航空公司收益管理优化模型分析

收益管理是航空公司为了实现收益最大化而对不同类型的旅客进行有选择的接受和拒绝订座的过程，它是集人力、知识和技术为一体的计算机管理系统，通过航班收入最大化决策模型（EMSR）对历史数据的积累和计算，可以预计相应航班不同票价舱位的需求概率分布曲线，依此确定座位存量控制与折扣票价分配，从而获得航班收入最大化。用国内航空公司的相关数据，阐述了模型的计算过程。     

奥比斯：飞机医院和时尚筹款模式

世界上失明的人，有四分之三是可以被治好的。将近30年前，大卫·帕顿医生感慨发展中国家医护人员无法受到眼科专业培训，于是创办了“奥比斯眼科飞机医院”，将一家航空公司捐献的飞机，改装成流动教学医院和眼科手术中心，飞往各地，为当地医护人员提供培训。近年不仅提供网络视讯医疗，还在网上创新独特的筹款模式，鼓励网友发挥创意，发起各种别有特色的筹款活动。     

先别管转基因了,更要命的东西在这 对地沟油情有独钟的亚洲人

当你每日清晨穿行于这座城市最繁忙的商业中心区,饥肠辘辘的身体是否还能抵抗来自于街边小贩的油炸诱惑?甚至是坐在肯德基、麦当劳或者汉堡王这样的全球食品零售店里,你也不一定会百分之百心安理得的,吃下盘中那金灿灿的美味,而脑子里绝不会蹦出那令人倒胃口的三个字:地沟油。先别捂嘴,你真的了解,那些从无良小店后门,甚至正大光明,登堂入室的底料,究竟是什么物质吗?他们离你的餐桌到底有多远?     

文化播报

法航:求乘客凑份子加油近日,法国航空公司一架班机途中改道,在叙利亚首都大马士革降落,补充燃料时遭遇支付困境,只好求助乘客解囊。据法国媒体报道,这架客机原计划从巴黎飞往黎巴嫩首都贝鲁特,但是抵达前,示威者阻断贝鲁特机场道路,法航只好改降大马士革机场,并打算加油后飞往塞浦路斯。不过,由于西方正对叙利亚进行经济制裁,机长无法使用信用卡支付油费,最后不得不请求乘客出钱凑份子。当时飞机上有200名乘客,共凑足1.7万美元,但乘客并没有为加油埋单,该客机最终获得燃油补给。事后,法航作了官方道歉,称"当时情况很困难,我们只有一个目的,就是保护所有乘客的人身安全",但法航并没有解释在叙都大支付困境,只好求助乘客解囊。客机原计划从巴黎飞往黎巴嫩首都贝阻断贝鲁特机场道路,法航只好改降     

我投诉,我骄傲

并不是只有中国才有"坑爹"的商家和服务商。投诉专家告诉你,应该如何跨出越洋投诉的第一步。英国人克莱夫·泽特曼是个投诉专家,不惑之年的他自20年前第一次尝到了投诉的甜头以来,已经写过5000多封投诉信,也因此获得了无数战利品,包括免费度假、免费大餐、免费零食等等。对于这个城市商业诉讼律师来说,投诉就像大作家写短文一样,纯属练笔消遣。泽特曼就是利用上下班乘地铁的     

动脑筋答案

《遗产藏娜儿了》：a.从在左往右数第2人；b.方法为“遗产藏在钟楼宝箱里，用三把钥匙开启”；c.见图。 《滑雪中的悲剧》：这位航空公司的女职员是售票员。据电脑记录，迈克给自己买的机票是往返票，而给玛丽只买了单程票。     

廉价航空的生意经

对于热爱旅游的北京白领林昭来说．乘坐廉价航空已经是每次旅游的“老朋友”。但这次站在吉隆坡的LCCT（低成本航空起降机场）机场等待乘坐亚洲航空航班的时候,他心里不禁还是有些紧张——一同出游的家人们听到“廉价”两个字的时候就已经提出了各种疑虑——因此。林昭不免担心,在普通航空公司飞机“养尊处优”惯了。将所有服务项目都当做理所当然的家人是否能习惯并且理解“连喝水也要收钱”的廉价航空。     

一类博弈模型分析

根据非线性动力学的相关理论,模拟了不同市场参数下航空公司的动态定价行为,并给出了价格竞争的最终价格趋向。     

基于DEA模型的中国主要航空公司的运营绩效评价

从投入产出的角度建立航空公司运营绩效评价的两个DEA模型:CCR_DEA模型和SUP_CCR_DEA模型;并对国内五家航空公司2006年的运营情况,运用CCR_DEA模型从相对有效性分析、规模有效性分析、技术有效性分析、投影分析、影子价格分析五个方面进行了评价;并且运用SUP_CCR_DEA模型在CCR_DEA模型分析的基础上进一步将各航空公司的运营效率进行了排序。评价结果表明,国航运营效率最好,东航最差。但总体上讲,运营绩效普遍较差,运力严重过剩。