黄玉川煤矿特大型柔性双层罐笼上盘更换技术

黄玉川煤矿是采用主斜井．剐立井方式开拓的特大型矿井，其罐笼是两侧使用特珠钢材的柔性筋板连接，可承载拉力，但不能承或侧力和压力，因此，在更换罐笼及其部件和钢丝绳时无法使用常规棚罐方法固定罐笼，是造成其检修维护难的主要原因。由于是在国内率先使用该形式的罐笼，目前还没有同类型设备更换大型部件或整体更换的先例，因此，尚无经验可以借鉴。基于此，该文主要论述了在柔性罐笼上盘更换过程中的具体方案和重点环节。     

大跨度公铁双层斜拉桥主梁涡激共振机理与控制

以拟建的某主跨808 m公铁双层斜拉桥为工程依托，采用节段模型风洞试验研究不同攻角下双层桁架梁断面的涡振性能及5种气动控制措施的抑振效果，结合计算流体动力学（CFD）静态绕流模拟，对比分析双层桁架梁断面的涡振机理及控制方法. 研究表明：主梁断面原设计方案在+3°和0°风攻角下存在明显的竖向和扭转涡振现象，且振幅超过规范允许值；间隔封闭上层桥面栏杆或增设抑流板可有效抑制主梁扭转涡振，但竖向涡振振幅仍不满足规范要求；上弦杆外侧增设风嘴可有效抑制主梁竖向和扭转涡振，而下弦杆外侧增设风嘴对主梁涡振抑振效果有限. 气流经主梁原设计断面上层桥面分离后，在其上下表面形成周期性脱落的大尺度旋涡，并在上层桥面后部再附，这是主梁发生竖向涡振的主要诱因；上弦杆外侧增设风嘴可引导气流平稳通过上层桥面，消除了周期性的旋涡脱落，并在其上表面形成一段狭长“回流区”，从而有效抑制了涡振的发生.     

城市双层隧道总体设计

临江大道双层隧道是广州市珠江珠江新城核心区市政交通工程项目的重要组成部分.本文主要介绍临江大道隧道工程总体设计的控制因素和总体设计构思,并对地下大跨度结构设计进行了探讨.     

具有可变几何喷嘴的增压器轴流涡轮热力计算方法

本文提出具有可变几何喷嘴的增压器轴流涡轮热力计算方法。引入三个脉冲系数将脉冲涡轮按等压涡轮计算。给定通流部分尺寸,利用可变几何喷嘴来满足所驱动压气机和涡轮的配合。考虑各部实际损失,采用吴仲华燃气热力性质表迭代计算求出反动度、喷嘴出气角和喉口面积。可给定废气初温时迭代所需的初压或给定初压时迭代所需的初温,并算出涡轮当量通流面积。计算结果表明迭代计算是收敛的,算出的喷嘴喉口面积与实际相符。     

涡轮转子挡板安装技术研究

本文介绍了涡轮转子组件装配过程中主要难点和解决途径,通过以涡轮转子和挡板的结构特点出发,研究挡板安装过程中控制和测量其轴向变形量的工装结构,实现挡板在涡轮转子不同状态的安装。特别是带动挡板在轴向产生变形的情况下转动的承力点的选择,是完成挡板顺利安装的关键。     

变矩桨与柴油机间隙不足时的拆装方法

变矩桨与柴油机的选配,是船舶设计时必须考虑的。因主柴油机落座后,一般在船舶正常服役寿命内,不再移动,而变矩桨由于维护保养或因故障需要拆装的情况却经常出现,所以除了功率匹配、安装对接等技术要求外,变矩桨充足的拆装间隙是必须考虑的。本文针对一起变矩桨与柴油机设计拆装间隙不足的案例,在讲解变矩桨的结构原理的基础上,探讨变矩桨的非常规拆解方法以及一些在日常使用中出现的疑难问题。     

小螺桨烷的量子化学计算

在微机 DUAL-68000-83/80上改编并调试通过了半经验分子轨道程序 MNDO 及从头算 MQM81和 ABHF 程序.对〔1.1.1〕螺桨烷、〔2.1.1〕螺桨烷、〔2.2.1〕螺浆烷和〔2.2.2〕螺桨烷进行了 Hellmann-Feynman 力的从头算分子轨道理论研究.     

铁磁—反铁磁双层系统低温性质的理论研究

采用线性自旋波理论和利用数值计算方法得到低温下子晶体磁矩。反铁磁层内耦合强度Ｊ２对系统的磁矩有重要影响。