合理的模型.通过高填方路基数值模拟计算,分析其沉降变形特点,并对沉降预测模型进行验证.研究结果表明:1)3种曲线拟合法的拟合相关系数都在0.98以上,都能对该高填方路基短期沉降做出准确预测.2)对3种预测模型的预测结果值与实测值比较分析,得出双曲线模型的预测结果值与实测值之间的误差平方和最小为4.09 mm²,预测精度最高.3)通过建立的双曲线预测模型对高填方路基沉降进行最终沉降预测,得出路基在517 d时沉降速率为0.01 mm/d,沉降达到稳定.4)利用FLAC3D的软件建模分析对比双曲线预测模型,验证了双曲线模型的可靠性.     

软土路段填方路基预制梁场建设案例研究

山岭、重丘地区的高速公路建设,往往为了满足工程地质、技术经济指标、环境保护的要求,多采用隧道、桥梁穿越和跨越高山及沟谷,这随之而来的是给承包商带来施工环境的恶劣和施工条件的缺乏,有时预制梁场不得不修建在填方路基上。本文结合福建省莆永高速公路A6合同段预制梁场的选址和建设实践,介绍了在软土路段填方路基上建设预制梁场的处理方案及受力验证,使预制台座下卧层的承载力满足制梁需要。     

高速公路填方路基稳定性体系及其工程应用

目前我国高速公路正在快速建设中,我国西南地区由于其特殊的地质条件,使得大多高速公路在修建时不可避免地要采用填方路基这一路基形式通过。由于高速公路填方路基在建设中有其特殊的特点和难点,使得高速公路在施工和运营过程中出现各种各样的病害类型。在这种情况下使得大多数的研究都偏向于填方路基病害防控方面,而对于路基病害引起的路基稳定性问题则研究较少。鉴于此,参考铁路路基稳定性的评价体系,结合西南地区高速公路填方路基的特点,确定适用于西南山区填方路基的稳定性评价指标,并给出了其加权计算公式。最后以驾荔高速为依托,对评价体系进行验证。     

高速公路软基路段高填方路基施工监测探析

软土地区高速公路施工中会出现许多不可预知的因素,所以对高速公路软基施工进行监测是非常必要的。结合工程实践,对广东省某高速公路先行段软基路段高填方路基的施工监测进行研究,对监测过程中路基沉降监测、孔隙水压力观测、深层水平位移观测进行重点分析,希望能够为该项目软基施工的顺利进行提供保障,为今后高速公路的建设提供参考及可借鉴的思路。     

浅谈公路填方路基的边坡防护设计

确保公路的路基强度,是以公路填方路基边坡的稳定为前提的,这是公路施工中一个重要的施工环节。公路填方路基边坡必须能经受住外界的压力,比如雨水的冲刷等,所以在施工中应采取防范措施非常重要。主要针对公路路基边坡防护采取哪些措施进行系统的阐述,对提高公路的质量和提高公路车辆行驶安全意义深远。     

市政道路工程路基压实度控制措施

通过对施工现场情况及线响路基压实度的因素分析,采取相应的措施使路基具有足够的强度、刚度和稳定性。     

甘肃省二级公路高填深挖的设计体会

在公路建设过程中,特别是在甘肃省的沟壑地形之上,高填深挖的路基建设不可避免,如何确保高填深挖后路基的稳定性,对公路设计工作提出了很高的要求。通过平日工作的实际经验,对二级公路建设中高填深挖的设计特点进行分析,并提出解决问题的相应对策。     

浅析处治公路高填方路基下沉的措施

高填方路基在自然环境的影响和汽车荷载的反复作用下会出现一些病害，引起路基的整体下沉或局部沉陷，影响公路的正常使用。因此，分析高填方路基下沉的原因并采取相应的措施非常重要。     

高填方路基施工质量控制的探讨

文章简要叙述了高填方路基施工技术的特点,易产生的质量病害问题及原因分析,并提出了高填方路基施工质量控制的措施。     

浅议高填方路基施工与沉降控制

论文概括了高填方路基施工的特点,具有填筑高度大,填筑断面面积大,路堤本身累积沉降大等特点。然后对高填方路基施工要点进行了探讨,最后提出了填方路基沉降的防治措施。