酸处理HZSM-5负载Cu催化剂的制备及其催化性能

用H2SO4对HZSM-5分子筛进行处理,然后作为载体由浸渍法负载Cu制备Cu/HZSM-5催化剂,在富氧条件下考察其对于丙烯选择还原NO反应的催化活性.实验结果表明,用H2SO4处理HZSM-5有利于提高Cu/HZSM-5的催化活性.用3mol/L的H2SO4溶液处理HZSM-5、负载上4%Cu的Cu/HZSM-5活性最高,可以使NO的转化率在275℃时达到99.8%,在600℃时还接近50%.     

中浓度NOx废气治理的新工艺研究

研究了用软锰矿吸收中浓度NOx,吸收母液经净化、浓缩、结晶产出MnNO3,MnNO3热分解产出纯MnO2 (产品 )和高浓度NOx 气体 ,该气体用水吸收生产硝酸 (产品 ) ,吸收尾气返回软锰矿吸收的新工艺 .研究表明该工艺技术可行 ,具有显著经济效益和环境效益 .     

柴油机尾气选择性催化还原脱硝用蜂窝型催化剂的制备及其发动机台架测试性能

从催化剂粉末配方筛选、涂覆浆液配方及工艺优化等方面,讨论了蜂窝型整体催化剂制备过程的关键影响因素及其性能指标．对所制得的催化剂原粉、整体催化剂切块样品和整体催化剂分别进行了物理化学性能表征、催化性能微反测试以及发动机台架测试．台架测试结果表明,新型蜂窝型整体催化剂的选择性脱除氮氧化物的性能优异,即使使用高硫含量的市售国Ⅲ燃油,经过处理的尾气排放也远远超过国Ⅳ标准,达到国V标准,表明了该催化剂已具备实际推广应用的价值．     

厦门市机动车限行道路空气污染特征分析

为了加强城市主城区机动车排放大气污染物的防治,通过黄标车的限行措施,改善高峰期道路空气质量。《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》于2012年6月5日起实施,条例中规定将对排气污染机动车(黄标车)采取限制、禁止通行措施。4月1日起,每日7:00～9:00、17:00～20:00,未取得绿色环保检验合格标志的机动车,禁止在仙岳路主     

浅谈火电厂选择性催化还原脱硝工艺的发展及应用——以大唐哈尔滨第一热电厂烟气脱硝技术为例

本文以大唐哈尔滨第一热电厂烟气脱硝技术为例论述了现有炉内低氮燃烧技术和烟气脱硝工艺,着重介绍烟气脱硝的主导工艺——选择性催化还原脱硝工艺（SCR）,包括系统布置、催化剂、制氨系统、旁路、灰斗设置等,并指出已投产电站加装SCR应注意的问题。     

煤层燃过程中热解气燃烧氮氧化物排放实验

我国大气中的氮氧化物污染日益严重,燃煤是大气中氮氧化物的主要来源之一。为研究燃煤过程中氮氧化物的排放规律,设计了双层固定床反应器,对煤燃烧产生的热解气和焦炭的燃烧情况分别进行研究。利用实验研究分析煤燃烧时煤中氮元素的分配、热解气析出特性及热解气燃烧时的氮氧化物排放规律。结果表明:煤热解过程中进入热解气和留在焦炭内的N分别为38%和62%。实验结果为分析煤炭层燃过程中NOx排放规律奠定了基础。     

喷淋式助燃空气加湿型烟气冷凝余热回收系统实验研究

提高燃气锅炉烟气冷凝余热回收效率和降低烟气氮氧化物排放浓度研究工作具有重要的工程应用价值。提出了一种喷淋式助燃空气加湿型烟气冷凝余热回收方式。实验研究了助燃空气含湿量变化对燃气锅炉的烟气露点温度、系统热回收效率、氮氧化物排放浓度的影响规律。实验结果表明:当助燃空气的含湿量从3 g/kg增加到60 g/kg时,对应的烟气露点温度可提高8. 0℃;在维持喷淋水温度45℃、喷淋水质量流量0. 075 kg/s的工况下,烟气余热回收效率可达到8. 4%;排放烟气中的氮氧化物平均浓度可从101. 6 mg/m~3降低到53. 3 mg/m~3。当助燃空气含湿量处于40 g/kg时,燃气锅炉运行比较稳定,排放烟气中的氮氧化物平均浓度为70. 1 mg/m~3。     

芳香单氮氧化物与丙烯酸稀土配合物的合成及荧光性质

合成了８种稀土（Ｌａ－Ｔｂ）丙烯酸盐与邻菲罗啉单氮氧化物（ＰｈｅｎＮＯ）的三元固体配合物,通过元素分析确定其组成式为ＲＥ（Ｃ２Ｈ３ＣＯ２）３·（ＰｈｅｎＮＯ）,研究了它们的红外光谱、紫外光谱及荧光光谱,探讨了配体对该配合物荧光性质及稳定性质的影响。     

低温SCR脱硝催化剂综述

目前氮氧化物(NOx)的污染越来越严重,低温选择性催化还原法(SCR)脱硝催化技术作为新型的、具有潜力的烟气脱硝技术,备受人们关注。综述了低温SCR脱硝催化剂的的研究现状,着重介绍了锰基催化剂、钒基催化剂以及其他金属氧化物催化剂的研究进展,阐述了不同种类的催化剂制备方法、载体,以及使用不同种类的金属氧化物活性组分对催化剂活性和脱硝效率的影响,探讨了低温SCR催化剂的脱硝机理,同时介绍了烟气中水蒸气和SO2对催化过程的影响。     

300MW锅炉水平浓淡燃烧技术改造分析

本文阐述了燃煤锅炉多空气分级低NOx燃烧技术改造项目和特点,提出了对燃烧器浓淡燃烧改造、一次风管道、二次风系统和空预器系统等系统进行具体的低氮改造措施。分析了300MW燃煤锅炉低氮改造后的热经济性和安全性。经试验验证,锅炉低氮改造后,排放浓度标准降到了240 mg/m3。