城市环路以单向交通为驱使系统的应用研究

单向交通是挖掘城市道路交通潜力即经济又有效的一种方法.环路单向交通与普通道路单向交通设置不同,它需要关闭环路一侧出入口:这样会造成环路外侧设施的闲置.所以,为充分利用现有道路资源;调整现有城市环路结构,是以环路单向交通为主、公交逆向行驶为辅的功能结构.它是占据3/4环路宽度为单向行驶道路;占据1/4环路宽度为公交车专用逆向行驶道路,并将逆向行驶一侧的辅路加宽一倍左右.当城市为多层环路时,可按单向交通环路对偶关系设置.这种设置倡导了一种新的出行理念,即驱使出行车辆往返途径的不同;错开了车辆的行驶方向,达到路网负荷均衡.本文以北京环路为例,针对城中心交通结构存在的问题,提出了完善城市环路交通驱使系统的改造方案.     

S-粗集与F-隐藏知识发现

S-粗集具有三类形式:单向S-粗集,双向S-粗集,单向S-粗集对偶。S-粗集具有动态特性,遗传特性,记忆特性。利用单向S-粗集对偶与它的隐藏特性,本文给出f-隐藏知识,F-隐藏知识,隐藏度,隐藏依赖的概念,提出隐藏知识的隐藏定理,隐藏知识的隐藏依赖定理,给出F-隐藏与F-隐藏依赖在系统状态识别中的应用。     

地铁线路纵断面区间单向坡设计探析

地铁线路纵断设计经常面临单向坡道问题,是采用单个坡段还是采用多坡段组合设计问题,一直都存在争议。针对单向坡度设计问题,本文根据工程实例,通过多方案比选研究,结合运营模拟检算,提出了单向坡度设计应与列车运营相结合的设计理念,进而分析出地铁线路纵断面单向坡度设计的一些原则,以供地铁线路纵断面设计借鉴和参考。     

全站仪三角高程测量方法的比较及精度分析

本文介绍了全站仪三角高程测量单向观测法、对向观测法和中间自由设站观测法的原理，并对其精度进行了分析，得出了一些有益的结论．．在生产实际中可根据具体客观实际情况及对精度的不同要求选择不同的测量方法。     

浅谈单向交通在缓解石河子市区交通堵塞中的重要作用

2004年底,石河子市公安局对西小路(北四路至北五路)、东小路(北三路至幸福路)、北环路(西环路至东环路)实施单向交通,经过一年多的运行,目前西小路、东小路、北环路以及周边道路的交通拥堵现象已得到明显缓解,主要的堵塞点、段消除,道路通行能力提高,交通状况得到改善,收到了预     

一类渗流问题数学模型广义解的存在性

建立了单向渗流的数学模型。鉴于讨论解析解的困难，给出了该模型广义解存在的条件并进行了论证。     

TOPSIS价值函数模型

综合研究了TOPSIS函数的结构和性质，在构建单向规范化向量空间的基础上，定义并归纳了6种TOPSIS函数，证明了这6种函数都是价值函数，最后经过分析比较，推荐其中两种函数作为正统的TOPSIS价值函数模型。