耐久性阻燃尼龙-6织物的研制

提出以羟甲基改性尼龙-6织物与反应型有机磷系,溴系阻燃剂进行,耐久性阻燃整理的新方法,讨论不同阻燃整理液对尼龙－6织物阻燃性能的影响,确定最佳阻燃整理液的配方,并通过正交化实验寻找合理的复合工艺参数,红外光谱和元素分析结果表明,羟甲基改性尼龙－6织物与阻燃剂通过化学键结合,所得织物手感良好,阻燃耐久性优良。     

地铁工程中高性能混凝土耐久性综合评估

针对南京地铁主体工程C30泵送混凝土,从设计强度、工作性、经济性、抗裂防渗性能及耐久性能等4个方面制定了混凝土性能综合评定指标;通过各试验配比混凝土性能检测结果,对南京地铁主体工程C30高性能泵送混凝土进行了综合评估,并推荐工程施工配合比为双掺粉煤灰加矿渣微粉混凝土,活性掺合料掺量为46%~56%,粉煤灰占活性掺合料总量的比例为34%~50%;或为单掺粉煤灰混凝土,粉煤灰掺量为25%~30%,保证了南京地铁工程钢筋混凝土100年耐久性目标的实现.     

钢纤维混凝土电杆试验研究

研究分析了钢筋混凝土电杆产生纵向裂缝的机理，并采用钢纤维来抑制或限制电杆纵向裂缝的发生和发展；进行了电杆纵向裂缝控制措施的试验研究；还对钢筋混凝土和钢纤维混凝土电杆试件进行了抗冻性和抗腐蚀性的对比试验，试验结果对工程应用有重要的参考价值。     

纤维混凝土的研究及应用

针对普通混凝土中存在的问题，提出采用复合化的方式解决这些问题，并讨论了纤维在混凝土中的作用问题。     

聚合物胶乳超细水泥灌缝材料的力学性能

针对水泥路面早期裂缝类病害出现频率不断升高,有机灌浆材料难以满足苛刻的裂缝界面条件及自然环境,研究开发了苯乙烯/丙烯酸脂类共聚物R161乳液改性U型超细水泥裂缝修补材料(RMFC),基于修补材料的工作性能研究,重点对其力学强度、裂缝粘结性能、收缩性及耐久性进行了全面的试验研究。结果表明:改性后的修补材料RMFC的抗折强度可提高50%以上;界面粘结强度较基准浆体提高了36%;抗渗、抗腐蚀及耐磨性均得到明显改善;其路用性能得到全面提升。     

浅谈土建结构工程的安全性和耐久性

分析了影响土建结构工程安全性和耐久性的因素,提出了一些提高安全性和耐久性的改进措施.     

C50 高性能粉煤灰混凝土的研究

探讨了Ｃ５０高性能粉煤灰混凝土的配合比设计及配制技术．并通过试验，对其力学性能和耐久性能进行了研究．     

电学和电化学技术在混凝土耐久性中的应用(英文)

混凝土的耐久性，特别是高性能混凝土（ＨＰＣ）的耐久性一直是混凝土行业关注的课题。但迄今为止，对ＨＰＣ耐久性的检测、评价、设计一直没有统一的标准。电学和电化学技术在混凝土耐久性中的应用越来越受到重视。本文使用电学和电化学技术来检测混凝土的腐蚀、增强混凝土及评估混凝土的渗透性、保护或使已碳化或受污染的混凝土再生。并评述了这些进一步要做的工作。     

煤矸石混凝土耐久性的正交试验研究

为了开辟煤矸石在建筑大宗材料中的应用空间及拓展煤矸石"变废为宝"的新思路、新途径,以煤矸石替代碎石、粉煤灰,矿渣替代水泥配制煤矸石混凝土,采用正交试验法和综合平衡法得出了煤矸石混凝土的最佳配合比,分析了煤矸石混凝土的抗压强度及其经硫酸盐侵蚀后的强度损失、弹性模量及其经冻融后的损失量,最后对煤矸石混凝土进行了微观结构分析。试验结果表明:煤矸石混凝土经过硫酸盐侵蚀后强度影响不是太大。该成果突破了传统的煤矸石活化方法研究煤矸石,对其在道路工程、排水工程等方面的利用具有一定的参考价值。     

不同条件下彩色混凝土强度及颜色耐久性能

将氧化铁橙颜料及氧化铁黄颜料分别用于混凝土的制备,制得橙色混凝土和黄色混凝土。研究了两种彩色混凝土在浸水、CO_2碳化箱和自然条件下抗压强度的变化规律,并通过便携式色差仪测得彩色混凝土表面色值,分析其变化规律,来表征两种彩色混凝土的颜色耐久性。结果表明,随着时间的增加,两种彩色混凝土的强度耐久性更为优良,且黄色混凝土的抗压强度始终高于橙色混凝土。浸水条件下两种彩色混凝土的颜色耐久性较好,CO_2碳化箱中的彩色混凝土由于表面析霜,颜色均变浅;在自然环境中,由于水蒸气、气体、光照等多种因素共同作用,混凝土试件表面颜色逐渐变浅,但黄色混凝土的色差相对较小,即黄色混凝土耐久性优于橙色混凝土。