金属带式无级变速传动系统综合控制策略的研究

通过分析金属带式无级变速传动系统综合控制策略的制约因素,在综合考虑汽车的动力性、燃油经济性和排放性能的前提之下,以实现汽车瞬态过程的动力性和稳态过程的经济性为依据确定了综合控制策略,对系统经济性和动力性做到有效的最佳折衷,改善了系统的整体性能.     

采用Cruise的纯电动轻型越野车的性能分析

根据纯电动轻型越野车前期开发的设计要求,计算出该电动汽车驱动系统主要总成部件的参数理论值.结合汽车动力性和经济性分析的理论计算,借助Cruise仿真软件对该车进行整车建模与性能仿真分析,得到其动力性和经济性的评价结果,并与理论预期值进行对比分析,从而验证了Cruise仿真软件在纯电动轻型越野车驱动系统开发中的应用可行性.     

纯电动轿车动力传动装置参数匹配与动力性仿真

开发纯电动轿车的关键技术之一是动力传动装置参数的优化匹配.根据确定的纯电动轿车基本性能参数,从理论分析和工程设计的角度出发,利用Matlab对纯电动轿车电机、变速器、主减速器进行了设计计算与匹配.ADVISOR仿真结果证明,所选电机与整车匹配后能够满足纯电动轿车动力性的要求.     

发动机低速扭矩特性研究

为了提升越野汽车的动力性,且维持良好的经济性,采用试验和计算机辅助工程(CAE)仿真相结合的研究方法,对某越野汽车匹配的发动机低速扭矩特性进行系统分析,从油嘴、增压器和喷油器等几个方面探讨了提升发动机低速扭矩的可行性.最终通过车辆道路试验和与其他车型的对比标定,验证了发动机低速扭矩提升后,对整车动力性及经济性带来的优势,从而得出理论和匹配研究的合理性和正确性.该结论可以为其他类型汽车匹配设计提供参考依据.     

结构因素对消声器性能的影响

本文以扩张室消声器为例 ,探讨了消声器的结构因素对其消声性能和空气动力性能的影响     

乔治·索罗斯反身性理论的解释学处境

美国金融投资家乔治·索罗斯在抽象和实践的两个层面上提出了反身性的历史理论。反身性意指人的思考主动影响人们参与其中并对之思考的事件(或处境)。解释学的处境同样表明:人们并不处于其活动处境的对面,因而也就无从对处境有任何可对象化的客观性认识。基于反身性和解释学处境概念的共同性比较,人们对一些基本概念(历史实在、不完备性理解、可错性、偏见和真理)有了新的理解视域。     

汽油机动力性的前馈神经网络模型

如何优化汽油机的动力性 ,是研究者致力追求的目标。利用多层前馈神经网络的反向传播算法特性 ,建立了汽油机动力性与点火正时、空燃比、发动机转速、油门开度等之间关系的神经网络模型 ,用以分析、预测、优化汽油机动力性能 ,探讨车用汽油机动力性的科学评价指标     

车辆最佳动力性泛函表达及数值解法

为研究能够使车辆具有最优动力性能的动力传动系统参数匹配方法,采用泛函分析对传动系速比进行优化,以变速箱速比作为泛函宗量,建立泛函形式的具有通用性的加速时间表达式.根据变分法原理,采用欧拉有限差分法对泛函宗量进行数值求解,得到最优加速性能目标速比.建立无级变速传动系统动态仿真模型,对不同速比控制策略下的加速性能进行对比分析.仿真对比结果表明,车辆按照泛函分析优化后的速比控制策略在全油门下由6 km/h加速到60 km/h的加速时间减少8.79%,在理论上验证了泛函分析应用于速比优化控制问题的有效性.      

水田农用车动力总成位置的分析

在水田农用车不同结构形式下建立动力性的数学建模.通过Matlab软件绘制车辆动力总成位置与动力性的关系图,从而为水田农用车布置形式的选择及动力总成安装位置提供理论依据.     

KDCG型汽车底盘测功机的研制及应用特点

本文介绍了汽车底盘测功机的结构和用途,特别对深圳大雷公司研制的KDCG型底盘测功机的特点和使用方法作了介绍。