城市交通组织优化仿真模型的参数估计新方法

从逼近性较好和易于计算机实现两个角度,对城市交通组织优化仿真模型中参数估计方法进行了研究,给出了极大似然估计法、范数理论的数据拟合以及三次B样条拟合方法,并对3种方法的特点和适用条件进行了比较。极大似然估计法基于数理统计理论,建立在已有试验数据基础上,适合于精度要求不高的情况;范数理论的数据拟合采用欧氏范数(1-范数,2-范数,无穷范数)作为误差量度的准则,理论严密,有明确的几何意义,适合于拟合函数曲线特征比较明显的情况;数据分布规律不明显时,采用三次B样条函数拟合。实例表明,3种仿真模型参数估计方法均是可行的,平均绝对误差从小到大依次为三次B样条拟合方法、2-范数拟合方法和极大似然估计法,分别为0.002 80、.016 90、.017 1。在实际工程中,应分别采用3种方法进行估计,选择误差较小的方法。     

虚拟现实和三维可视化仿真在城市交通中的应用

城市交通紧张已成为制约我国经济发展的重要问题。虚拟现实,三维可视化仿真是近年来计算机领域的热点技术,二者在某些实际功能上是互相补充的,因此,把二者有机结合起来必能为解决城市交通问题提供有效的工具。本文就此做了一些探讨,并分析了其中的关键技术。     

GIS支持下城市交通需求分析软件系统开发

我国城市交通正以高于经济增长的速度发展，城市交通问题已经影响到社会和经济生活的各个方面，是经济和社会发展中必须解决的问题。但交通研究和分析技术手段在中国还不具备应有的基础，所使用的交通分析软件系统几乎全部为国外的产品，限制了我国交通分析技术手段和技术水平的发展。     

智能交通灯控制系统

建立了智能交通灯控制系统；给出了此系统的时序流程图。用ＡＢＥＬ语言写出交通灯控制系统的ＡＢＥＬ源文件，并输入计算机，由ＡＢＥＬ３．０软件对ＡＢＥＬ源文件进行编译，产生．ＪＥＤ文件，在编程器的支持下对ＧＡＬ器件进行编码，实现智能交通灯控制。     

中国城市交通的现状及发展对策

改革开放以来，中国经济走上了快速发展的轨道，城市化进程不断加快，不仅为中国城市交通发展提供了良好的契机，同时也对中国城市交通提出新的挑战。近15年来中国城市发展的特点和趋势1．城市数量迅猛增长，城市结构趋向合理截至1995年底，中国共有城市640个，比1980年的223个     

我国城市交通可持续性发展探讨

就城市交通存在的问题、原因及今后发展目标和可持续性发展作了探讨.     

信号交叉口通行能力与数据采集技术研究

交叉口作为城市道路网的节点，是城市交通系统的咽喉。据统计，城市道路网络中80％以上的延误集中在交叉口区域。目前，我国大城市的道路交叉口大多数为平面信号交叉口，在这些交叉口处，交通流的显著特征是机非行人混行、低速和高密度，针对该特征的混合交通流检测及其通行能力研究是我国城市道路交通精细化管理和控制的关键。     

城市交通与构建和谐社会

进入2008年,人们听到频率最高的字眼是滞留、拥挤和堵塞。走在市区的大街上,目之所及,满眼都是滞留在红绿灯前等待前行的各种车辆和迎风冒雪站在公交站牌前翘首盼望的人群。随着城市化进程速度的不断加快,迅速增长的机动车数量和城市道路交通发展的不同步,显现出城市发展的不协调。公交拥挤、交通堵塞已经成为一个严重的社会问题,成为阻碍社会经济发展的重要因素之一。