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91.
公路建设项目水环境风险评价方法 总被引:1,自引:2,他引:1
基于某高速公路环境风险评价实例,对高速公路水环境风险评价方法进行了探讨。认为目前在公路交通危险品运输对地表河流的风险评价中,采用的风险概率计算模型应增加交通事故中的泄漏概率项;危险品的泄漏速率计算采用非稳态孔口出流计算方法比稳态孔口出流计算方法更符合客观实际。采用卷积分模型成功预测计算了危险品泄漏后河流中污染物浓度的分布。 相似文献
92.
物流信息管理系统(LIMS)是一个基于网络的自动化信息系统。分析了J2EE企业平台框架上应用多层结构模型,结合某信息管理系统中基本信息管理模块的功能设计,详细分析了该系统在J2EE平台上多层分布式结构的实现过程,为相关系统的开发和研究提供了范例。 相似文献
93.
基于单线模型的交通车载电子地图 总被引:3,自引:0,他引:3
针对车载导航系统的需要,提出了一种基于单线模式的车载电子地图模型。该模型采用分层管理,对核心的路网结构采用单折线表示道路,节点表示路口,用形值点表示道路的形状,通过有序节点对和道路对的方式来表示交通限制信息。整个地图数据库可以由节点集、道路集和转弯限制集3个集合来描述实现。该模型可以清晰准确地描述道路网络结构及其相关的交通限制信息。试验表明:这种电子地图能很好地支持寻路以及路径导航功能,存储空间较小,非常适合于车载导航使用。 相似文献
94.
公交优先的交通信号多层模糊控制模型 总被引:3,自引:0,他引:3
针对城市交通信号控制及公交优先问题,首先提出了一种基于交通需求强度的单路口多层模糊控制模型。第一层用来判断路口的交通需求强度,第二层主要完成相位优化功能,第三层用来确定各个相位的有效绿灯时间。进而考虑公交优先将模型扩展为公交优先的交通信号多层模糊控制模型,给出了模型结构与控制方法。仿真结果表明,与定时公交优先控制模型相比,该文提出的公交优先的多层模糊控制模型在交通量较大情况下能有效减少公交车辆延误,可应用于未来的信号控制系统中。 相似文献
95.
水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面的断板,影响了公路运输的效益和行车安全,因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。 相似文献
96.
基于终点的路径交通量求解方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为求解用户均衡交通分配问题,提出了一种可以避免穷举网络中的所有路径的路径交通量求解方法。该方法是基于路段算法的扩展,利用改进的F rankW o lfe算法求解出满足用户均衡规则的基于终点的路段交通量,并通过最短路算法确定出此时交通网络中各个OD(orig in destination)对间的最短路集合,再运用所确定出的路段交通量及最短路集构造出一组满足用户均衡规则的路径交通量。通过算例说明了该方法的有效性,并通过比较分析说明了该方法所需计算内存比其他算法要少,且计算速度要快。 相似文献
97.
一、福建省城市综合交通枢纽建设问题的由来
党的十六届五中全会通过“十一五”规划《建议》,将“海峡西岸”正式写入《建议》,明确提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展,促进两岸经济技术交流和合作”,把支持海峡西岸发展纳入国家总体发展布局。建设部初步将海峡西岸城镇群作为全国八大重点城镇群之一列入《全国城镇体系规划纲要》。福州、厦门、泉州、莆田等沿海城市发展迅速,城市交通问题日益突出。加快以铁路客站为中心的城市综合交通枢纽建设,缓解城市交通压力十分必要,迫在眉睫。 相似文献
98.
指出城市路网规划和交通组织直接影响着城市功能的发挥,关系到经济的发展和人民生活水平的提高,综合分析了天津市中心城区路网和交通组织现状及存在的问题,从规划角度对城市交通可持续发展提出了一些探讨性建议。 相似文献
99.
100.
贵州省重点保护植物信息管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
陈建民 《杭州师范学院学报(自然科学版)》2006,5(5):422-424
对贵州省重点保护植物的科名、属名、种名、形态特征、生态习性、保护价值、地理分布、生活照片、标本照片、标本采集信息、标本馆存放、自然保护区分布等资料,利用文字及图片处理软件进行处理,并输入到计算机中,以SQL Server建立后台数据库,并通过ASP制作查询、管理网页,初步建立了贵州省重点保护植物信息系统.该系统由3个数据库构成,并具有查询和远程管理等多项功能.贵州省重点保护植物信息管理系统是一个在因特网上发布的Web数据库,用户可以通过浏览器访问来进行检索和查询. 相似文献