双线盾构隧道斜交下穿对高速公路的影响

为研究盾构隧道斜交下穿施工对既有高速公路工程的影响,以某城市轨道交通盾构下穿工程为背景,采用FLAC3D进行盾构施工三维数值模拟,分析了双线盾构施工对公路路面、路堑边坡的影响规律,评价了施工方案的安全性。结果表明：盾构斜交下穿时,路面沉降呈现三维非对称特征,在公路横断面方向,沉降曲线呈现左低右高的线性规律,在公路纵断面方向,沉降曲线呈现左高右低的不对称“V”形,且横断面方向沉降总是大于纵向沉降;边坡竖向位移大于水平位移,以沉降变形为主,开挖面距边坡坡脚水平距离约为2倍洞径时,边坡位移显著增加,该区段为施工强影响区;双线盾构贯通后,路面最大沉降值为3.15mm,纵向沉降变化率为0.0094% ,边坡最大水平位移为1.2mm,三者均小于变形控制标准,公路路基、边坡无塑性区出现,处于弹性状态,盾构下穿施工对既有高速公路影响较小。研究结果可为类似盾构下穿工程提供参考。     

水位变动对三峡水库消落带典型雌激素效应物质及活性的影响

以三峡库区消落带为研究对象,将化学分析与生物测试相结合,研究水位变动对消落带土壤（落干期）和沉积物（淹水期）雌激素效应物质种类和含量及雌激素活性的影响,探讨典型雌激素与雌激素效应的关联程度,以期为水库消落带生态安全和环境健康管理提供重要的数据支撑。借助超高效液相色谱-质谱（UPLC-MS）对8种典型雌激素的赋存与质量浓度进行靶向分析,并使用重组基因酵母筛选（YES）体系检测环境样品雌激素活性,通过相关性分析和浓度加和计算建立化学物质与生物效应间的相关联系。8种典型雌激素仅有雌酮（E1）和乙炔基雌二醇（EE2）被检出,含量在0.025～2.667 ng/g范围内。淹水期的沉积物具有明显的雌激素活性,其雌二醇当量（EEQ）值为0.637～6.987 ng/g。相关性分析结果显示,靶向分析的雌激素效应物质与雌激素效应间无明显相关性,仅能解释29.46%的雌激素活性。水位变动影响消落带雌激素效应物质的种类和质量浓度,淹水提高了沉积物雌激素活性。典型雌激素物质与库区消落带雌激素效应无显著关联。因此,需要开发新的方法与技术,以便更为精确地指导消落带雌激素效应的风险识别与管控。     

浅谈山区涵洞设计的经济性

涵洞是用于公路排水的构造物,在山区道路建设中应用比较普遍.尽量单个涵洞施工量不大,费用也不高,但因数量较大,工程总造价往往较高.为了进一步控制涵洞施工的工程造价,该文从经济性的角度探讨了山区道路涵洞设计方法.     

非对称广义高斯亮度迁移与局部信息融合的土壤图像增强

【目的】为减小土壤图像成像环境条件差异对机器视觉识别土种精度的影响,提出对野外自然环境下采集的土壤图像可控光照增强。【方法】首先,用非对称广义高斯曲线拟合土壤图像V分量直方图,并在拟合曲线中引入目标迁移量,完成图像亮度迁移,实现土壤图像全局亮度可控增强;然后,利用全局和局部信息估计图像在局部区域上的光照权重,引入目标亮度,根据权重确定局部增量,并将局部增量叠加到原始V分量,实现基于局部增量的土壤图像亮度增强;再利用sigmoid曲线,将非对称广义高斯曲线亮度迁移获得全局亮度增强结果与基于局部增量的亮度增强结果融合,获得土壤图像的亮度可控增强。最后,根据色比不变性原理,分别对原始土壤图像R、G、B分量进行颜色校正。【结果】仿真实验表明:土壤图像从低亮度向高亮度迁移时,增强图像与目标图像在V分量上各对应像素的亮度差异均值为10.5267,与目标图像亮度均值差异为0.2451;从高亮度向低亮度迁移时,各对应像素的亮度差异均值为10.7430,与目标图像亮度均值差异为0.2721;本文所提算法在亮度控制上较其他算法具有更高的精度;主观质量评价表明,以原图亮度为基准,[-30,30]为土壤图像有...     

荣昌大坝村主要植物群落和植物种群格局分析

在对重庆市荣昌县吴家镇大坝村植被调查的基础上,通过对调查数据的统计、运算、分析,从而实现群落种类组成分析、群落多样性分析、种群分布格局分析等内容.结果表明该地区群落类型单调,物种多样性较低,需要加强林木抚育,增加乔木物种,改善林地结构.     

市政公路桥梁工程安全作业实施方案

实现安全实施公路桥梁工程,首先必须要制定一个安全目标,然后要彻底分析一个工程的难点和重点,分点实施和解决并制定必要的解决和控制措施、活动次序和资源来达成相应的目标。为了认真仔细地贯彻安全作业规程,执行安全作业技术措施,更为了全面确保施工人员的人生安全,使得公路桥梁工程能够顺利的进行和完成,特制定安全作业实施方案,并以此方案来进行施工过程的全程监控。     

海上浮式风电机组变桨距自抗扰控制策略研究

为有效抑制由随机风、浪载荷引起的海上浮式风电机组发电功率波动,提出了变桨距线性自抗扰控制(LADRC)策略。综合考虑气动力、水动力、结构弹性和变桨距控制等影响因素,建立5 MW级海上浮式风电机组气弹水控耦合系统动力学模型,基于恒转矩控制目标设计变桨距线性自抗扰控制器,分别采用带宽整定法和BP神经网络整定法对控制器参数进行整定,对比分析变桨距线性自抗扰控制对发电功率波动的抑制效果。研究结果表明:采用带宽整定和BP神经网络整定的变桨距线性自抗扰控制可以有效地改善海上浮式风电机组变桨距灵敏度,抑制发电功率波动。     

浅析公路隧道机电设备的防雷接地设计

本文分析了公路隧道防雷接地的特殊性,提出将隧道初期支护锚杆经扁铁多点引出形成基础接地体再与隧道洞口的重复接地装置以及隧道变电所的接地装置可靠连接,形成共用接地装置,并采用拦截、屏蔽、均压（等电位连接）、加装专用避雷器和共用接地系统等综合防雷方案。实践证明,行之有效,对公路隧道的防雷设计、施工具有现实意义。     

实现特种设备动态检验系统的几个难点分析

对特种设备检验机构信息化现状及目前的业务处理流程进行了分析,在此基础上介绍了一套自主开发的将这些人工处理流程网络化的特种设备检验系统,最后对实现特种设备动态检验系统过程中发现的问题及难点进行了分析与总结,为特种设备检验机构信息化工作的开展做出了一些有益探索。     

会计信息在物流成本管理中的应用研究

随着我国改革开放带动市场经济的不断发展，各行各业迎来了空前的繁荣发展，其中作为新时期背景下我国服务行业的“后起之星”，物流业正在不断地进步和发展。但与发达国家相比，我国物流业总体费用占GDP的比率仍然偏高。进入21世纪，会计信息的规范化管理给我国物流业成本管理又注入了新的动力，会计信息在物流成本管理中将具有非常广阔的应用空间。