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141.
汽车悬架中存在多种非线性因素,采用非线性模型的时域求解可获得更准确的平顺性分析结果. 考虑到单一软件的局限性,本文采用协同仿真技术分析非线性车辆模型的平顺性. 用机械系统软件ADAMS建立汽车多体模型,并用MATLAB/Simulink的S函数建立路面模型、轮胎模型和驾驶员模型. 以随机生成的路面不平度数据为输入,在Simulink环境下建立协同仿真模型并完成车辆非线性模型的时域求解. 给出了平顺性协同仿真算例,并根据响应量时间历程数据计算了簧载质量加权加速度均方根值和车轮动载均方根值. 平顺性分析结果表明该协同仿真方法合理、可靠,满足非线性车辆模型的平顺性时域分析需要. 相似文献
142.
143.
卫星观测联合调度问题的VRP与JSP模型 总被引:2,自引:0,他引:2
针对一类具有车辆路线和加工调度混合特征的卫星观测联合调度问题,对车辆路线和加工调度两类常见的优化问题模型及其求解技术进行了比较研究,探讨了两类模型的相互转化形式及模型特征与求解技术问的相互关系,在此基础上,给出了一种可行的卫星观测联合调度问题的建模方式,并利用约束规划工具软件进行了实现。与其它形式模型的比较表明,所建模型的求解效率和质量更适合大规模卫星调度问题的实际应用需求。 相似文献
144.
145.
146.
通过增加车辆预留能力系数,保证在避免货物重新排列的情况下完成取送货.充分考虑物流运输行业的现状,重点研究相关参数模糊且各取货节点动态随机出现的问题.在求解方法上,首先为车辆路线中每一个节点、车辆以及相邻节点间的路径建立标签,并建立初始路径;其次,通过标签插入方法求解模糊动态问题;最后给出了方案应用失败后的处理方法.仿真实例验证了所提方法的有效性. 相似文献
147.
PLC在焦化厂焦炉车辆自动控制系统上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了我国焦化企业技术现状,阐述了PLC在焦化行业焦炉车辆自动控制系统上的应用,探讨了使用PLC进行焦炉车辆联锁控制的原因及优点。 相似文献
148.
基于实时系统理论,对AMT控制系统的时间正确性进行分析.建立的实时模型描述了9个任务的瞬时特征、功能特征、资源特征和互联特征.设计混合定时调度算法,对周期性、准周期性和事件触发型任务进行综合调度,并进行了可调度性验证、时序验证和共享资源验证.与时间片轮询调度算法比较,混合定时调度算法的任务完成时间稳定、处理器利用率高、可扩展性强. 相似文献
149.
基于MATLAB的前悬架车辆振动特性 总被引:2,自引:0,他引:2
以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律.仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大. 相似文献
150.
附建式防空地下室抗倾覆盖是防空地下室建设中的重要问题,根据建筑物的结构性能和力学特点。针对框架建筑在冲击波作用下的各种可能破坏形态进行分析。提出“断融安全破坏”原则,依据罗文豹提出的核爆炸冲击波作用下高层建筑防空地下室的稳定性分析。建立框架结构下的附建式防空地下室在冲击波荷载作用下的稳定计算方程,提出结构构造措施。 相似文献