考虑筏承担荷载的桩筏基础设计方法探讨

减少沉降的桩基设计理论和设计方法已经得到了成熟的应用和广泛的认可。笔者根据多年来的设计实践,对该理论进行的深一步的探索,提出考虑筏分担荷载的桩筏基础设计方法,以期更达到减少桩数和承台厚度,满足工程要求并节省工程投资。     

局部水压低问题的成因及对策

通过长期对水压低问题的分析解决,论述了不同类型用户水压低的特征,分析其原因,提出不同的解决措施.     

沥青路面水损坏原因及防治

分析了沥青路面水损坏的原因,从几个方面提出了防治沥青路面水损坏的具体措施。     

大体积混凝土施工温度应力分析与控制

文章采用有限元结构分析软件对某拱座进行了混凝土施工期间的温度应力计算分析,计算过程考虑了混凝土的弹性模量、徐变等参数随龄期变化和分层浇筑对拱座温度应力产生的影响,提出了防止施工过程中由于外界温度变化及水泥水化热等因素引起裂缝的措施,并通过部分监控数据对拱座温度变化规律进行了分析。     

大体积混凝土施工防裂技术探讨

;从混凝土原材料选择、拌和、运输、浇筑、养护等方面阐述了大体积混凝土施工的防裂技术。     

"水建筑"凝聚高科技

你能想象到以后的建筑物不再是钢筋混凝土结构，而是完全由水做成的吗？目前美国科学家正在研究这样特殊的水建筑。据悉，在2008年西班牙萨拉戈萨世博会上，观众就将近距离感受这样奇特的建筑。     

北极地区变暖会导致“最坏的后果”

北冰洋和格陵兰岛变暖导致的后果中最令人担心的事情，莫过于“海洋大循环停止进行”。 那么，什么是“海洋大循环”呢？海水分为位于浅层温度比较高的“表层水”和位于深处的温度比较低的“深层水”。表层水和深层水大约每2000年会围绕地球循环一周。这就是海洋大循环，循环路线大致如下。     

岩溶地区100 m深钻孔桩施工技术——以眼镜塘特大桥为例

结合眼镜塘特大桥超长钻孔桩施工以及岩溶地区的地质状况,根据现场施工管理经验,介绍了客运专线岩溶地区100m深钻孔桩施工技术,提出了冲击法钻孔、深层溶洞处理、塌孔以及沉碴清除的一些控制措施。     

锅炉引风机叶轮挂灰失衡原因分析

论述了烟气流程各个环节可能出现的问题,分析了造成锅炉引风机叶轮挂灰失衡的主要原因,提出了相应的解决措施。     

波浪载荷下海床土体孔隙水压的瞬态与累积响应机理

室内模型实验和现场观测均已发现了波浪引起的海床孔隙水压力存在瞬态和累积两种响应, 已有工作大多只单独研究其中的一种孔隙水压响应机理.分析得到了波浪诱导残余孔隙水压的理论解答, 并与实验结果进行了比较分析. 在所得理论解的基础上, 进行参量研究, 给出了孔隙水压瞬态和累积响应分析的应用范围. 提出了一种便于工程应用的预测波浪载荷下海床液化势的近似解.