高速公路沥青路面重复维修的原因分析

本文通过对高速公路沥青路面早期破坏维修工作中存在的问题进行了分析,提出了相应的措施。     

农村公路水泥混凝土路面破坏原因及防治

结合当地农村公路的特点,从路基施工、台背处理、基层材料、路面施工及路表面排水处理等方面,分析了水泥混凝土路面破坏的原因,提出水泥混凝土路面防治措施。     

沥青路面早期破坏原因初探

文章从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合笔者的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青低温指标试验方法及影响

<正>沥青混凝土面层温度开裂是路面破坏的主要形式之一。低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种是温度疲劳裂缝。在我国还普遍存在第三种形式,那就是由于半刚性基层的收缩(温缩和干缩)而引起的面层开裂。在低温条件下沥青混凝土脆化,在荷载作用下容易产生     

沥青混凝土路面主要破坏类型成因及防治

从目前国内公路已竣工沥青路面的营运情况来看,普遍存在永久变形、疲劳变形、低温开裂的情况,成为沥青路面的主要病害.本文主要介绍沥青混凝土路面主要破坏类型成因及防治.     

高等级公路桥面铺装层破坏原因及对策

桥面沥清混凝土路面铺装层破损是高等级公路病害是最为严重的一种形式,结合京秦高速公路大石河桥、洋河大桥桥面铺装破坏情况,介绍高等级公路桥面铺装层破坏原因及处理。     

提高井壁接茬质量的方法

施工立井井筒时,浇注的混凝土井壁接茬较多.本文从分析接茬质量存在问题入手,对移模、稳模和接茬模板结构型式进行了深入的研究,提出了比较可靠的提高接茬质量的方法.     

南桐煤矿5~#煤层突出点地质特征及预测指标的确定

本文在阐述了南桐煤矿5~#煤层煤与瓦斯突出点地质特征的基础上,以煤与瓦斯突出理论为依据,用瓦斯地质观点提出了5~#煤层突出点预测预报的临界指标,经实践检验收到了良好效果。     

超薄基岩采场矿压显现规律与调控技术研究

以皖北矿区厚含水松散层下超薄基岩开采工作面实测矿压资料与实验数据为依据,论述了超薄基岩工作面顶板的风化变异特征.首次提出了厚含水松散层下超薄基岩开采工作面无老顶控制关键层、无自承能力,有效导水裂隙带与冒落带基本一致以及静压大、动压小,移动快、变形大、下沉大、回缩压密快和破坏影响范围小等一系列变形移动破坏新特征.分析了矿压显现与覆岩破坏移动演化特征产生的机理,着重阐述了为确保在超薄基岩内安全开采,应加大开采高度.采用"护-让结合"以及实行"采空区滞后控水、煤水分流、物探预测、地质弱面预先加固"等控制顶板与防止水患的调控技术保障措施.突破了水体下开采"降低并控制采高"的开采原则;取得了安全、高效的开采效果.     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点，在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥砼路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分遭到破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治，谈点个人看法，与同行们商榷。