人车碰撞事故的行人伤害研究

将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害.事故再现结果与实际情况及法医尸检结论吻合,有效地验证了方法和模型的正确性.在此基础上计算得出行人头部及下肢伤害与汽车碰撞速度的变化关系,可为改善汽车的行人安全性提供参考.     

道路交通事故预测模型的构建与应用

利用多种交通事故预测方法构建了事故预测模型,并编制了相应的计算机软件。软件的实际应用表明对道路交通事故实施有效预测,在交通事故的预防、系统规律的模拟、控制以及对交通安全系统的评价等方面有着重大意义。     

An Authentication Method of Distinguishing Proxy＇s Secure Accident Responsibility

The publish/subscribe （pub/sub） paradigm has asynchronous, loosely-coupled and many-to-many communication properties and is widely used in the application of large-scale distributed computing environment. There is the problem that is mutual trustable between network proxies in terms of pub/sub systems and the problem which is hardly to distinguish accident responsibility while the accident happens in Kerberos based on symmetrical encryption algorithm. A proxy identity authentication algorithm based on RSA encryption is proposed to solve the problem of mutual trust between proxies, and the security of the messages is guaranteed through certificate delegation. The algorithm can distinguish accident responsibility. The feasibility analysis, security analysis and efficiency analysis of the algorithm are carried out.     

飞机拦阻器的液压系统与性能仿真

主要介绍了所设计飞机拦阻器的液压系统的工作原理,该系统可使拦阻器在不需要外部动力的情况下,把飞机本身具有的能量转化成使飞机制动所需的能量·在所设计的液压系统中,通过使用特殊结构的元件,使一个纯机液系统具有一定的自我调节功能,可以用来拦阻具有较大质量、较大速度的飞机,也可以拦阻较小质量、较小速度的飞机·并通过仿真方法分析拦阻器的工作性能·所设计的飞机拦阻器可应用于我国的大多数机场     

煤矿安全事故管理信息系统的开发

本文分析了现行煤矿安全事故信息管理方式存在的问题,运用现代产业事故控制技术和计算机应用技术,提出了应用微型计算机对煤矿安全事故信息管理的途径和方法,并开发了微机应用软件,对开发的软件(CMSAMIS)结构、功能作了简要介绍。图1,表1,参2。     

汽车二维碰撞模型参数敏感度分析

根据线性方程组误差分析理论,推导出汽车二维碰撞模型解的相对误差上界估算方程。利用该方程并结合数值算例,分析了汽车质量及碰撞中心参数的敏感度。结果表明:质量参数的小扰动引起求解结果误差不大,而碰撞中心参数的小扰动则会给求解结果带来大的误差。还给出了对碰撞中心参数的调整应遵循的原则。所得结果对参数调整及选择具有一定的参考价值。     

浅析斜井串车提升跑车事故的原因及预防措施

分析了跑车事故原因及危害,探讨了预防斜井串车提升跑车事故的措施。     

我国安全生产人为事故特点及对策分析

阐述了我国安全生产的基本形势及我国安全生产面临的问题,基于我国安全事故人为因素的分析,提出了相应对策。     

废热锅炉的危险有害因素分析和对策

分析了废热锅炉在化工生产中存在的危险、有害因素,提出了防止废热锅炉危险的安全对策。