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651.
652.
为研究沥青路面坑槽修复前后存在的颜色差异问题,选用丙烯酸改性环氧树脂为基液,添加炭黑、钛白粉和金刚砂作为颜填料,制备一种使沥青路面色差统一的多色阶美化涂层材料。利用正交试验分析各因素水平对环氧树脂基体粘度、拉伸强度和断裂伸长率的影响。结果表明:涂层中环氧树脂基体的最佳质量配比为,增韧剂含量为15%,稀释剂含量为30%,固化剂含量为60%,促进剂含量为6%;依据路面颜色将路面灰阶等级划分为三阶,确定了多色阶美化涂层中炭黑与钛白粉的比例掺量;依据试件的拉伸强度和断裂伸长率确定了功能填料金刚砂与环氧树脂基体的最佳质量比为30%;涂料制备完成后,对其耐磨、抗滑以及抗紫外老化性能进行检测,检测结果均满足规范要求。涂层材料能够明显降低修补后沥青路面与原路面的色差,不同配比的混合料适用于不同色阶等级的沥青路面。 相似文献
653.
本文列举了混凝土浇注中出现的各种质量问题,并对每种质量问题的原因进行分析,针对性的阐述了相应的预防几治理措施。 相似文献
654.
基于细观夹杂理论,将掺钢纤维的混凝土看成由砂浆、骨料、界面、初始缺陷、钢纤维以及界面处较大的孔隙率组成的多相复合材料,采用分步均匀化的方法建立预测混凝土混合夹杂模型,将微分法、Mori-Tanaka方法以及Christensen的三相模型相结合求解混合夹杂模型,模型预测结果与试验结果吻合较好,分析结果表明:骨料性质对纤维混凝土弹性模量影响显著,钢纤维混凝土整体弹性模量随水灰比,界面过渡区厚度,孔洞体积分数的增加而降低,随骨料体积分数,骨料弹性模量,钢纤维的弹性模量以及界面的弹性模量的而增大。 相似文献
655.
为揭示旺苍地区灯影组层状硅质岩类溶蚀孔洞中矿物充填序列及流体作用过程,综合应用岩石学及地球化学分析测试方法进行研究.结果表明,硅质岩类溶蚀孔洞中具白云石、方解石、微晶石英—纤维状玉髓、细—中晶石英及粗—巨晶石英5个世代典型矿物充填并历经6期流体作用影响.在早期硅质岩形成基础上,第Ⅰ期深盆富镁热液溶蚀—充填叠加改造形成鞍... 相似文献
656.
657.
为研究新型多孔磷石膏砌块的保温隔热性能,建立数值模型,通过Fluent有限元模拟软件模拟其保温隔热性能,并引入当量导热系数对模型的保温隔热性能进行定量分析;基于圆形孔和椭圆形孔这2种孔洞形状,分析孔列数、孔洞率对多孔磷石膏砌块数值模型当量导热系数的影响,并对孔洞的布置进行优化探讨。研究结果表明:在保持模型孔洞率不变的情况下,通过增加孔列数可以提升其保温隔热性能;在保持模型尺寸不变的情况下,通过增大模型的孔洞率也可以提升其保温隔热性能;在保持模型尺寸和孔洞率一致的情况下,椭圆形孔相较于圆形孔具有更好的保温隔热性能,且错排列孔相较于规则排孔也具有更好的保温隔热性能。因此,新型多孔磷石膏砌块的最优模型为椭圆形错列孔模型。 相似文献
658.
目的 研究理想塑性材料中微孔洞间产生内颈缩的必要条件; 方法 采用Riem ann 解析积分方法并结合滑移线场上的Hencky 方程,研究并获得了椭圆孔附近的平面塑性流动Cauchy 问题的滑移线场解答; 结果与结论 通过数值计算,给出了椭圆孔附近一些特定直线上的静水压力分布,并与已有结果作了比较,二者吻合很好; 结果对研究低应力三轴度条件下韧性材料的破坏机理具有重要的参考价值; 相似文献
659.
随着复合材料在主承力结构上的应用,复合材料修理技术已经成为复合材料服役周期内的重要一环,其中利用金属的铆接修补方法在快速修补技术中具有重要应用。采用中心挖跑道形孔法模拟碳纤维复合材料损伤,分别使用不锈钢板与钛合金板对复合材料损伤件进行铆钉修补,对损伤件和两种修补件进行轴向拉伸试验,并采用应变计监测复合材料孔边及金属板中心应变。试验结果表明:采用不锈钢和钛合金与复合材料损伤件以铆接方式得到的修补件可承受的最大载荷相同,与未修补的相比提升了65.2%,说明对复合材料损伤板使用金属材料铆接修补具有一定补强效果,并且与使用不锈钢和钛合金材料进行修补的效果相当;在修补件拉伸过程中,碳纤维复合材料先于修补用金属材料失效;2种金属铆接修补件的破坏应变比无修补的损伤件的破坏应变略有增加但影响不大。 相似文献